adolfinik

A mi con los añadidos S-line me toco el LISTILLO como dice muchoguille y me echo para atras a si que suerte amigo.

Yo ya probe a sellar todo el contorno del faro incluso los cierres de las tapas de las bombillas con un cordoncito de silicona caliente pero seguia igual o incluso peor.

Hola Wachy creo que es un problema comun en nuestros coches tio,al mio le pasa igul(no son xenon)pero tambien le pasa,el año pasado le compre el izquerdo nuevo porque era el que mas feo se ponia pero el nuevo tambien se empaña un poco.

Te digo lo mismo que el amigo danicosta,yo al mio tambien le monte los muelles de un B7 S-line berlina no quattro no me acuerdo si 140 o 170 se los combre a neburg,y la verdad es que desilusione mucho tambien porque no bajo nada de nada veia los S-line y iban muchisimo mas bajos que el mio,ahora tengo montados los eibach y an bajado un poco mas pero tampoco el resultado esperado asi que pronto me pondre a investigar a ver cuales le monto para que baje 1 cm o 1.5cm mas.Por cierto los muelles S-line los vendo a buen precio si a alguien le interesan que me lo diga.

A ver esas fotos.Venga mucho guille sorprendeme!!jajaj

Gracias audia4 la verdad es que tienes razon y a lo mejor no queda bonito.al final pondre como el tuyo y ya esta,las referencias las e encontrado en el post que hay con muchas referencias.Muchas gracias.

Compañeros tengo una pequeña duda el compañero REAL se queda con mi añadido trasero de 2 salidas y ahora no se cual ponerle o el que no tiene ninguna o el que solo tiene una al lado izquierdo.¿teneis alguna foto del trasero con una sola salida?a ver si me aclaro un poco.Gracias.S2

Que alguien me corrija si me equivoco pero estoy seguro que el 50501 es 5w40, y lo de la limpieza fue todo en el taller y desmontando,desmontamos el turbo y todas las tuberias,el intercooler juntos los tubos se mandaron a limpiar a un sitio especializado,el turbo tambien se mando a limpiar,cambiar retenes y el eje tambien tenia un poquito de holgura y se reparo,se limpio el colector de admision,y la EGR se monto nueva ya que estaba ciega de carbonilla tambien se le ajustaron los inyectores y se le cambio el aceite y todos los filtros y a partir de ahi el dichoso humo del principio a desaparecido casi por completo y el consumo de aceite se ha cortado.Por cierto la EGR se puso nueva pero ahora la llevo desconectada aunque llevo la luz de motor encendida hasta que encuentre un alma caritativa con VAG-COM que me la cierre electronicamente.S2

El repsol 50501 creo que es 5w40 ese es el que le echo yo al mio,tuve un problema de consumo y le hice una limpieza de colectores,intercooler,turbo,y todos los manguitos del turbo y le puse la EGR nueva y ahora 0 consumo.

Ten cuidado tambien con el S-line original que como en la ITV te toque un espabilao como a mi te echa para atras.

Pues nada compañeros ayer me llevo mi padre el coche a la ITV de nuevo y el resultado pues FAVORABLE,me dijo que estuvo a punto de discutir con el operario(mi padre es guardia civil) porque mis añadidos no eran motivo de poner el sello de desfavorable en la ficha tecnica que solo me tenian que haver puesto falta leve porque el coche no tenia ningun problema para poder circular.Tambien me ha a estado comentando mi padre el tema de los tubos de escape y no os quiero meter miedo ni nada solo os cuento lo que me dijo,me dijo que a los que llevamos los escapes asi de forma un poco artesana sin homologar ni nada si algun dia tenemos un accidente(ojala que no)y nos hacen un informe tecnico del coche podemos tener problemas serios y los seguros se pueden echar para atras,a si que me veo buscando escapes originales u homologados para no tener problemas.

Pues ahora mismo lo que e echo es cambiar los paragolpes y ponerle los de amigo que tiene uno como el mio del mismo color y todo,ya que necesito el coche para currar y no puedo esperar a que me traigan lo papeles,pasare la itv y a esperar a que me traigan los papeles y homologar tranquilo,os aconsejo a todos los que lleveis añadidos S-line que os vayais preparando el certificado de homologacion y de montaje para no llevaros sorpresas,de todos modos yo en este hilo os mantendre informados.

Te ha quedado precioso, es primo hermano del mio.

Si AudiA4tdi una mancha negra en nuestro historial.

Lo malo de homologar es la tardanza que me han dicho que los certificados tardan un mes mas o menos y yo necesito el coche todos los dias para currar ya que trabajo a 20 km de antequera,asi que voy a coger a un amigo mio que tiene un B6 como el mio gris delfin le cambiaro los paracas y pasare ITV y ya despues homologare tranquilo.

Es verdad chirrito no me habia fijado yo en el sellito ese rojo DESFAVORABLE,si me lo han puesto. Y si gacha fue en el palo,yo vivo en antequera y me dijo un amigo que fuera alli.

A esta gente de ls ITV no hay quien los entienda,a unos se les quitan los papeles o otros nos los dan y a otros se la pasan con coches que dan pena.

Entonces hay una cosa que no entiendo mucho-guille,puedo ir otra estacion hacerme el loco e intentar pasar otra vez?No se queda en ningun lado reflejado que e ido a pasar a otro lado y me la han dado desfavorable? Gracias

No tineo solo pretendia decirte que es lo que a mi me a extrañado que me devolvieran la ficha tecnica normalmente te la quitan no?

Sisi tineo la ficha tecnica me la devolvieron.

A mi me han dado la documentacion de mi coche y el papel blano que te dan con el resultado de la inspeccion con uno atras amarillo grapado con el numero de operario el nº de estacion y el motivo de la inspeccion desfavorable.

Pero pregunto yo: Si me han entregado la documentacion puedo ir a otra ITV? Que pasa con el expediente que me han echo en la ITV que e ido? Gracias compañeros.

Pues eso que el sabado fui a pasar la ITV al calamar,por supuesto quitandole el xenon,las taloneras S4,y el tubo con las 2 salidas,y cuando el operario ya casi a terminado y solo le falta medir los gase,ve mi paragolpes trasero con las 2 salidas de escapes vacias(por supuesto monte el escape original)me dice que e cambiado los paragolpes delantero y trasero y que es una reforma de importancia,que necesito un certificado de homologacion de las piezas y otro de montaje para homologarlo,y me devolvio mi documentacion y el papel donde ponia:INSPECCION DESFAVORABLE. jod** despues va gente con los coches echos añicos y se las pasan sin problemas y mi coche perfecto de todo,gases,suspension,rotulas,ruedas,holguras,frenos y por 2 añadidos miseros me echan para atras. Perdon por el tocho pero me tenia que desahogar.

Os habeis olvidado de mi mamoncetes jajajajaj yo llevo dltro y trasero jijiji

Yo e escuchado algo pero no es quemarlos es calentarlos (se destemplan) y comprimirlos y cuando se enfrian se quedan mas pequeños pero no se que resultado y que fiabilidad dara eso