MorgarV6

Bueno, entnces como puedo saber s es de los rodamientos o de a bomba???

Algo sonaria

Nuestros coches tienen un sistema para eliminar los vapores de gasolina mediante una bomba de vacío, y cualquier rastro se devuelve al depósito. No puedo darte detalles, porque el sistema sólo lo he visto en esquemas que no entiendo. A ver si va a ser algo de eso.

no tengo idea, lo unico que conozco de vapores de gasolina es la valvula canister.

Te cuento:

 

El liquido esta bien, su nivel es correcto.

En punto muerto ahora va bien, pero uando llega a los topes se pone algo dura.

Ruidos??? nada fuera de lo normal, tiene que hacer ruido cuando esta mal???

La correa esta bien, no patina ni esta destensada.

 

Lo unico que le hice al coche fue lavar el motoe pero de eo ya habia pasado unas horas y uns km, asi que n creo que sea de eso.

es normal que al llegar al tope se ponga dura, esto no es un coche de choque .

 

Vigila cuando te vuelva a pasar y en que condiciones,puede venir de la suspension.

 

Cuenta mas sobre eso de la suspension.

 

si se agarran los rodamientos de la suspension cuesta mas girar el volante

Tengo entendido que los manguitos originales tienen cierta elasticidad y de vez en cuando se hinchan un poco; si el manguito construido es mas rígido y no tiene esa elasticidad, puede que el funcionamiento no sea el correcto.

 

 

Por cierto, tienes problemas con el teclado.....................

 

Saludos.

 

 

Si, me cayo cafe un dia y desde entonces no va nada fino.

Te cuento:

 

El liquido esta bien, su nivel es correcto.

En punto muerto ahora va bien, pero uando llega a los topes se pone algo dura.

Ruidos??? nada fuera de lo normal, tiene que hacer ruido cuando esta mal???

La correa esta bien, no patina ni esta destensada.

 

Lo unico que le hice al coche fue lavar el motoe pero de eo ya habia pasado unas horas y uns km, asi que n creo que sea de eso.

es normal que al llegar al tope se ponga dura, esto no es un coche de choque .

 

Vigila cuando te vuelva a pasar y en que condiciones,puede venir de la suspension.

 

Cuenta mas sobre eso de la suspension.

 

si se agarran los rodamientos de la suspension cuesta mas girar el volante

 

Tengo entendido que los manguitos originales tienen cierta elasticidad y de vez en cuando se hinchan un poco; si el manguito construido es mas rígido y no tiene esa elasticidad, puede que el funcionamiento no sea el correcto.

 

 

Por cierto, tienes problemas con el teclado.....................

 

Saludos.

 

 

Si, me cayo cafe un dia y desde entonces no va nada fino.

Pues espero que no te pase como a mí con un 205 que tuve: se salió la goma de la gasolina, y empezó a verter sobre el motor. Había un olor impresionante a gas, y paré casi en seco. Yo creo que eso valió para que no prendiera el combustible.

 

Ya sabes que eso es improbable en nuestros Audi, porque todos los manguitos son metálicos y bastante fuertes. Y creo que si tuvieras algún problema con el depósito, no sé, no olería en la cabina, al ser el maletero prácticamente estanco, digo yo. Cuida el tema, es peligrosillo. Yo me centraría en el motor, a ver si vas a tener alguna cosa anormal en la admisión o en la inyección.

esque huele por dentro, pero es un olor intenso que dura pokito y me ha pasado 2veces, creo que es al menearse el coche de lado a lado, he mirado la moqueta del maletero y la he levantado y no hay rastro!

Raro, raro, raro.

 

Comprueba todos los tubos del depósito, a ver si hay alguno flojo o suelto (aireación, etc......).

 

Suerte.

raro es, aver si esta semana puedo meterlo en elevador para mirar bien, pero vamos es raro de todas formas y el olor a gasolina canta de huevos!

bienvenido, que no te imponga llevar ese coche siendo novel, encuanto te sueltes con el lo vas a disfrutar, tanto dentro como por fuera

Te cuento:

 

El liquido esta bien, su nivel es correcto.

En punto muerto ahora va bien, pero uando llega a los topes se pone algo dura.

