him_marius

En mi opinión, un cambio automático d este tipo NUNCA podrá superar (hablando de tirón, garra...) a un cambio manual BIEN UTILIZADO. PD: El único propietario q conozco q ha probado el MULTITRONIC AUDI dice q es una maravilla. Lo recomienda.

Yo tengo entendido q la negra brillante va de serie en los 6 cilindros (2.7, 3.0 TDI y 3.2 FSI), mientras q en el resto gris piedra. La más bonita sería la del S5 pero con acabado negro brillante, una pena q no sea así, sería perfecta.

Bestial, y yo m arriesgaría a decir q el S5 del primer vídeo monta llantas de 21"...

Estoy d acuerdo q puede ser un aliciente para cuando salga el S4... aunq una put*dita para los propietarios anteriores a su hipotético lanzamiento.

En este foro (ASI) ya sabes qué te vamos a recomendar...

Sobre las salidas d escape, si es como en el modelo anterior, una a cada lado, como las q llevan los 6 cilindros...

Si montas las de serie (en el nuevo A4 habrá opcionales hasta 255/35 R19) no debe (más les vale) producirse ningún problema.

Así es, el Plata Avus está disponible para el q pida el S-Line, al mismo precio q el resto de pinturas metalizadas, aunq fotos, q yo sepa, no hay ninguna aún.

Quitaría: - Asiento trasero abatible asimétricamente - Espejos retrov. plegables eléctricamente - Paquete maletero - Paquete portaobjetos Pondría: - Xenon Plus (extra impepinable, en mi opinión) - Dependiendo de otras muchas cosas, pues unas llantas, tapicería, suspensión deportiva, etc...

Mal no, pero es contradecirse, S-Line exterior es DEPORTIVIDAD PURA y una sllantas 17" en este A4 no transmiten precisamente eso, pero como siempre digo, para gustos...colores! :clap1:

El par motor es el normal para la clindrada y potencia q presenta, ya q el BMW 20d 177cv tiene un par motor de 350 Nm, el mismo q Audi.

AUDI siempre está un escalón por encima de VW, q es un muy buen coche, q conste. Todo es valorar, está claro q mismo precio un VW irá más cargado de extras...

No creo q el TDI 170 cv parta de 35.000€, ya q la diferencia respecto al 143 sería de 'casi' 4.000€, y en el B7 la diferencia entre el 140 y 170 cv era de tan sólo 2.200€ aproximadamente...

Esto está clarísimo... ya dije q todo depende de lo q busque el propietario del coche.

Tranqui q no m ofendo... :ranting2: T puedo asegurar q si finalmente m compro el A4 (pero a mí m keda mucho todavía, más de 1 año, estoy con la casa y son muchos gastos), el coche llevará unos buenos zapatos y unas buenas llantas, segurísimo... ya q el tema llantas para mí es básico para un coche, la estética es primordial, y en este caso m encanta el nuevo A4 por eso mismo, por su carácter deportivo aún siendo una berlina. Está claro q no todos podemos pensar lo mismo, si no vaya aburrimiento de foro...

Hago mías tus palabras... y que quede claro q el B&O debe ser la caña, pero creo q es demasiado costoso. PD: respecto a la encuesta, espero q Radio Concert y Sistema Sonido Audi.

Estaba claro q lo de fino iba por la anchura del neumático... Amigo, si lees las anteriores respuestas mías, siempre digo lo mismo; todo depende de lo q uno busque/quiera para su nuevo A4; si es DEPORTIVIDAD, mínimo 18" para q destaquen, si es CONFORT/COMODIDAD pues ya uno valora... He visto in situ este nuevo A4 con esas llantas 17" Structure y no m dicen absolutamente nada, pero vamos, q para gustos... colores! Los pasos d rueda son muy voluminosos y el aumento de las cotas hacen obligado un aumento en la medida de las ruedas (llantas y neumáticos) respecto del anterior B7, esto es así.

