mavilama

30 euros apuesto al que me venga con un tdi de 110 y me gane en arrancada (me da la risa, mi patata se lo come en aceleracion), yo cambio A TOPE. Churro con todos mis respetos........ este tipo de actitudes son las que no me hacen ninguna gracia...... salvo que lo hagas en un circuito. Y como circuito no me refiero a un polígono industrial un domingo ni cosas ASí.

Estoy de acuerdo contigo en cuanto a los insultos. Pero la vela en el entierro nos la has dado tu en el momento que has puesto a la venta unas llantas en este foro que somos todos, por cierto, en el momento que tu con tu nombre has puesto las llantas a la venta, indiferentemente de quien sean, para todos nosotros tu eres el vendedor. Yo personalmente no pretendo tocar las narices a nadie, pero tu, con algunos de tus comentarios si lo estas consiguiendo. Y personalmente creo que estas en la obligación de intermediar para la resolución de este conflicto del cuall, te guste o no, eres parte, e igualmente te guste ó no seguire participando en este hilo con respeto y sin faltar a nadie. Y por último aunque no lo apruebo,, tampoco creo que nadie te este insultando, y con los datos que todos tenemos lo que esta claro es que aqui hay una falta de información y falsedad en la descripción en el producto ofertado, y eso, tu has participado.

El tipico F.A. alias bocachanclas hubiera hechado la culpa a sus mecanicos o a las ruedas....En el video se aprecia que el chico traza mal,si entras mal en al curva y a mitad de curva frenas por ir descolocado te pasa lo que pasa.Sigo diciendo que me lo paso mejor pagando por tener un circuito unas horas. Totalmente de acuerdo contigo. Pero cuando digo "Alonsito" me refiero al típico pardillo que no sabía nada del mundo del motor hasta que ha empezado a ver a Lobato (que tampoco tiene ni idea) y ahora cree que sabe más que nadie de coches. Pero interpreto en tu mensaje que pensamos lo mismo del bocachanclas que cuando gana el mérito es suyo y cuando la picia nunca es suya la culpa. Y encima intentan hacernos creer que es la reencarnación de Ayrton. Menudo debate vamos a crear. <_<

Si estaba haciendo el contravolante, pero frenando y ya muy pasado........ el típico "Alonsito" exhibiendose. Si os fijais en los dos del scooter casi se lo comen con patatas.... imaginaros que vas tan tranquilo con la familia y aparece el gamba de turno.

Aparte el rozamiento de los quita-nieves y la sal deteriora muchisimo los pavimentos.... amen de las chapuzas de turno.

Si señor ASÍ es, indiferentemente de que el coche sea tracción, propulsión o integral (esto es otro debate para los "Alonsitos") hay que soltar gas.... cuestión de física, si una rueda no puede obedecer las ordenes que le estamos dando con la dirección, encima le pedimos que acelere (para hacerselo más fácil)...... habrá quien conteste que al acelerar mandas peso al eje trasero (correcto) pero como decía en mi anterior mensaje creo que ninguno de nosotros estamos habituados a este tipo de reacción. Me refiero claro esta, y hablando de seguridad cuando tienes una sorpresa, no cuando estás esperandolo ( que aún ASÍ.....).

Jade de verdad, me alegro de leer esto . Las cosas segun como se miren, se pueden interpretar mal y no ser ASI, lo mejor es hablarlo. Gracias por aclararlo. Chapeau a los dos. Estas cosas son las que hacen tan genial este foro, un abrazo para cada uno de vosotros Cualquiera puede enfadarse, eso es algo muy sencillo. Pero enfadarse con la persona adecuada, en el grado exacto, en el momento oportuno, con el propósito justo y del modo correcto, eso, ciertamente, no resulta tan sencillo. Aristóteles

