MorgarV6

Vaya qué raro que te haya pasado eso, estos motores son rocas. Te valen todos los 5 cilindros longitudinal, aunque el más fácil de conseguir es el tuyo procedente de Audi un Audi 90 o de Audi 100 C3, te digo esto porque no creo que encuentres ningún coupé GT en un desguace. Un saludo

Que bien que este en buen estado. Que problemas tienes? Un saludo

Menudo trabajo le vas a meter, sin duda irá al museo. Apunta a la lista: disfrutarlo. Mucho ánimo ves poniendo todo por aquí!! Un saludo

Bienvenido. Precioso coupe gt, cual es su estado? Procedencia? Un saludo

Bienvenido! Tiene una pinta espectacular, esperamos que nos vayas enseñando el coche. Un saludo

Hola No creo que tengas ningún problema, si es para cabrio 2.3 será el mismo ya que lo que cambia según iban pasando los años era detalles estéticos interiores y exteriores y cosas eléctricas, pero no mecánicas, de todas maneras lo más fácil es que mires la referencia de tu catalizador y la cruces con el recambio nuevo, pero olvidate de poner el de otro modelo porque no va a ser compatible. Un saludo

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/379930-diferente-modelo-de-catalizador-en-mi-coche/

Espectacular!!!! Me gusta más ver las piezas restauradas que nuevas, le da un auténtico aire de clásico. Un saludo

Si claro, lleva 2 una por cada culata. Un saludo

Hola Eso me paso ami con mi 2.8, era meter segunda y quedarse unos segundos en stand bye, hasta que empieza a empujar, tengo que decirte que lo solucione cambiando las sonda lambda. Tampoco quiero decir que sea tu problema ese, pero parece el mismo. Compre las sondas originales bosch a 50eur cada una en tiendas de Internet, son dos referencias distintas ya que una el cable es más largo que la otra. Un saludo

Si, además a buen precio. Un saludo

Yo he probado varias, lo ideal es algo que funcione bien sin exprimir mucho. Tienes: Mtm Mrc Fastech Ultimot Y otras muchas con menos nombre que van bien. Un saludo

Hola Mientras fisgucamente te acople en tu escape no tienes ningún problema, no tiene la forma original puesto que es un catalizador "universal" adaptado para tu coche. Yo antes de comprar hubiera ido a un taller de tubos de escape a pedir presupuesto, ponen catalizadores y te los adaptan sin problema, lo digo porque si no dispones de elevador es complicado hacerlo bien. Un saludo

Buenos días!!! Para coche con mecánica original tienes muchas opciones ya probadas. Tienes opciones sencillas y baratas como es un simple cambio de chips. Otras poco más complicadas pero sencillas, cambio de map a 250kpa (1,5bar) y chips para sobrepasar el los 1,2bar de soplado que te limita el map de serie. No compres nada por Internet a altos precios, ni tampoco en preparadores de prestigio de coches actuales. Aquí la mayoría tenemos experiencias con varias reprogramaciones y algunas probadas que van muy bien las puedes conseguir a muy bajo precio. La verdad que el coche cambia, no va a volar pero la entrega de potencia es notable. Un saludo! Pd: tengo bastante cariño a tu coche, lo conocí en la primera kedada que asistí en Madrid y conocí a su ex dueño, fue donde empecé a pensar en comprar un Coupè.

Muchas gracias!! Eso intentaremos, con ganas de que se vaya este calor y cogerlo con ganas. Un saludo

Buenos días! En el subforo de compraventa de accesorios no está tu anuncio pendiente. Los mensajes de comprar y vender hacerlo en el subforo correspondiente. Un saludo!

Hola David. El útil me lo entrego su ex dueño, y con esta es la segunda vez que lo he usado, una maravilla para quitar la polea, si te vale para el tuyo cuenta con el, pero suelen ser específicos. Como ves para quitar la polea de levas me tuve que improvisar un "útil" que me vino al dedillo para aflojar y apretar. Para aflojar use barra, para apretar dinamo métrica. Un abrazo David.

Hola Julio. El problema fue adelantando y no podía relajar el pie, se creó una presion de entre 2 y 2,5bar. Un saludo

Gracias por el brico!!! Buen trabajo.

José, ami lo que más me gusta es juntar me contigo jajaja. Un abrazo figura

Bienvenido!!! A darle cera a ese cabrio, es muy guapo. Un saludo

Buenos días, Esto es una cosa habitual en los foros, podemos leer desde varios puntos de vista. Jaudi100 ole por esa valentía de intentar arreglar tu coche seguro que lo consigues, muchas veces hay que hacer una pequeña parada para que todo salga bien, espero tener noticias buenas pronto, y si no no pasa nada se solucionará de otra manera alternativa. Urs4, aquí muchos te apreciamos, tu forma de trabajar y experiencia se nota en tus respuestas, no todos dejamos el mismo rastro de simpatía al escribir porque hacemos eso escribir, seguro que hablando cara a cara todos seríamos íntimos amigos. No ha habido faltas de respeto, quizás una mala elección de vocabulario, asique que no se ensucie este post, vamos a seguir ayudando al compañero para que su audi vuelva a rujir. Gracias a todos.

Ya ves se fue al garete por la waste... Le he dado un buen repaso ya que estaba, la verdad que le he hecho muchas cosas últimamente y todo se nota pero tampoco para ser el mejor. Estos coches como bien tu sabes tienen mucho donde tocar y lo más fácil para parecer en forma es pintarlo pero en realidad el trabajo duro va por dentro y abajo. Un saludo Enrique

Y por fin termine! un poco de limpieza final y a seguir dando guerra!! He resumido bastante pero han sido casi dos meses de dedicación unas dos o tres horas diarias antes de ir al trabajo, mucho sacrificio y dinero en repuestos, pero al final merece la pena. Un saludo!!