1) El MMI (pantalla de 6,5" encima de la radio) viene de serie en todos los modelos y a color. La foto q has visto corresponde posiblemente a un A4 de Alemania, o por lo menos, fuera d España. 2) El FIS (pantalla en el cuadro de mandos entre las 2 esferas de RPM y velocidad) es monocroma (típico color rojo de AUDI) de serie, para cambiarlo a color hay q pagar. Un saludo.

Esto es lo q pone en el Configurador de la web AUDI en el extra del ISOFIX: Fijación ISOFIX para asientos infantiles para asientos infantiles en asientos de acompañante y traseros, con desactivación del airbag del acompañante

El comentario de patético lo hice yo, y os puedo asegurar q mi intención NUNCA fue la de ofender/atacar a nadie, q conste... fue mi opinión de las tristes llantas 16" q tiene el valor de sacar AUDI en su flamante nuevo modelo A4, es q no lo entiendo.

1) El FIS no es esa pantalla de 6,5", eso se llama MMI, y viene de serie (radio, Tª, configuración del coche...). El FIS es la minipantalla en el cuadro de mandos donde tienes la información, q viene d serie en color monocromo, es decir, el rojo típico de AUDI. Por 140€ lo puedes poner a color, q se nota mucho y merece la pena. 2) La radio de serie, CONCERT, viene con lector de tarjetas SD. 3) Los anclajes ISOFIX no vienen d serie, hay q pagar otros 95€... PD: Estos 2 precios q pongo corresponden al modelo 2.0 TDI 143 cv, en otro modelos aumenta el precio.

Veo MUY POCA anchura d rueda para el nuevo A4 una 225, y más con el aumento de anchura q le han hecho. Ya, pero si oficialmente viene homologado con esa medida 225 será que va bien tambien ¿no? Personalmente no tengo muchas ganas de la 245 ya que aqui llueve bastante y luego es un problema más. Por eso planteaba la solución de montar la NewRS4 con 225/45/18, pero claro, no sé como resultará eso. Igual queda bien, igual luego dá el cante. Si wapas claro q se van a ver, pero desde atrás se van a ver unos neumáticos 'finos'... comparado con la trasera tan ancha q presenta, en mi opinión. Ayssssssss!! Que buen médico dabas tu!! Es que ahí es justo donde me duele. Ya pense eso de "finos", lo que pasa es q no dije nada para ver que opinión me dabas. Gran pena pq eso puede ser verdad y así se fastidia lo que para mi podía ser la solución. En fin. :clap1: Así de claro; d perfil quedarían muy wapas (ahí no se nota la diferencia), pero desde atrás no quedarían como deberían kedar unas 18", en mi opinión...

Personalmente m da = si el hueco q keda es el mismo, ver este nuevo A4 con llantas 16" simplemente m parece patético (respetando al q lo tenga ó haya pedido así, q kede claro). Pues respetandote mucho yo también, te digo que a mi lo que me parece patético es pagar la pasada que te piden en el concesionario por cambiarte las llantas. Después vas a pagar más en los cambios de rueda, el problema ese que dicen del aquaplaning... Yo la verdad es que tendré que verlo pero la verdad me parece muy raro que le cambie las ruedas de tamaño, seguramente las llantas en cuanto pueda por otras más chulas pero vamos que no creo que me gaste más pasta en neumáticos. Totalmente respetable tu decisión, todo es cuestión de gustos y/o lo q se busque para un coche (deportividad, confort...).

Personalmente m da = si el hueco q keda es el mismo, ver este nuevo A4 con llantas 16" simplemente m parece patético (respetando al q lo tenga ó haya pedido así, q kede claro).

Veo MUY POCA anchura d rueda para el nuevo A4 una 225, y más con el aumento de anchura q le han hecho. B) Ya, pero si oficialmente viene homologado con esa medida 225 será que va bien tambien ¿no? Personalmente no tengo muchas ganas de la 245 ya que aqui llueve bastante y luego es un problema más. Por eso planteaba la solución de montar la NewRS4 con 225/45/18, pero claro, no sé como resultará eso. Igual queda bien, igual luego dá el cante. Si wapas claro q se van a ver, pero desde atrás se van a ver unos neumáticos 'finos'... comparado con la trasera tan ancha q presenta, en mi opinión.