him_marius

Impresionante.

El interior, como se observa en este vídeo, es simplemente insuperable, espectacular, made in A5.

Según esa misma foto aumentaría la distancia entre ejes pero no la total, entonces no sé hasta que punto podemos compararlo con esas fotos. Salu2. Pues serán las fotos, pero el B8 aumenta en 12 cm de largo al B7, q es mucho ya...

Gracias alexei33 por la información de primera mano, ya q tuviste la suerte de probarlos 'in situ'. Queda claro el potencial del nuevo 3.0 TDI de Audi, como dije, un cañón q nada tiene q envidiar a un gasofa d similar potencia (esos 500 nm d par motor deben ser brutales).

de 0-100 km/h en 6.3 seg. es un cañón para un diésel...

Sabes lo q es el par motor??? El diésel tiene un tremendo de 500 nm, mientras q el 3.2 FSI (atmosférico, sin turbo) lo tiene de 330 nm, ahí es donde radica la diferencia del 'arreón'. Otra cosa sería con un 3.2 TFSI, ahí no habría nada q hacer. Como dije, para gustos, colores. Un saludo.

Todavía le kedan exactamente 22 cm de largo y 4 de ancho para coger al siguiente hermano mayor de Audi, no os paséis... El aumento era para ponerlo al día, estaba desfasado respecto a sus rivales. Han hecho lo normal y lógico.

Totalmente d acuerdo. ¿Cómo va a ser un modelo igual q el B7 si parte de una plataforma, chasis y suspensiones totalmente distintas? Si el principal cambio está en las dimensiones, q aumentan un disparate sobre su predecesor, aumenta las cotas de largo (supera a la Clase C de Mercedes y la Serie 3 de BMW), anchura (supera a los 2 anteriores e incluso por una ínfima parte al actual Passat, increíble), batalla (superior a los 3 citados) y maletero (480 litros, a tan sólo 5 litros del super maletero del Passat). Por tanto, arrasa en este aspecto, asignatura pendiente desde hace años... Acaso no veis los faros y pilotos mucho más deportivos? Por no hablar de los paragolpes y el portón trasero... Del interior ni hablo, con decir, como comenté anteriormente, q es una copia del A5, basta; INSUPERABLE. Todo ese incremento de dimensiones que citas, es lo peor que le han hecho al coche desde mi punto de vista, vamos que es el a4 no el a6, que coche me ofrece audi si deseo un berlina de lujo mas pequeña?? Habra que esperar a un futuro a3 berlina <_< (No lo descarten, es posible que exista una version asi) Pues yo creo q es un acierto ese aumento de dimensiones, ya q estaba bastante desfasado respecto a sus rivales principales, y no es por nada, pero yo he subido varias veces en un actual A4 y en sus competencias directas y ni punto de comparación, es pequeño, no digno de una berlina de su clase y precio.

En mi opinión, esas llantas no kedan muy bien a este modelo de Audi. Se ven guapas puestas xq son de gran medida (19"), pero m gustan 100 veces más las del RS4 e incluso las 19" en forma de Y opcionales. Vamos, q nunca elegiría ese tipo de llantas teniendo la oportunidad d colocarle las mencionadas. Y las del RS4 en 20" son las perfectas, pero clarísimamente. Una gozada este A5, en vivo gana mucho, es un verdadero espectáculo. Respecto al compañero q no concibe un Coupé con motor diésel, pues el problema es suyo. Si lee las comparativas, el 3.0 TDI (240 cv con 500 nm de par motor) es un pepino q incluso supera en aceleración al 3.2 FSI de 265 cv, encima con ese espectacular par motor tiene más arreón si cabe q el gasolina, y consume mínimo 2 litros menos de combustible, así q tú verás amigo, pero creo q la cosa está clara, hoy día, apenas hay diferencia entre gasofa y diésel (hablo de motores con potencias similares, no vale comparar con el S5 o futuro RS5). Para gustos... colores!

Totalmente d acuerdo. ¿Cómo va a ser un modelo igual q el B7 si parte de una plataforma, chasis y suspensiones totalmente nuevas? Si el principal cambio está en las dimensiones, q aumentan un disparate sobre su predecesor, aumenta las cotas de largo (supera a la Clase C de Mercedes y la Serie 3 de BMW), anchura (supera a los 2 anteriores e incluso por una ínfima parte al actual Passat, increíble), batalla (superior a los 3 citados) y maletero (480 litros, a tan sólo 5 litros del super maletero del Passat). Por tanto, arrasa en este aspecto, asignatura pendiente desde hace años... Acaso no veis los faros y pilotos mucho más deportivos? Por no hablar de los paragolpes y el portón trasero... Del interior ni hablo, con decir, como comenté anteriormente, q es una copia del A5, basta; INSUPERABLE.

Bienvenido al foro amigo!

Gracias RSAvus, se agradece.

Hola a todos. M presento al mejor foro de AUDI q he visto por la red, soy him_marius. Pues nada, q por fin podemos ver el nuevo Audi A4, sin duda un enorme acierto en todo su diseño, se mire por donde se mire. Total acierto esta versión 'berlina' del exitoso coupé A5, tan vanagloriado por todos. Incluso le superan esos faros delanteros con esos grupos ópticos a la vanguardia (típico de Audi), sencillamente son geniales e inigualables hoy día por ningún coche. El paragolpes delantero es bestial, ya q no se tiene q recurrir a la versión S-Line para tener unos paragolpes envolventes y deportivos, con esas tomas d aire descomunales. Los retrovisores no están mal, aunq sí es cierto q mejorables... El lateral está muy bien, tomando como referencia la línea del actual A6 y la nueva del A5, aunq mucho menos deportiva q la d este último, pero es normal teniendo en cuenta las 4 puertas y el montante 'C', q carece de la caída del coupé... El trasero es una copia del A5, pero incluso mejorada, ya q los pilotos m parecen aún más atractivos si cabe... la aerodinámica del portón trasero (simulando un alerón bastante pronunciado, recordando incluso al del actual RS4) es uno de las mejoras más contundentes en cuanto a diseño, y recuerdo, es el modelo normal, no S-Line, ni S, ni RS... es por tanto q este modelo va dirigido a público joven o no tan joven con espíritu puro deportivo. Las mecánicas tb están mejoradas, tanto los FSI's (con y sin turbo) como los TDI's, q ya están llegando a los inalcanzables BMW's tanto en potencia como par motor como consumo. Mi única duda es saber cómo sacan (ya confirmado) un 2.7 TDI de 190 cv si tienen pensado sacar un 2.0 TDI de 204 cv, lo veo ilógico o descompensado, aunq sin duda sería la bomba y uno de mis firmes candidatos. Y claro, el precio sería mayor o menor q el 2.7 TDI? En cuanto a las dimensiones, goleada al Mercedes Clase C y BMW Serie 3, pero de largo. Se convierte en una super berlina, ya era hora de echarles la pata!!! Y el interior, otra copia del A5, por tanto, no hay más q comentar al respecto; ES INMEJORABLE frente a sus rivales. Bueno, ahora toca esperar para poder verlo en la calle, q sin duda creo q mejorará a las fotos, como pasó con el A5.

Audi A4 S-Line