Hombre, esta claro que la mejor manera de empezar es en un curso o que te enseñe alguien que sepa, pero en dos dias no se aprende a conducir, lleva mucho tiempo, como se suele decir, cortando c*** se aprende a capar. Que no se le ocurra a nadie ponerse a practicar en una carretera abierta al trafico, porque como en todo, antes o despues tendras algun susto, y mejor que este sea en un circuito o similar, que en una carretera, que apoco que se te valla el coche la puedes liar muy gorda... Un saludo El verdadero discípulo es el que supera al maestro. Aristóteles El próblema es cuando llevamos muchos kilómetros recorridos y muchos años conduciendo......... nos creemos ya maestros e incluso nos permitimos la licencia de aconsejar y perseverar en algo que estamos equivocados... todos sabemos y hemos salido de un apuro a nuestra manera, pero cuando haces un curso y tienes el interés de aprender y corregir tus vicios adquiridos, te das cuenta de la cantidad de errores que cometemos y falsas practicas o bulos que tenemos como válidos. A eso me refiero con las "Alonsadas"... todos hablamos de contravolantes, inflar turbo, punta tacón, doble embrague, etc... pero en realidad ninguno de nosotros estamos habituados a hacerlo en nuestro día a día y lo más importante... hacerlo bien y en el momento oportuno. Y como tu muy bien dices, no es lo mismo hacerlo en el circuito con el instructor corrigiendote, que hacerlo con tu mujer y los hijos en el asiento trasero y la fuente ó el camión de frente y el coche que no gira y tu dandole patadas a los pedales y haciendo contravolantes a uno y otro lado.... esto parece exagerado pero en realidad es ASÍ y en los cursos como habreis visto, siempre hay un par de "Alonsitos" y algún "Sainzito" que además son los que luego en el café se permiten el lujo de comentar que el instructor no tiene ni idea y o que hay que hacer es abrir gas, o girar más y esas cosas que ya hemos dicho en este hilo. La física es una ciencia exacta. Totalmente de acuerdo mavilama. Veo que a pesar de tu juventud (75 mensajes ), la sabiduría habla por tu boca. El mes pasado hice uno de esos cursos de conducción de Audi en el Circuito Ascari (Ronda) y sobre una explanada habían trazado un par de curvas con cachirulos de plástico (ningún peligro) donde unos aspersores mantenían la pista mojada para favorecer el deslizamiento. Entrábamos en segunda a tope con un A 5 con motor 3.0 TDI y había que quitar el pie del acelerador y tomar la curva-contracurva. El coche se iba de las cuatro ruedas. Cuando por fin se paraba, el monitor te explicaba lo que habías hecho y lo que tenías que haber hecho para controlar el coche. Y ASI una y otra vez. Todo esto lo hacíamos con el ESP desconectado. La "Traca final" era con el ESP conectado frenar a fondo donde antes te ibas de las cuatro ruedas. El coche se quedaba clavado y ni se movía ni de delante ni de detrás. Bien por los cursos de Audi. :clap1: :clap1: Muchas gracias por los halagos trotacaminos y sobre todo por lo de la juventud....... de la otra juventud ya son 38 "mensajes". : :laugh:claugh: :claugh: Por otro lado he visto un mensaje tuyo sobre el RS4, yo en el último curso dí dos vueltas pilotando Jordi Gené...... sin comentarios. Comentaba que el Jarama han sacado los mismo tiempos a un RS4 y a un Carrera 4. Lupogt: estoy de acuerdo contigo pero no en todo..... yo también hicé hace años cursos con Emililo de Villota con los formula Fiat y corrí alguna carrera con esos pepinillos, pero como decía antes no es lo mismo trazar en una carrera, que el día a día cuando la seguridad no es tanta como en competición. La experiencia por supuesto se va adquiriendo y complementando con los conocimientos que vamos adquiriendo, el problema es cuando no somos conscientes de que esos conocimientos son erroneos. saludos

Hombre, esta claro que la mejor manera de empezar es en un curso o que te enseñe alguien que sepa, pero en dos dias no se aprende a conducir, lleva mucho tiempo, como se suele decir, cortando c*** se aprende a capar. Que no se le ocurra a nadie ponerse a practicar en una carretera abierta al trafico, porque como en todo, antes o despues tendras algun susto, y mejor que este sea en un circuito o similar, que en una carretera, que apoco que se te valla el coche la puedes liar muy gorda... Un saludo El verdadero discípulo es el que supera al maestro. Aristóteles El próblema es cuando llevamos muchos kilómetros recorridos y muchos años conduciendo......... nos creemos ya maestros e incluso nos permitimos la licencia de aconsejar y perseverar en algo que estamos equivocados... todos sabemos y hemos salido de un apuro a nuestra manera, pero cuando haces un curso y tienes el interés de aprender y corregir tus vicios adquiridos, te das cuenta de la cantidad de errores que cometemos y falsas practicas o bulos que tenemos como válidos. A eso me refiero con las "Alonsadas"... todos hablamos de contravolantes, inflar turbo, punta tacón, doble embrague, etc... pero en realidad ninguno de nosotros estamos habituados a hacerlo en nuestro día a día y lo más importante... hacerlo bien y en el momento oportuno. Y como tu muy bien dices, no es lo mismo hacerlo en el circuito con el instructor corrigiendote, que hacerlo con tu mujer y los hijos en el asiento trasero y la fuente ó el camión de frente y el coche que no gira y tu dandole patadas a los pedales y haciendo contravolantes a uno y otro lado.... esto parece exagerado pero en realidad es ASÍ y en los cursos como habreis visto, siempre hay un par de "Alonsitos" y algún "Sainzito" que además son los que luego en el café se permiten el lujo de comentar que el instructor no tiene ni idea y o que hay que hacer es abrir gas, o girar más y esas cosas que ya hemos dicho en este hilo. La física es una ciencia exacta.

