MorgarV6

ALEGRIA ALEGRIA!! si se calienta un pco mas ,pues antes saltara el electro! para calentones los que hay por el foro

probare a engrasar la varilla del 2 cuerpo, por cierto me voy a informar si en nustros coches se puede anular la valvula EGR electronicamente ya que en bajas me da algun tironcillo que puede ser de los inyectores pero cuando va reteniendo a bajas vueltas tambien y me da que es de ahi, y tampoco esque sea fundamental. S2

Cuando cojo el coche en frio noto que el acelerador esta mas duro y tiene menos recorrido hasta que habre la 2ª mariposa de admision (se nota en el pedal que se pone mas durito y tiene un escalon), Bueno pues al tiempo de la conduccion y sobre todo si le das vidilla se ablanda y el recorrido desde el minimo hasta que abre la 2ª mariposa es mucho mas largo, y cuando abre la 2ª mariposa lo tono porque el coche anda muchisimo mas. La admision lleva una especie de membrana con un tubito de vacio que va para el caudalimetro, puede ser esta pieza o es normal? porque el cable casi que lo descarto. S2 gracias.

Somo como adolescentes gil***ollas intentando ligas con los coches.jajajajaja

Oyi no le hagas caso que los de los S2 estan casados y con hijos y encima corren mucho, nosotros somos chicos apuestos de buen ver y con cochazo que mas puedes pedir????? Somos lo que cualquier padre quiere para su hija jajajajajajaja Si que da juego este hilo si Buen chico este! ni fuma,ni bebe, ni corre con el coche,ni f.... ,es trabajador y romantico

Pero son en coches mas modernos, los nuestros por suerte tienen 1, menos problemas

esta bienvenida va a dar mucho que hablar, entre pito y flautas y tonterias alguno cae.... , yo pondria a los de los S2 1º en la lista

jod** ¡me has quitado el post del teclado! Tengo el mismísimo problema, porque al final, el ruido que tenía mi coche era debido al escape. Un ruido a lata impresionante, que no es del silenciador o de alguna fuga, como yo pensaba. 800 lereles cuesta mi catalizador (uno de los dos que lleva emparejados), casi más que el propio coche. La solución que me daban en el taller A era abrir el catalizador por arriba, para quitarle el núcleo y así apañarme, pero me decían que iba a tener el mismo ruido o más, aunque en la ITV no iba a tener problemas, en parte porque el otro catalizador sigue funcionando. La solución que me dieron en el taller B, la que he elegido al final, es apretar todo lo posible los tornillos, anclar bien el tubo de escape, y fijar arandelas y soportes, con el fin de que el tubo vibre lo menos posible. La operación ha durado 10 minutos, y efectivamente me han quitado algo de ruido, pero el problema persiste. Pero como no es una cosa que me preocupe demasiado, aplazo su arreglo y ya veré más adelante. Yo no me gasto 800 euros en un catalizador. He llegado a ver piezas nuevas por 300 euros en varias páginas extranjeras, pero repito que la solución definitiva la daré más adelante, porque pelas es lo que no hay. Hace 2 años se cambiaron los 2... y ahora parece que suenan al retener el motor, pero es un sonido "finoli"

Pues hoy estaba aqui la 95 a 1.03cnt y la 98 a 1.12cnt, menuda diferencia! he hechado 40€ y se nota una barbaridad!aver si sigue vajando, pero que luego no suba multiplicado por3 como siempre

Que ruina como se heche a alguno de los 2 y tenga que ir desde barcelona hasta vuestras "casas" , seresmi ha bajado la gasolina pero no la regalan.