Ruidos??? nada fuera de lo normal, tiene que hacer ruido cuando esta mal???

La correa esta bien, no patina ni esta destensada.

 

Lo unico que le hice al coche fue lavar el motoe pero de eo ya habia pasado unas horas y uns km, asi que n creo que sea de eso.

es normal que al llegar al tope se ponga dura, esto no es un coche de choque .

Vigila cuando te vuelva a pasar y en que condiciones,puede venir de la suspension.

Bueno, vamos con otro problema, os cuento a ver que me podeis decir.

 

Hoy cuand he ido a cojer el coche para volver a Pontevedra he notado a D/A muy dura, no estaba blandita como hasta ahora (los ue tenes el B4 sabeis que su D/A es blandsima), y de hech en la autopista he nado durante un buen rato como me traba hacia la derecha, no queria ir recto el jodido, despues de un rato ha vuelto a la normalidad,aunque nto que todavia no esta normal del todo, no se, igua no es nad,a pero me extraña un monton, crees ue teng la bomba a punto de petar o la cremallera o que puede ser???

 

Es muy caro de reparar una bomba de D/A???

 

Me la pude haber cargado pr pnerle un manguit no original??? (en su dia le cambie el manguit que une la bmba con la cremallera por uno fabricdo nuevo, pero no original por que me perdia).

 

Que me decis???? me acojno o duermo tranquilo???

1º mirar el nivel del liquido de asistida

...Pueden ser varias cosas, prueba en punto muerto a acelerar y torcer aver si ablanda.

O si tienes la correa floja y patina sobre la bomba.

Y si hace algun ruido estraño la bomba por si esta agarrada.

S2

Hace algun dia note olor a gasolina dentro del coche, yegue a casa y olfatee por el morro,deposito y nada no lo di importancia.

Hoy he ido de viaje y en una rotonda entrado un poco pasado y me ha venido el olor....yo ya mosqueado, en alguna curvita cerrada me ha vuelto el olor... He llegado de noche y no me he puesto a investigar pero creo que viene del maletero de la tapa de la bomba.

 

El coche va como siempre no he notado nada, solo olor puntualmente coincidiendo cuando el coche pega algun sablazo de lado

 

S2

no he visto nada raro, pero ayer olia a gasolina por dentro, y otro dia igual, he mirado por debajo aver si tira por la zona del filtro gasofa y nada y el motor no huele a gasofa,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

estado dando vueltas y no me ha olido!

tambien puede ser de los tensores, que no los hayan apretados con los suficientes kilos

una correa no puede patinar y el coche seguir como siempre! nose como sera la de accesorios en este modelo.. pero segun sus esplicaciones tiene toda pinta de embrague

pues hace 2 meses cambie todas las correas y tal y yo creo que anda alguna algo destensa :S por que al rducir patina .. y cuando aceleras en primera tambien es posible?

correas?? o embrague??

Hace algun dia note olor a gasolina dentro del coche, yegue a casa y olfatee por el morro,deposito y nada no lo di importancia.

Hoy he ido de viaje y en una rotonda entrado un poco pasado y me ha venido el olor....yo ya mosqueado, en alguna curvita cerrada me ha vuelto el olor... He llegado de noche y no me he puesto a investigar pero creo que viene del maletero de la tapa de la bomba.

El coche va como siempre no he notado nada, solo olor puntualmente coincidiendo cuando el coche pega algun sablazo de lado

S2

votado

Pues de eso me tengo que enterar,porque si sube el Co y no pasa la ITV vaya gracia....

 

 

Saludos

Sube, pero pasas la ITV.

Para eso llevas los filtros y las bujías limpias y le has dado achuchón antes de llegar. Y un limpia inyectores!

Por no decir que es un coche con más de 10 años y son más permisivos

Para meter un tubo dentro del donde iba el catalizador, lo rajas en canal por arriba y por abajo, o solo por arriba? lo digo por las soldaduras para que no canten. S2

... que comprase uno con entrada USB por que ese es el futuro; no saltan, cabe un montón de música, videos, películas...

 

Lo peor de las tarjetas SD y llaves USB es que no tienen tabla de contenido como los DVD (TOC), y la radio tarda un buen rato en localizar todas las canciones antes de reproducir alguna. Y el asunto se retarda más cuantas más carpetas y canciones tengas en la unidad.

