MorgarV6

y no sera q tenga algun conducto de aire rajado y fugue?? :crying_anim:

Holaas Al cojer baches (lo mas claro) con la rueda derecha noto un golpe ¡PLUUMP! por el lado derecho,tambien cuando salgo brusco suena un poco mas flojo, y al torcer la direccion al tope y salir noto como el volante no quiere enderezarse por si solo, hasta ai de momento no se mas, por cierto no es de ahora, lo hace desde bastante pero me preocupa ahora nose porque. Saludos!!

creo que te dira hecha un 10W-40 que es lo mejor para estos coches :crying_anim:

Si quereis un coupe 2.8 un amigo lo quiere vender, y no es el de 6200€. :crying_anim: jaja S2 Pd: Este hilo va sobre audis clasicos

bienvenido, hazte con un coupe por lomenos

Bienvenido, unas fotos para verlo un pokito..

+1 Esperamos ver las modificaciones del 80

Cuando cojes un baden suena? ñññiiiiiiiaaaaccca, (oscila la suspension) Hay varias marcas, la mas conocida winns, a la mejor nolose, cualquiera vale

Bueno quizas echando un bote de limpiainyectores para diesel se quite ese problema, El ruido al girar la direccion tienes que describirlo mejor, si es en parado, marcha, suena a goma...etc Saludos!!

Prescriben a los 6 meses?? Las Administraciones tienen un plazo legal para notificarte las multas de forma "fehaciente" y si no lo hacen no tienen capacidad legal para que la multa se consolide. Unos dicen que el plazo son 6 meses, otros dicen que 2, así que deberán ilustrarnos sobre esto los ilustres letrados de este foro. A ver qué dice Estornino En lo que si pienso que estoy equivocado en mi comentario anterior es que tenemos la obligación de firmar y recibir la multa si viene por Correos, ya que el empleado de Correos actúa como notario y dá fe de la entrega, aunque no la quieras recibir. Esta página nos puede venir bien a todos para saber a qué atenernos en el tema de las multas. Es muy interesante. http://www.ciao.es/Consejos_y_procedimient..._Opinion_786449 Muy útil muchas gracias

Pero en ultimo caso de que no valiera por la posicion se cambia lo que faye del viejo por el recambio y listo. Saludos

No te preocupes es normal eso, cuando lo arregles si no le queda muchos KMS al cambio aceite lo cambias junto al filtro y le hechas un bote de aditivo y a correr, aunque suenen en frio ira mejor. Saludos

calidad precio las DUNLOP SP01

Suerte!

nos vas contando!

pero el embellecedor el se lo ha quitado en las fotos, para meterle mano al motor hombre jeje. Si es al que yo creo que te refieres vaya, el grande que cubre todo el motor en el que pone 2.8 v6?? Por cierto, lo tienes bajito eee, el mio por ahí andará ahora, es un asco por que me pega bajando de algunos sitios si llevo gente.. qva no lo he tocado eee, asique si algun dia me diera por meter rebaje de muelles...imposible iria como una quitanieves con los escapes, otra cosa seria aumentar el diametro de llanta y bajarlo, se queda asi

Pues en cuanto abra otro rato el capo te lo digo, lo dices por el calor?, van enfundados y sin roce ninguno. S2

Paisano!!! tu 80 si que luce!

cambia el reloj de la Tª, porque si dices que al dar toquecitos funcionaba es el reloj seguro, el mio lo tengo que limpiar de vez en cuando porque aveces falla, pero luego va bien. S2

jajaja con lo que todos nos reiamos con la telenovela.. que siga!! Saludos

1º las herramientas y material necesario (poquito) 2º he cambiado la tapa de balancines de la culata derecha (la otra se la cambie hace pokito, aunque esta estaba perfecta) Que bien se ve asi el sensor HALL Y aqui es donde deberia ir la Valvula EGR, como ya dije en otro post (la chapita tapa el conducto) 3º He desmontado la tobera de la admision y la he limpiado la mierdecilla, un poco el caudalimetro, y he dado vaselina al cable del acelerador (se nota) , tambien he puesto filtro aire nuevo. 4º he encintado para taponarlo el cable de la admision que iba a la valvula de la admision variable, ahora tiene otro apaño pero os aseguro que cuando pasa de las 4000rpm abre! 5º y por ultimo mirar la altura ala que van los escapes, es un mechero normal y depies no entra, esos son los catalizadores y al lado llevan unos tocchos por si das en los bajos no golpearlos y los tengo un poco doblados... ala minima zaca!! Tambien he dado vaselina alas rotulas de carga/suspension ya que desde la ultima dilubiada que cayo me sumergi en un charco bastante profundo y se resentia el lado derecho... cuando no haya mas huevos la cambiare. Saludos!!!

Sabiamos que te gustaban esos coupes B3 pero al final no te decidiste, ¿...? Alguien algo que decir?

Oyi, has tenido la mejor bienvenida del foro, pero escribir en este post aqui se me hace frio, por lo que no lo hare, suerte en el proximo examen y ya sabes donde estamos para cualquier duda que tengas sea o no con tu clasico Saludos.

Te quejaras!pobrecito lo que aguanta Oye te hace charco en el colector de escape, te quemaria ahi el aceite? saldria una pasada de humo, ami me pasaba

tantas paginas dan para mucho! ! Venga que siga el buen royo, que yo me lo paso D.P.M leyendo aki