MorgarV6

que paso al 2.4? si es diesel es el 5cilindros

El bote es wins, nose como sera nuna lo he probado, siempre que he cambiado anticongelante lo unico que he hecho asido meter aire a presion por el vaso de expasion y meter el nuevo, ahora quiero limpiarlo mas que nada por los radiadores, sobre todo el de calefaccion que es el mas complicado si se averia.

Si lo enjuago bien no tiene porque dejar jabon, o se queda?

En este tiempo que acaba de entrar en 5minutillos agua fria , tambier quiero sacar el vaso de expansion y limpiarlo hasta dejarlo como un cristal, he oido de meter arena de rio y agitar...algo mas? S2

Las emisiones de gases estan perfectas!

q put*da te ha tocado pero bueno es tu oportunidad para dejarlo tocho! como este coupe que han puesto por aki...

Hol@@s

Esta tarde me pasado por la tienda de recambios y me he dejado bastante pasta en limpiainyectores,juntas de motor,filtros,aceite,aditivos,rotulas....suma y sigue.

A lo que voy hay un producto winns para limpiar el circuito refrigerante, este le hechas con el anticongelante viejo y te das unos garveos hasta que el coche se caliente (con la calefaccion puesta), quitas el liquido y lo enjuagas con agua (metes manguera a presion) y luego hechas en nuevo anticongelante.

La duda es que para hacer esto el coche pasa de tener agua a 90º a agua que en este tiempo tiene un cambio de unos 80º, merece la pena limpiar el sistema? porque no tengo forma de meter agua caliente a presion, para no destemplar los hierros.

S2

jjjjjjjjjjjjjjjjjmmmmmmmmmmmmmmmmmmm esto ya me preocupa, esa valvula el mio no lo trae!! menos mal que tengo 2 amigos con dos coupes 2.8 y tenemos q quedar!! aunque mi admision tiene que abrir porque sino no andaria un peo en altas y va bien el coche

 

Yo creo que los ingenieros alemanes se comen demasiado el coco ¿verdad?

Pues nose pero fayos no dan mucho, el caso es que yo quiero resolver ese pequeño misterio....

jjjjjjjjjjjjjjjjjmmmmmmmmmmmmmmmmmmm esto ya me preocupa, esa valvula el mio no lo trae!! menos mal que tengo 2 amigos con dos coupes 2.8 y tenemos q quedar!! aunque mi admision tiene que abrir porque sino no andaria un peo en altas y va bien el coche

A ver si lo entiendo: el tubo azul, si viene de la válvula del caudalímetro, te echa aire si le pegas un pisotón al acelerador. Y si ese tubo va al regulador de la admisión variable, tú tienes ésta UN POCO CAPRICHOSA ¿no?. O sea, que tu V6 no cambia de geometría en su admisión cuando llega a las 4000 RPM, sino sabe Dios cuándo...

Revisare mejor de que salida viene el tubito azul pero viene de la pieza esa, platinos el tuyo tiene el tubo ese de tela enchufado despues de la mariposa?

 

Todos mis tubitos (una jartá de tubitos) son de goma. Sólo hay uno con tela metálica que es el que va hacia la válvula de control de la admisión variable, que es el que tú tienes de azul. Creo que aunque sea el mismo motor nos han puesto de otra manera sus subsistemas ¿no?.

nose, me refiero que ese que va a la admision variable de donde te viene, de la mariposa? S2

wenas,

 

Aer si podeis echarme un cable con lo siguiente. Esta mañana antes de llegar a clase me he parado en un semaforo, y me ha empezado a echar bastante "humo" por el tubo de escape y se me ha parado el motor , lo he intentado arrancar y le ha costado la o****. Incluso en caliente le cuesta arrancar, pero lo del "humo"... me ha mosqueado bastante. Aer si podeis decirme los entendidos la causa.

 

Saludos.

olia a gasolina? tenia el ralenti inestable?

S2

Bueno el resultado del exxámen es... NO APTA :ranting2: :ranting2: !!!

 

Subirme al coche y empezar a llover algo increible y después de 45 minutos de examen, dos estacionamientos y una parada, me mete en una rotona, me dice que me mantenga en el carril derecho para salir por la segunda salida... salgo por la segunda salida y sin darme cuenta por el malestado de las linias y por la lluvia entro en un carril bus. Inmediatamente salgo... pero ala! suspendida! y la calle estaba vacia vacia.

 

Asi que nada una rabia increible porque no me ha apuntado ninguna leve ni ninguna deficiente, solo esta eliminatoria en los ultimos 3 minutos de un examen de 45 ! !

 

Increible ! ! !

Todo un negocio ! ! !

 

El próximo dia 10 volveremos a probar suerte, haber si la climatologia es mejor.

 

Saludos ! ! !

tranquila a la proxima sera! El practico influyen multitud de condiciones y la verdad que hay que tener suerte. No te desesperes y apor la proxima que iras mucho mas segura.