El mio no tarda ni medio segundo segun enchufas el pendrive, y la memoria se queda fija y salta lo que estabas escuchando, la exploracion por carpetas es rapidisima mas rapido qu eel CD, y va chachi piruli

el distribuidor es donde van enchufados los cables de las bujias, y en el medio tiene entrada de la bobina, levantalo y mira aver que no este enegrecido o en mal estado.

Saludos.

El coupe me tiene preocupado, ya que esta mañana cuando lo he cogido para ir a clase(recorrido por ciudad)unos dos minutos despues de arrancarlo, ha empezado a dar tirones muy fuertes,sonaban como golpes (creo que por la zona del filtro del aire) y despues se ha parado.

Inmediatamente lo he vuelto a arrancar y le costaba mantenerse arrancado, tanto es asi que en vacio pisandole a tope subia hasta 1400 rpm y volvia a 900 aunque siguiese pisando ,parecia que estaba cortando inyeccion(pero en vez de a 6000 y pico vueltas, a 1400), hasta que se ha vuelto a parar.

Lo he vuelto a arrancar y tan normal como siempre he seguido el trayecto unos 5 kilometros hasta mi destino.

2 horas despues lo he vuelo a cojer, y al principio bien pero luego daba tirones, y cuando lo he dejado no fallaba.

Necesito vuestro concimiento sobre audi

¿Que le puede pasar o fallar?¿alguna idea?

S2, Y GRACIAS DE ANTEMANO

levanta la tapa del distribuidor aver que tal esta ok?

ALEGRIA ALEGRIA!! si se calienta un pco mas ,pues antes saltara el electro! para calentones los que hay por el foro

 

 

¡¡¡ Que se lo pregunten a las foreras !!!!!

 

:crying_anim:

¡¡EJM EJM EJM!!

peor es muy muy pokito :S jajaja igual es una tonteria :S:S

jod** mety aparte de este foro hay mas paginas para distraerte, y seguro que alguno p***o ya caira, telo digo para que no pienses en tantas cosas del coupe...si lo haces caso te vuelve loco

Este tema está solucionado, no sabemos muy bien que era, pero tras la revisión (cambio de los dos fuelles de transmisión, filtro aire y bujías) se ha solucionado. Mi meca dice que podría ser por los fuelles, pero yo creo que tendrá más que ver con las bujías. La verdad es que el coche anda algo más suave ahora, supongo que por una combinación de todo.

 

 

Saludos y gracias

azlo con el coche encendido y con el agua caliente para que coja presion, si dices que tira a chorro lo tienes que ver gotear, lo 1º quita la tapa motor para que veas si es por los manguitos de la bomba de agua o su junta. S2

pues el anterior dueño usaba agua... y cuando se me jodio el termostato subio a 100 y el agua a 100 plof desde akello yo creo que fue noprmal pero ahgora de vez en cuando le voy llenando de anticongelante poco a poco pero va comioendo al mes medio baso de gua :S aproximadamente eso es normal ?

pues no tiene que consumir agua,por lo menos esa cantidad que dices, mira aver si tiene alguna fuga el circuito o la bomba primero.

ALEGRIA ALEGRIA!! si se calienta un pco mas ,pues antes saltara el electro! para calentones los que hay por el foro

Mmmm, no sé, el mecanismo del acelerador es de lo más simple en nuestros motores, no tiene mucho misterio: hay una mariposa, luego está la válvula que cambia la geometría, y poco más. Yo engrasaría por aquí y por allá, a ver si va a ser alguna tontería.

 

Junto al caudalímetro hay un tocho de gomas y piececillas que, principalmente, sirven de control a la recirculación de gases. Ahí no hay nada que influya en la dureza del acelerador, ni ahí ni en algo relacionado con esto en la admisión.

probare a engrasar la varilla del 2 cuerpo, por cierto me voy a informar si en nustros coches se puede anular la valvula EGR electronicamente ya que en bajas me da algun tironcillo que puede ser de los inyectores pero cuando va reteniendo a bajas vueltas tambien y me da que es de ahi, y tampoco esque sea fundamental. S2