Estas cosas se saben tarde o temprano y siempre hay álguien que piensa que ha sido una tomadura de pelo o jugar al ratón y al gato. Me gustan las cosas claras y el chocolate con azucar. Que al que a buen arbol se arrima, buena manzana le cae en la cabeza y no por mucho madrugar, el chocolate estará más caliente. Y puestos a preguntar cosas transcendentes........................................ ¿ estamos solo en el universo ? ¿ hay vida más allá de la muerte ? ¿quien ganará la liga ?.......................................... En fin, matemos el tema. El que quiera ligar con Oyi, que prepare buenos regalos para que su padre se digne a hablar con el pretendiente. Que ya lo decía mi abuelo : << NO REGALOS, NO PARTY >> Saludos. MMMMmm Parece que la estas vendiendo <_<

crei que te lo iban a quemar! felicidades

ahora cagate en el del tayer, 1mes mas y te puedes ver vajo puente

Vaya telenovela que se ha montado. El trato va aser el mismo e!! aunque cada vez que tenga algua duda se la resolvera su papi <_< , aunque hay cosas que los padres no comprenden S2!

Me alegro, veo que ya te has decidido a meter mano al coche, apartir de ahora no creo que lo lleves mucho al tayer a noser de fuerza mayor. S2

valvula de ralenti?

Que no la arrime mucho que a ver si la vamos a liar..... tranqui quen o tengo el pelo largo, es mas voy aser mas "fino" lo voy a mirar con un baso de tubo!

Ok, va aser queno..pero lo miro ya el lunes

a mi se me han roto dos el primero sonaba en frio y en caliente no el segundo en caliente y frio y al ralenti como un golpecillo en los dos casos no significa q frene mal sino q en breve lo va a hacer pero habra alguna forma exacta de saber si es del depresor no? yo tengo un clac que creo que es un taque, suena en frio,alos 70º de Tªdel agua se calla y suena finisimo y cuando calienta suena un poco mas leve. S2

Alomejor se mosquea , Yo creo que ya tiene la bienvenida bien hecha por todos, sabemos de donde es lo que estudia, que la gusta su audi que es lo mas importante por lo que todo lo demas ya empieza a cargarse un poco en el post. Vamos aver si prueba su audi y que cuente sus impresiones y dudas. S2!

Suena bien, tampoco el sonido se percibe como en directo, la culata derecha parece que suena un pokito un taque pero es normal. Tu motor cambia en algunas cosas al mio, los tubos de la gasolina son distintos y ati uno te entra por otro lado, el captador de al lado de la EGR con un conector (se ve claro en el video el faston y todo) yo no lo tengo ai! Tenia pensamiento de limpiar la EGR pero parece un poco Delicado la cosa. S2

Si el radio cd lleva cable para la iluminación, será de color naranja. y como se supone que se llama? para mirarlo en el manual. S2 Todos los Audi 100 llevan el cable para la iluminación de la radio en el conector del coche, pero hay algunos aparatos de radio que no lo llevan. Ah! Y ese cable no es para que se ilumine la radio, sina para bajar la intensidad de la iluminación de la pantalla cuando es de noche, para que no moleste el reflejo de la luz. NOP! La función del cable naranja es dar corriente cuando se encienden las luces. Y DEPENDIENDO DE LA RADIO o no hace nada, o se enciende la botonera o se suaviza la iluminación de la pantalla; o ambas cosas. Ok. Gracias por la aclaración. Ya hemos aprendido otra cosa Nunca te acostaras sin aprender 3 cosas nuevas

hace poco saque un post de que tenia cambiado ese tubito por otro, pudes sacar una foto del tubo de esa valvula? para ver donde va, me da ami que ami me han hecho una ñapa en esa valvula, pero no faya nada es por curiosidad. Ahora corre mas el coche? S2

Si el radio cd lleva cable para la iluminación, será de color naranja. y como se supone que se llama? para mirarlo en el manual. S2 Todos los Audi 100 llevan el cable para la iluminación de la radio en el conector del coche, pero hay algunos aparatos de radio que no lo llevan. Ah! Y ese cable no es para que se ilumine la radio, sina para bajar la intensidad de la iluminación de la pantalla cuando es de noche, para que no moleste el reflejo de la luz. pues mi radio si que trae ese cable, pero no creo que lo ponga, y mira que lo tengo facil porque cuando puse las luces que van con posicion solo es empalmar el cable con el de la radio. Alguien lo lleva?? S2

upsss me cebao, ya he visto que esta tocado :ranting2: