him_marius

M he comprado la Auto Bild d esta semana y sale esta portada: Partiendo de la base q el color no es el + indicado para este modelo (en mi opinión) y las ruedas son de chiste (por lo q empeora + q mejora el coche), es un Q7 en tamaño mediano, bonito diseño en la delantera, con la parrilla + deportiva, tomas d aire más grandes con 2 detalles (lamas horizontales) en color gris muy acertadas. La parte trasera es un clon de su hermano mayor, aunq quizás hayan introducido tecnología de LED's en los pilotos traseros. Los motores aparecen mejorados, con muchas opciones (aunq m sigue faltando el 2.0 TDI de 204 cv probado en el CROSS COUPÉ, quizás en un futuro). En Auto Bild España no habla de precios.

Vaya currada amigo Ragtop; m has alegrado el día con fotos q nunca había visto y q son muy buenas, y lo mejor (en mi opinión) es q en algunas se puede ver el coche en vivo, son fotos q no parecen retocadas, muy reales, donde se puede ver el coche como si lo tuviéramos delante de nuestros ojos. Muchas gracias. <_<

De nada amigo. Pues m lleva esto: - se trata de un 4 cilindros de 2.000 cc (ahorro considerable de combustible; yo trabajo a 80 km. d mi casa, es decir, hago 160 kms. mínimos diarios) - saca más potencia (204 cv frente a 190 cv del actual 2.7 TDI) - rinde el mismo par motor (400 Nm) - y encima es tracción QUATTRO Información: http://www.km77.com/00/audi/proto/crosscoupe/t01.asp Ahora mismo AUDI no usa este motor en ningún modelo de calle, si bien BMW sí (ya a la venta en el nuevo Serie 1 Coupé (123d)==> http://www.km77.com/00/bmw/tecnica/motor20d/t01.asp

Yo tambien la llevo en mi a4 y la noto excesivamente seca por eso preguntaba a ver q tal era en el a5, de todos modos he llamado al conce para q me la quiten de la configuracion q todavia podia hacerlo. Gracias Hay veces que la estetica esta reñida con la comodidad!! Muchas veces... Yo he visto el A5 'in situ' sin nada S-Line y está muy bien, agreviso, deportivo y con clase, el S-Line ext. (q aún no lo he visto en vivo) le tiene q dar un toque + de deportividad y garra, pero d serie el A5 ya viene acabado. Eso sí, la suspensión, como dije en otro post, no m acaba d convencer... hablo del espacio/hueco entre el neumático y el paso d rueda, demasiado grande para tratarse de un modelo coupé de 8 mill. de ptas.

Exacto, por eso hablo de ojos... los leds le dan un toque inconfundible al coche.... Toque adaptado a los futuros modelos de Audi; ya confirmados en el nuevo A4, futuro Q5, nuevo RS6 Avant... acierto pleno de AUDI, q sigue a la vanguardia del diseño. y supuestamente en la proxima restyling del A3 no??? Se supone, por eso he dicho YA CONFIRMADOS.

Pufff, el S-Line en rojo queda impresionante: :crying_anim:

Yo vi en un foro italiano que es así, e incluso con 204 cv o más, pero... ya se sabe de estas cosas, para mí nada fiable, aunque espero que sea así :crying_anim:, pues yo voy a esperar al 2.0 porque quiero con QUATTRO y algo más asequible tipo 1.8 o un poco más. El comercial del Conce de Cartagena m dijo q en 2008 llegarían seguro los motores gasolina 1.8 y 2.0 (TFSI ambos), pero de los TDI no sabía aún nada, todo es un misterio...

Exacto, por eso hablo de ojos... los leds le dan un toque inconfundible al coche.... Toque adaptado a los futuros modelos de Audi; ya confirmados en el nuevo A4, futuro Q5, nuevo RS6 Avant... acierto pleno de AUDI, q sigue a la vanguardia del diseño.

Mirando sólo el diseño d ambos ya estaría a favor del cambio...

Como bien ha dicho ismacom, puede tratarse de una motorización puntera, nueva, pero no 'debería' tratarse de un S4 si miramos a los antecesores; lleva los paragolpes normales, la parrilla tb es la normal, las carcasas d los retrovisores no cambian, lo único q lo hace S4 son las dobles salidas d escape, pero lo de+ nada. Si se tratase del nuevo S4, sinceramente, dejaría mucho q desear y personalmente m decepcionaría bastante AUDI, m niego a pensar q el nuevo S4 se quede en este modelo totalmente descafeinado, no sería lógico. Nadie ha dicho que ese sea el aspecto final. Bien podría ser un S4 camuflado bajo la carrocería de un A4 normal, lo que le delata son los 4 escapes, propios de las series "S". Ya, sólo contestaba a la pregunta: S4 2008? Como ya dije, lo único S4 son las dobles salidas d escape. Un saludo.

Yo creo q el TDI 170 cv es el suyo, y más para un Avant. Todo depende d las pelas disponibles.