Por mi parte Kikoms darte las gracias por contarnos tu versión y desearos una pronta y amistosa solución. Los intelectuales resuelven los problemas, los genios los evitan. Albert Einstein

Parece mentira que tengamos gente ASÍ entre nosotros...... Lo siento Quina Mena. Kikoms creo que deberias pasarte por aqui y contarnos tu versión, si es que es distinta. Yo que soy muy mal pendado......¿No será que os ha enseñado las suyas pero ha dado el cambiazo por las de su amigo?... De todos modos si esto es ASÍ ...caña y no cedas, cuenta con mi humilde ayuda para lo que necesites Quina Mena.

Ese es un régimen de paseo para un coche. Otra cosa como te han dicho es que lo lleves dando acelerones y con constantes cambios de carga, pero en autopista a una velocidad mas o menos constante, no estás maltratando en absoluto el motor. Lo que sí me ha llamado la atención es el consumo, un poco alto para ser un diesel. A ver qué te dicen los que llevan ese motor Manteniendo ese ritmo no es tan alto el consumo, El Touran a ese ritmo esta en 10.5 -11 l /100 Km, teniendo en cuenta la aerodinámica (el peso del Touran es menor) . El Audi tan solo ha hecho un viaje en esas condiciones (5000 Km. recién cumplidos) e hizo un consumo de 10 l/100Km.............. Eso es lo que me han contado

Obrar es fácil, pensar es difícil; pero obrar según se piensa, es aún más difícil. Johann Wolfgang von Goethe

Yaaaa seguro :clap1: :clap1: Pillin,pillin no mientas S2 En los cursos de Audi he preguntado esto al hacer burradas y lo que siempre me han contestado es que la mayoría de las veces no nos damos cuenta cuando actua, tal es así que al hacerlo en milesímas de segundo no llega a encenderse la luz del cuadro. Por otro lado es sencillisimo probralo.... cuando vayais a pasar por alguna rotonda que hayan regado o este mojado acelerar en plena trazada, ó hacer una salidita dobre la pintura de un paso de cebra (si esta mojado mejor). También hay que tener en cuenta y como ya habeís dicho en una sobrada no puede evitar el desplazamiento lateral, por ejemplo en los cursos de Audi en el Jarama cuando entras un poco sobradito o trazas mal adios muy buenas. Por otro lado... Padre me confieso , o soy muy burro, o soy un bestia por que yo si he visto la luz.............. .......... me refiero a la del cuadro Obrar es fácil, pensar es difícil; pero obrar según se piensa, es aún más difícil. Johann Wolfgang von Goethe

Yaaaa seguro :clap1: :clap1: Pillin,pillin no mientas S2 En los cursos de Audi he preguntado esto al hacer burradas y lo que siempre me han contestado es que la mayoría de las veces no nos damos cuenta cuando actua, tal es así que al hacerlo en milesímas de segundo no llega a encenderse la luz del cuadro. Por otro lado es sencillisimo probralo.... cuando vayais a pasar por alguna rotonda que hayan regado o este mojado acelerar en plena trazada, ó hacer una salidita dobre la pintura de un paso de cebra (si esta mojado mejor). También hay que tener en cuenta y como ya habeís dicho en una sobrada no puede evitar el desplazamiento lateral, por ejemplo en los cursos de Audi en el Jarama cuando entras un poco sobradito o trazas mal adios muy buenas. Por otro lado... Padre me confieso , o soy muy burro, o soy un bestia por que yo si he visto la luz.............. .......... me refiero a la del cuadro

Efectivamente e indiferentemente de la tecnología que lleve el coche, el sub ó sobreviraje se produce por una falta de agarre en las ruedas, e igualmente da igual si el coche es propulsión o tracción, cualquier acción que hagamos sobre las ó la rueda que tenga apoyo en ese momento lo único que haremos es empeorar la situación: En un subviraje (el coche gira menos de lo que tú quieres) las ruedas delanteras no agarrán y si tu aceleras ó giras aún más (acto reflejo incorrecto) lo que estás haciendo es empeorar la situación a la vez que sigue el coche avanzando. Hay que tener en cuenta que además al acelerar estás llevando el peso al eje trasero quitandoselo al delantero. En todo esto lo más útil (y lo digo por propia experiencia) es dejar de hacer y decir "Alonsadas" y hacer algún curso de conducción. Yo he hecho los tres de Audi, dos con la compañia de renting y algún otro por ahi, y en todos coinciden en lo mismo, al final es una cuestión de física........ otra cosa son las conversaciones de bar y las fanfarronadas entre amigos, se empiezan por estas conversaciones y se acaba diciendo que se hace Madrid-Valencia en dos horas y cosas ASÍ. El ignorante afirma, el sabio duda y reflexiona. Aristóteles

