MorgarV6

como te dije dejalo pasar ya cantara algo mas adelante, lo jodido es que te deje tirado (que no creo), no creo que cuando te hiciero la reparacion de distribucion dejaran flojo o tocaran algun sensor de picado, pero si te da por pensar puede ser hasta que tienes mal la circulacion de la pierna derecha o alguna tara en la suela de la zapatilla. S2!

un polizylindrico triple W , pues tiene que haber un 9999CYL

el compañero dice que no tiene chispa, eso sin arranque y sin bateria... chungo! haber que cuenta

.............................. Nose A ese regimen lo unico que se me ocurre pensar es como bien as dicho una lectora erronea de sensores, si la merma de potencia no te dificulta la marcha dejalo pasar, porque ya te dara una señal mas clara en adelante por la cual te guies mas. Te cuento algo que me pasaba ami pero no tiene nada que ver con lo tuyo, simplemente tienen en relacion esa merma de potencia. Cogia el coche en frio y bajo a ralenti una cuestecita sin tocar acelerador, y subo una cuesta al minimo de gas hasta 1700-2000rpm que le metia 2ª el coche, en el momento de meter 2º subiendo una cuesta tienes que habrir mas gas para que no se te quede, pues en ese momento que pisaba acelerador el coche se clabava y al segundia salia empujando.. Esto es lo que pense yo: inyectores sucios debido a que lo arranco y no inyectan a ralenti, subo la cuesta y cambio y piso acelerador y algo impide dejar pasar gasofa. Ahora lo que hago para evitarlo es dar un breve aceleron progresivo hasta las 1800rpm durante 3 segundos y no me da el problema. S2!

Huele a problema electrico, es normal que no funcione la bomba sin tener encendido, pero si que cuando das contacto tienes que oir el ñiiiiiccc de la bomba que es cuando carga para mandar presion, si oyes eso al dar contacto la bomba vive. Estabas tranquilamente con el , lo aparcaste y lo fuiste a cojer y ya no arrancaba? Lo 1º tienes que revisar fusibles motor, esto en el manual te lo indica y ya nos cuentas mas, tambien revisa que no tengas algun cable cortado a simple vista de un conector con 3 cables que sale del distribuidor. s2!

yo desenchufaria la centralita de la alarma para probar. S2

como te dignas a sacar fotos con el coche tan sucio??

me alegro qu estes bien! un saludlo

Ten paciencia, hay pocos automaticos por aqui.. S2!

Comooorrrr??? Que tubo hablamos? desde dentro abria sin problema. pero el cierre centralizado en mi puerta no rulaba! y fue al poner el panel...quitamos el panle y perfecto... No hace mucho desmonte el panel de mi 80 (parecido al del coupe) y al montarlo el cable que va para el llavin no lo dje en su posicoin y la puerta ni abria ni cerraba, este cable va anclado cada pocos centrimos por grapas para que quede perfecto en su posicion, pero te hablo que no habria desde dentro, alomejor lleva algun mecanismo relacionado, es mi historia no te digo que te lies a desmontar :shocked: . lo del tubo te lo decia porsi habias desconectado la tuberia de aire que levanta y cierra el pestillo. S2

mira aver si consume agua lo 1º, bueno aqui mis nuevas hipotesis si dices que huele a gasolina y no lo tira. 1º inyector de arranque en frio jodido (abierto) 2º sonda lamdba. 3º Saludos!!

te habras dejado el tubo del aire suelto! porque habrir desde dentro abre no? a2

antes parece ser que era un V6, nose quien se metera en eso...

el ruido pueden ser diversas, cosas, desde los propios neumaticos en mal estado, rodamientos de los bujes, incluso los rodillos de la correa de la distribucion, alternador,bomba de agua... llevalo a un mecanico. el tac tac, una de dos o taques o depresor de freno.

a quedado algo fino, solo que ese volante racing con aros audi.. Me gusta no esta mal

para sacar los botones desmonta la guantera de debajo del bolante y metes la mano destras de los botones y empujas para fuera el que quieras y salen

pues creo que si que lleba, justo despues del filtro

si tu coche te gusta, te hace el servicio que tu quierees, no te da averias yo lo arreglaba, ah si lo cambias por estetica o motor puedes probar a cambiar. S2 guiri

mirate 1 eso y si puedes tambien limpiar el caudalimetro azlo o por lo menos revisa que no este muy ennegrecido, las bujias cuanto tiempo tienen?

HOLA, porque no empiezas mirando la tapa del distribuidor de encendido? S2

No te lies. Si el agua del circuito la tienes a 70 en vez de a 90, es lógico que la calefacción caliente algo menos, pero en la práctica no vas a notar nada. en mi 80 supuestamente tambien a cascao el termostato, porque al salir a carretera y darle el aire en la jeta baja la Tª, el caso es quee la calaefaccion al minuto de arrancarlo calienta y en carretera aunque baje la Tª del agua eso quema como fuego

tienes que meter el coche en el elevador, y te pnes debajo de la transmision izquierda y justo encima de la transion (el lado que sale de la caja cambios) ahi esta para que lo veas bien con una buena luz Acabo de leer el post ---> Acabo de salir al taller a que me verifiquen en el lugar que me indicas ---> Se arregló a medio camino ---> Regresé a casa... De todos modos este fin de semana lo llevaré a revisar en el lugar indicado previamente, gracias por el dato... S2 va ser de ahi ya veras, algun roce

tienes que meter el coche en el elevador, y te pnes debajo de la transmision izquierda y justo encima de la transion (el lado que sale de la caja cambios) ahi esta para que lo veas bien con una buena luz

Experiencia....OK Herramientas.....OK Huevos? Huevos para que? Para coger energia con el bocadillo de tortilla? Porque si no es así, voy lista. Saludos ! ! ! cada dia me sorprendes mas que respuesta mas inteligente para una respuesta MACHISTA pues eso digo yo para que los huevos ,solo sirven para comerselos.. ahora enserio, ese comentario no iva de esa ideologia, lo parece si , pero no, ademas si ella no lo dice aqui paz, por algo sera

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