Yo creo q por lo menos hasta el verano del año q viene no saldrá en el nuevo A4 el 2.0 TDI de 170 cv y 350 Nm de par motor (según rumores, 175 cv). Sobre el 2.0 TDI de 204 cv y 400 Nm de par motor, no se sabe aún nada (por lo menos en el nuevo A4). Gracias por la respuesta him_marius Ahora toca decidir que (y la verdad no lo tengo muy claro): Opcion a: comprar en cuanto salga el A4 2.7 TDI (inconveniente: rumores de desaparicón del motor a corto medio plazo). Opcion b: esperar por el A4 2.0 TDI 175cv (tendría que esperar como mínimo un año más y la verdad, mi actual A4 1.9 TDI 110 cv ya necesita un recambio). Opcion c: elegir el A4 2.0 TDI de 143cv o bien el 1.8 TFSI, pero con más equipamiento. Opcion d: cambiar de marca (R. Laguna, Volvo, etc.) Quise esperar a que saliera el nuevo A4 para cambiar. Quería una motorización similar al antiguo 2.0 TDI de 170cv, pero esperar ahora un año más me desilusiona un poco. Por otro lado, me echa un poco para atrás el 2.7 TDI si como comentais va a desaparecer. Yo me compro un coche para que me dure unos ocho-diez años y mejor que el motor siga en producción. En fin, gracias por vuestros comentarios y perdonad por mis disquisiciones en voz alta, pero es que me ha decepcionado un poco que no disponga en el lanzamiento el motor de 4 cilindros y 170cv. Un saludo a todos. P.D. OffTopic: Vaya madrugón me he llevado esta mañana y vaya decepción con la carrera de F1. Monumental error cargar tanta gasolina para ir a una sola parada. A veces los ingenieros estrategas no se merecen el sueldo que cobran. Mi consejo; - si puede esperar tu actual Audi, OPCIÓN B - si no, pues OPCIÓN A

Como bien ha dicho ismacom, puede tratarse de una motorización puntera, nueva, pero no 'debería' tratarse de un S4 si miramos a los antecesores; lleva los paragolpes normales, la parrilla tb es la normal, las carcasas d los retrovisores no cambian, lo único q lo hace S4 son las dobles salidas d escape, pero lo de+ nada. Si se tratase del nuevo S4, sinceramente, dejaría mucho q desear y personalmente m decepcionaría bastante AUDI, m niego a pensar q el nuevo S4 se quede en este modelo totalmente descafeinado, no sería lógico.

Muy buena elección, todo un acierto en MATE , son deportivos pero sin ser 'charrero' (algo q por desgracia se ve mucho por donde nosotros vivimos... )

2 questions: - Las llantas RS4 son en 17" ó 18"? - En unas fotos observo las carcasas de los retrovisores en azul y en otras como las del RS4, grises. ¿Cuáles llevas? Bueno, que lo disfrutes, buen motor, bonito color y menudo carro!

Muy wapo, es el PLATA AVUS? Enhorabuena por el car!

Respecto a estos 2 motores, 2.0 TDI 170 cv (ó 175 cv) y el nuevo 1.8 TFSI de 170 cv, la diferencia más q en el precio o ahorro de combustible (como bien has explicado) estará en el gusto personal por un diésel o por un gasolina, puesto q ambos disfrutan de turbo.

Yo creo q por lo menos hasta el verano del año q viene no saldrá en el nuevo A4 el 2.0 TDI de 170 cv y 350 Nm de par motor (según rumores, 175 cv). Sobre el 2.0 TDI de 204 cv y 400 Nm de par motor, no se sabe aún nada (por lo menos en el nuevo A4).

Yo creo q, a CORTO PLAZO, BMW no va a a volver a potenciar su 3.0 biturbo diésel por 2ª vez, ya q su 1ª versión sacó 272 cv y 550 Nm de par motor, mientras q el actual rinde 286 cv y 580 Nm de par motor, y sigue siendo, a día d hoy, el motor diésel de 6 cilindros + potente del mundo (según las famosas revistas y la propia marca). Respecto al 2.0 TDI de 204 cv de AUDI, no se sabe aún en qué modelos saldrá ni cuando, aunq la realidad es q, aunq tenga los mismos cv y par motor (400 Nm), BMW al sacarlo con su famosa tecnología TWIN-TURBO (doble turbo, 1 a bajo régimen y otro a mayor régimen de vueltas, rindiendo en banco de pruebas hasta un máximo de 3.0 bares, UN VERDADERO DISPARATE, seguirá estando al frente BMW, como siempre. Resumiendo, BMW sigue a la cabeza en motorizaciones, no sólo xq siempre saca los motores + potentes (y luego los iguala AUDI), sino xq es el 1º, eso hay q reconocerlo.

No creo q suba en España 3.000 € de diferencia, lo veo excesivo, aunq todo se verá. Yo creo q a partir de 32.000€.

Buen cambio, normal q se t haya subido el estima amigo... normal. :ranting2:

Esperamos fotos amigo.

Precioso amigo, espectacular. A disfrutarlo! PD: una cosita, aclaro; la parrilla S-Line tampoco es exactamente igual a la del S5, por lo de+ sí llevas razón. <_<

fotos, fotos...

Yo había leído y escuchado q el actual 2.0 TDI 170 cv, 350 nm d par motor, saldría en el nuevo A4 con 175 cv, mismo par motor, aunq en realidad es lo mismo xq, teniendo el mismo par motor, poco (o nada) se notarían esos 5 cv de mejora (más marketing q otra cosa). No entiendo muy bien q saquen un 3.0 TDI de 211 cv y otro de 240 cv si tienen el mismo par motor... <_< 3.0 TDI biturbo de 300 cv y 650 nm de par motor, q bestialidad d motor!!! (temblad S4 y S5 <_< )