Varias cosillas: Aunque seguimos llamándolos RADAR en realidad la tecnología que utilizan ahora es LIDAR, viene a ser lo mismo pero en lugar de ser un ultrasonido lo que rebota con tu coche y cálcula la diferencia de velocidad en el LIDAR es un láser y son más precisos y no los detectan los escanerés. Pon en Google LIDAR DGT y verás a que me refiero. Por otro lado también leí hace poco que la DGT no podía sancionar por carga de trabajo administrativo a todos los que normalmente "van" a más de 120 e iban a sacar a concurso un pliego de asistencia técnica para privatizar esto y ASÍ poder sancionar a todos. Ahora según lo que leí tan solo sancionan por encima de 150 Km/h. Y por último no os fieís cuando en la foto aparecen dos coches, hace ya algunos años después de ir detrás del típico britanico que va conduciendo a 90 por el carril izquierdo le adelante por la derecha justo cuando detrás de un matorral estaba la cajita de música..... nos pararón a los dos y con tan buena suerte clavarón la sanción al coche que iba por la izquierda... a pesar del mosqueo del otro.

Me alegro poe que ya en breve puedas ver y tener a tu criatura...... ya pronto estás publicando esas fotitos. Yo el Touran lo he llevado a las revisiones a Castellana Wagen y he comprado en recambios de VW de la Calle Sofia, y como sean iguales en Audi no saben ni lo que venden ni lo que tienen, sirva de ejemplo: confundian el Touran con el Sharam, con eso te digo todo. Yo el Audi y el cubre maletero le he comprado en M.Conde Premium en Leganes, no son iguales que sus primos de la Calle Aguacate y hasta ahora sin problemas.

Yo solo ví dos modelos, el que yo cogí es el que te han comentado con la forma del maletero y viene trooquelada para recortarla y poder sacar las sujecciones para la red. Y también ví el que te han comentado con los lados más altos. Yo no tengo perro, pero buceo todo el año y siempre vuelves con el equipo mojado. Yo de momento perfecto y como también te han dicho con un manguerazo queda nueva. PD: Por cierto ¿como va tu coche? ¿para cuando lo tienes? :crying_anim:

..... vale... ¿y los cinturones de seguridad? por que ni el, ni el otro pasajero del asiento trasero lo llevan puesto. Y estoy de acuerdo que no van tan deprisa, pero a cualquiera de nosotros a esa velocidad nos empapelan.

Puedo entender que un alto cargo de la administración y demás....... aunque a mi personalmente no me vale como excusa........ pero ¿os habeis fijado que ni el, ni el otro pasajero del asiento trasero llevan puesto el cinturón de seguridad? Señor Director ¡NO PODEMOS CONDUCIR POR TI!

No sé nada todavía, pero de todas formas el que haya campañas, al margen del fastidio de ir al Concesionario, es signo de calidad.

Además les dan vivienda y pañales y leche en polvo para sus put*s hijos. Totalmente de acuerdo contigo, pero lo triste de todo esto es que la idiosincrasia española hacemos este tipo de comentarios en petit comite.... pero luego seguimos votando a politicos que legalizan a todo el que llega, les damos todos lo derechos a ellos (intenta pedir una beca de libros, comedor, plaza de escuela infantil, etc...) y encima cuando haces este tipo de comentarios, ya te tachan de facha... así es. Recuerdo hace años que presencie como pillaban a un caco (curiosamente extranjero) dentro de un coche, el propietario del coche lo cogio y le saco del coche, le tumbo en el suelo y le puso el píe encima esperando a que llegara la policia. Lo curioso es que la mayoría de las personas que pasaban por allí increpaban al propietario del coche.... esto es España y tenemos lo que nos merecemos siendo tan pogres y tan solidarios con todo. No sé si habeís observado alguna vez como cuando hay un control de la policia municipal pidiendo seguro, itv, etc... pasa la fraganeta de los priiimos con niños delante (sin cinturón) y a ellos no les paran ni les piden nada. Puede parecer una exageración pero observarlo y vereis como es cierto.

Luego una vez instalados para conectarlos... ¿a la luneta térmica? Esto me interesa por que en el Concesionario ó fábrica se olvidarón y me ha venido sin ellos.

Bienvenido al foro y enhorabuena por esa cabeza tan bien amueblada que aparentas tener.