him_marius

En 18", no Posy A4? Por cierto, quedan geniales.

Aquí t dejo 2 enlaces de ventas de llantas (18") en una tienda de eBay: - RS6 ==> http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-A6-KIT-4-LLANTA...7QQcmdZViewItem - NEW RS4 ==> http://cgi.ebay.es/PRECIOSAS-LLANTAS-M21-1...7QQcmdZViewItem

¿Macarra poner unas llantas q no sean originales d AUDI ó las q saca el propio A5? (hay decenas de llantas en el mercado + bonitas y deportivas q las originales de las casas) Amigo, tienes un concepto equivocado de ese adjetivo... Para mí, q estoy más q cansado d ver llantas, las RS6 fueron unas llantas bonitas, pero están desfasadas ya y no transmiten mucha deportividad q digamos, pero repito, EN MI OPINIÓN, para gustos... colores. yo tengo los conceptos muy claritos las primeras del a5 con los palos torcidos, me diras que son discretas, para mi son tuneras 100%, si quieres algo tunero ahi las tienes, respecto las de mercedes, 5 palos sencillas (de que me sonara ami esto...), yo prefiero llevar audi en audi ,que mercedes en audi, o viceversa que las rs6 estan vistas? si sera en este foro porque en la calle no las llevan mas del 10% de los audis que ves, todo el mundo lleva las rs4 antiguas y las nuevas, que llevan menos tiempo en el mercado y si se venden mas Respeto tu opinión, pero un macarra no es quien pone unas llantas distintas de AUDI, por Dios, hasta donde podíamos llegar... Las del A5 son más radicales y originales (y no vistas), es cuestión d gustos y preferencias por la deportividad o la clase. Aquí donde yo vivo, Cartagena (MURCIA), sí se ven Audi's con las llantas del RS6, aunq he de reconocerte q las + vistas son las RS4 y ahora hay una oleada de las NEW RS4, eso sí es verdad. Tus llantas no están mal, pero ya q decide cambiarlas, creo q hay muchos modelos + interesantes q ésas... Un saludo.

Vaya 2 pura sangres juntos... los 2 colores + bonitos para este RS4.

jod** Antonio32, dichosos dilemas!!! Ya quisiéramos el 99% del resto de foreros d ASI . Tu vida tiene q ser muy 'cómoda' económicamente o t ha tocado la lotería, así q m alegro por tí. :clap1: Todos los q citas son unos buenos pepinos, pero no se puede comparar un A5 3.0 TDI con un C63 AMG, además de ser conceptos distintos (Coupé VS Berlina), el motor es radicalmente opuesto. Ya q pagas una millonada (no sé d donde sacáis la pasta algunos... envidia sana mía :clap1: ), págalos por 1 q t llene de verdad y sea práctico en tu vida. Un saludo , afortunados!

y tan perfecto, como que es un rs de verdad :clap1: Ya, ya vi, hasta q no vi las fotos d perfil con los anchos pasos d rueda no caí... q susto se va a llevar + de uno cuando se pique con él por esas carreteras. :clap1:

Y a mí... :cry1: sólo aclaraba precios, no quiere decir q los defienda, puntualizaba, nada +.

Cito y pongo precios reales TOTAL = 39.620€ (sin contar el sensor de luz y lluvia, no encuentro precios), aplicando el citado 5% de descuento (q se puede sacar hasta un 8-9%), el precio sale en 37.639€. Si a este precio aplicamos el correspondiente del 2.0 TDI 143 cv SIN MULTITRONIC (31.800€), el precio queda en 35.539 €, un precio bastante aproximado al q dije yo (34.900), x tanto lejos de los 38.000€ (hablo con esos extras).

¿Macarra poner unas llantas q no sean originales d AUDI ó las q saca el propio A5? (hay decenas de llantas en el mercado + bonitas y deportivas q las originales de las casas) Amigo, tienes un concepto equivocado de ese adjetivo... Para mí, q estoy más q cansado d ver llantas, las RS6 fueron unas llantas bonitas, pero están desfasadas ya y no transmiten mucha deportividad q digamos, pero repito, EN MI OPINIÓN, para gustos... colores. :clap1:

A mi me da igual Cada uno que se gaste el dinero en lo que quiera. Un saludo. Sabias palabras...

Este pequeño adelanto está muy pero q muy bien Blind, estaremos alerta al próximo viernes. Muy guapo en Blanco Ibis.

Entiendo que 36.900 es el precio final. Sabiendo q el precio inicial del 2.0 TDI 143 cv Multitronic es de 33.900 €, el total en extras (quitando el 5% de descuento) es de 5.000 €, supongo q 3.000 € los paquetes S-Line, 1.000 los Xenon y otros 1.000 el resto. Ese coche, SIN MULTITRONIC, saldría por unos 34.900 € aprox. precio final.

Q h.p. el tío, no?

Paisano Juanjo, de los 3 modelos, personalmente descartaría de primeras las RS6 (muy vistas y nada deportivas), las del A5 m encantan (muy originales y nada vistas) y la últimas las vi en un Mercedes CLK AMG en 19" este finde en Castril (GRANADA) y quedaban de lujo. Yo no sabría por cuál decidirme entre esas 2, pero las 1as las descartaría ya mismo. PD: Si es un 2.0 TDI 140 cv sin potenciar, unas 19" se me antojan demasiado grandes... Un saludo

Ya sé q puede quedar mal poner el paragolpes y salidas originales del RS4 en un 2.0 TDI, pero tampoco veo el problema, cada 1 hace lo q quiere con su coche, y en este caso, por lo menos el acabado es perfecto y de calidad, no una chapuza como algunos q veo por ahí (no d este foro). PD: Yo hubiera quitado por lo menos las letras del modelo 2.0 TDI...