S2

A ver si lo entiendo: el tubo azul, si viene de la válvula del caudalímetro, te echa aire si le pegas un pisotón al acelerador. Y si ese tubo va al regulador de la admisión variable, tú tienes ésta UN POCO CAPRICHOSA ¿no?. O sea, que tu V6 no cambia de geometría en su admisión cuando llega a las 4000 RPM, sino sabe Dios cuándo...

Revisare mejor de que salida viene el tubito azul pero viene de la pieza esa, platinos el tuyo tiene el tubo ese de tela enchufado despues de la mariposa?

CITA(blackcoupe @ 28 10 2008, 09:54)

CITA(MorgarV6 @ 28 10 2008, 09:34)

aunque no me piya tan a mano como vosotros alomejor podria pasarme un rato, pero eso hasta el mismo dia no sabria

 

 

+1 asi nos conocemos y podemos hacer qdadas a La Torre o S.Martin de la vega.

 

s2!!

 

 

ya te conozco

 

Algunos si , pero todos los que no hayan venido a ninguna quedada, ni al PRC no los conocemos

 

 

 

Ahi ahi vamos a juntarnos los clasicos venga con un par..

Bueno queda mas de una semanita aver como cuadra. S2

aunque no me piya tan a mano como vosotros alomejor podria pasarme un rato, pero eso hasta el mismo dia no sabria

 

+1 asi nos conocemos y podemos hacer qdadas a La Torre o S.Martin de la vega.

 

s2!!

ya te conozco

Ayer hable con el dueño y sino sale en poco tiempo (que no creo) lo va a guardar pa cuando el niño se saque el carnet.

 

La verdad que hizo una tonteria de ponerlo todo bien y a punto pa luego esto.. Bueno

 

Lo mejor que puede hacer que quede en casa, pero que le ande de vez en cuando......

pues no le ha movido nada de nada, ya se lo queda, cuando lo vaya a coger tendra que darlo otra pasada

aunque no me piya tan a mano como vosotros alomejor podria pasarme un rato, pero eso hasta el mismo dia no sabria

esta es, como veis tiene puesto la caña azul en vez del tubo que tengo cogido con la mano que es de tela y viene justo dela entrada de aire despupes de mariposa.

Esto a quedado asi: los tubos rojos son los anulados, y el verde es cambiado de componente a la membrana esa dichosa, que tambien os la adjunto ahora.

12000RPM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

el nick de Oyi de donde viene? iniciales o abreviatura de como "suena" el comienzo de tu nombre vasco?

S2

Esta mañana he ido directo a suprimir la valvula EGR que se que mi motor teoricamente la lleva, bueno pues la sorpresa es que no hay EGR, Asi que ahora me cuadra todo, en su dia le suprimieron La EGR y el tubito de vacio que va a la valvula de control EGR por debajo del caudalimetro Esta enchufado en la Membrana que supuestamente es para admision variable.

 

¿alguien dice algo?

 

Saludos

 

Nuestros motores pasan bien la ITV sin EGR, ni florituras de ese tipo. Lo que han hecho posiblemente a tu motor es tirar de la gomita que controla la válvula EGR, y a tomar por c___. Que es exactamente lo que han hecho conmigo.

NOP! aqui han cortado por lo sano, an quitado la EGR completa y el tubo que va al escape tambien, es decir queda puesta en la admision una tapa que sustituye la boca de la EGR (la tapa parece original) y el tubo que iba enchufado al pitorrillo de la EGR que viene desde la valvula del caudalimetro se lo han enchufado a la membrana de la admision, que os parece?

Esta mañana he ido directo a suprimir la valvula EGR que se que mi motor teoricamente la lleva, bueno pues la sorpresa es que no hay EGR, Asi que ahora me cuadra todo, en su dia le suprimieron La EGR y el tubito de vacio que va a la valvula de control EGR por debajo del caudalimetro Esta enchufado en la Membrana que supuestamente es para admision variable.

¿alguien dice algo?

Saludos

quita las ñapas y intena p***erlo bien, si el cable queda tirante o en una posicion que no era la habitual en todo ese tiempo corre el peligro de que se corte.

Saludos

Ya tengo el video!!!

 

http://es.youtube.com/watch?v=wWNB4Dl_-BQ

 

Me a parecido muy buena idea la del video, para enseñar a la gente todos los defenctos que tiene el coche y tal muy bien.

+1

ASI no hay nada que esconder, solo te ha faltado quitar la musica para oir el motor. S2

Hola amigos, no se que le pasa a los asientos calefactados de mi coche que no funcionan, y ni siquiera se encienden las luces de los botones.... los botones son nuevos(mejor no cuento lo que me valieron), asique no se de que puede ser....alguna idea?

 

Gracias, saludos.

algun fusible? fusible termico?