T han quedado de fábula, y si haces caso a rusito, pues ya perfecto.

M parece q las fotos del A4 blanco son en 19"... q la cosa cambia de 18 a 19. Por cierto, muy guapas.

Según el comercial del Conce AUDI de mi ciudad (Cartagena), en el A5 el MMI sin navegador sale en monocromo y pantalla de 6,5", mientras q con navegador (2.500 eurazos) sale en color y pantalla de 7", así q en el A4 nuevo tb, por similitud de interiores. Pues segun pone en audi.es, en la configuración del A5, la pantalla es a color: Equipo de radio Concert incluye: • lector de CD compatible con MP3 • sintonización FM y AM • memoria para 30 emisoras • elemento de recepción RDS • 8 altavoces pasivos • compensación dinámica del ruido de marcha • pantalla a color TFT 6,5" • potencia total de 80 vatios Y en el foro de A5 he leido que venia en color Pues m dejas d piedra tío... increíble q 1 comercial no sepa (o dude de) la Configuración de un coche q vende.

Y éste?

1.8 TFSI de 120 cv Pero si el antiguo 1.8 atmosférico ya daba más potencia... <_< La verdad q no es lógico q saquen un 1.8 TFSI con 160 cv cuando el actual A4 (B7) tiene un 1.8 T de 163 cv, y menos todavía un 1.8 de 120 cv cuando los primeros A3 ya sacaban un 1.8 atmosférico con 125 cv (q lo tiene un primo mío), eso es ir como los cangrejos. Hoy día, con la tecnología y los avances q hay, creo q es un atraso sacar motores de misma cilindrada con menos potencia q sus antecesores, aunq se excusen en querer sacar motores 'bajos' + económicos y asequibles al bolsillo, sigue sin ser lógico, por lo menos q saquen un 1.8 TFSI de 175-180 cv y uno menor de 140-145 cv, siempre hay q prosperar y mejorar, no ir para atrás.

Sí, es infernal esto de las obras en las carreteras... no acaban nunca, cuando finalizan unas, empiezan otras, y así sucesivamente. Espero q por lo menos t gustase la ciudad. Un saludo.

D acuerdo en casi todo, pero tb ten en cuenta q el 2.0 TDI 170-175-177 cv (nadie aclara) es nuevo, no es el actual, sabiendo q gana en suavidad y sonoridad, la duda es saber 'el tirón' del mismo... esperaremos a las pruebas reales.

Yo creo q, a CORTO PLAZO, BMW no va a a volver a potenciar su 3.0 biturbo diésel por 2ª vez, ya q su 1ª versión sacó 272 cv y 550 Nm de par motor, mientras q el actual rinde 286 cv y 580 Nm de par motor, y sigue siendo, a día d hoy, el motor diésel de 6 cilindros + potente del mundo (según las famosas revistas y la propia marca). Respecto al 2.0 TDI de 204 cv de AUDI, no se sabe aún en qué modelos saldrá ni cuando, aunq la realidad es q, aunq tenga los mismos cv y par motor (400 Nm), BMW al sacarlo con su famosa tecnología TWIN-TURBO (doble turbo, 1 a bajo régimen y otro a mayor régimen de vueltas, rindiendo en banco de pruebas hasta un máximo de 3.0 bares, UN VERDADERO DISPARATE, seguirá estando al frente BMW, como siempre. Resumiendo, BMW sigue a la cabeza en motorizaciones, no sólo xq siempre saca los motores + potentes (y luego los iguala AUDI), sino xq es el 1º, eso hay q reconocerlo. cuendo el rio suena... bmw le pegara un apreton en breve a sus diesel... el 325 sube hasta los 218cv; el 330 sube a los 245cv y el 335 hasta los 300cv..........buffff espectaculo!!!!! ahora tiene sentido el 4cilindros de 204cv que ya se vende en la competencia... por eso tambien dijimos aqui que al 2.7 le queda poca vida, ya que esos 190cv quedan escasos con respecto a los 218cv del 3.0 mas bajo de bmw... asi que poco tardara audi en sacarlos tambien... info sacada de bmwfaq.com Un saludo!!!!! Gracias por la INFO... Yo m refería a corto plazo= hasta q Audi no presente su novedoso 3.0 TDI biturbo, entiendes? Está claro q BMW siempre ha ido y va a la cabeza en motorizaciones y prestaciones, eso está claro. Lo importante para los amantes de los 4 aros es el tremendo esfuerzo y avance q ha dado AUDI en unos años, poniéndose a la altura de los mejores motores BMW, q era la mayor diferencia q había entre ellos... Un saludo.

Según el comercial del Conce AUDI de mi ciudad (Cartagena), en el A5 el MMI sin navegador sale en monocromo y pantalla de 6,5", mientras q con navegador (2.500 eurazos) sale en color y pantalla de 7", así q en el A4 nuevo tb, por similitud de interiores.

No entiendo como este post no está como DESTACADO en el foro A4...recomendación para MODs y ADMINs.