MorgarV6

lo de sacar la corriente no hay problema, pero que cable tiene la radio para la iluminacion? porque el amarillo es memoria y el rojo alimentacion, pero la alimentacion es para encender botonera de radio y ponerla en marcha a la vez!!

:ranting2: <_<

 

Si el radio cd lleva cable para la iluminación, será de color naranja.

y como se supone que se llama? para mirarlo en el manual. S2

lo de sacar la corriente no hay problema, pero que cable tiene la radio para la iluminacion? porque el amarillo es memoria y el rojo alimentacion, pero la alimentacion es para encender botonera de radio y ponerla en marcha a la vez!!

e llevado el coche en taller..a arrancado y en frente del taller justo se a parado y no a vuelto a arrancar..que suerte.La conclusion es:-con motor frio arranca...y en 5-10 minutos como se calienta se para y ja no arranca hasta queste bien frio el motor.a comprobado la bomba y funcciona...

ha mirado el sensor de temperatura que tenga la resistencia que marca el fabricante? S2

Yo ya le puse los leds en su día, es tema. No es plugandplay ni de coña.

yo no me decido a poner los led´s porque tengo una duda, y es que como averiguas en la placa del cuadro cuando lo vas a soldar cual es el positivo y cual es el negativo del cuadro?

como te ha dicho sport4love

Los leds los venden en tiendas de electronica a unos 10 centimos cada uno

ya tengo unos cuantos , me refiero a bombillas led para el marcador, que viene ya todo hecho! S2

Se ve bastante bien, pero yo 1º lo lavaria

Hola

Estoy mirando por ebay las bombillas para el cuadro que son led´s, rojo en mi caso, que decis? me parece que sale muy caro, esto lo venden en tiendas de recambios (( ))???????

Alguno me dira: pon tu led´s como el brico que hay, pero esque lo veo complicado y no creo que me quede asi de bien, y probablemente que joda el cuadro.

Ya solo me queda el marcador, todo lo demas lo llevo en rojo.

Pd: numero de articulo 250306374286

S2

ja he hablado con el meca..mañana lo llevo.la bomba me la cambio porque no tenia la presion neccesaria...tenia 3 en vez de 6...algo asi..vamo tenia menos de la mitad..mañana va a comprobar la presion de la bomba y si vale cambiamos filtro gasolina,aire y el aceite,es bajo minimo y llevo 13000km..con el cable vag no le da ninguna error..

Y pa que te tiene que tocar el aceite y su filtro? Haber si ha petado la del ralentintin y arranca por el injector de arranque en frio <_<

bienvenido, no sabia que alos B3 se los podia poner ese paracas. Muy bonito el coche, al ponerle esas llantas te eesta pidiendo a gritos un rebaje. S2

la verdad esa que no me gusta el mecanico...se vee que no sabe...le e llamado ayer cuando no arrancaba el coche a dicho que no sabe que decir...que a hecho todo lo que a podido...que es un coche muy raro..

Bueno pues opino que te vayas a otro tayer y comentes lo que le pasa y dices que ya es la 2ªbomba y hace exactamente lo mismo porloque descartes su funcionamiento incorrecto, tu podrias hacer la prueba de caudal, pero necesitas tener un minimo de conocimiento,de tiempo,herramientas..

pero yo antes de hacer nada cambiaria el filtro de gasolina como alguno te la a tirado por ahi.. y aver que pasa, ledas varias veces al contacto para que cargue y das al arranque. S2

bienvenido, en cuanto puedas unas fotillos no estaria mal!! S2

el mio esta muy tenso, con 3puntitos lo sujetas en cuesta, y buena cuesta y con 4 ya nos vamos de baretas

Bueno ya he quitado el cable ese mosqueante y lo he henchufado al de bateria, y todo perfecto, ahora es cuando va bien, en paradoy en marcha

El cable era de color azul/blanco.

S2

que hos parece si esta tarde me pongo yo a sacar la bomba i la llevo al mismo taller donde me la cambiaron pa comprobarla si va o no va.(para no pagar una grua y llevar el coche).no creo que es muy complicado desmontar la bomba no?

y porque no vas con otro coche o que te lleve algun amigo o familiar y les cuentas a los del taller, te veo con miedo de ir al taller como si te fueran a comer

intente arrancar el coche hace media hora...arrancado pero las rpm muy muy bajas..se paraba el motor si no accelero...y despues de pararse ya no a vuelto a arrancar i tambien me salia en el check el dibujo de presion aceite en rojo..muy preocupado..la bomba se escucha bien cuando pongo contacto..e pegado oreja..cuando algo mal me pasa...se junta todo..siempre me pasa igual

No es que se te junte todo, esque no sabes lo que tienes, porque no vas al taller?cuanto mas tardes peor!!!!!!!!

Y se lo dices alas claras, lo del testigo de presion sera porque si te esta rodando el motor a ese regimen no creo que tenga la suficiente presion para lubricar el sistema, asique pal tayer y no pagues nada.

Morgar, desconecta todo: NUESTROS COCHES NO TIENEN ALIMENTACIÓN CONMUTADA, sólo continua. El cable rojo (o naranja) y el negro son los que van, los demás sobran.

Ya pero que c*** pinta ese cable ahi! y nose si antes estaba conectado ala otra radio o andaba ahi porque si, y yo lo que hice fue sanear y dejarlo todo limpito con lo fundamental y haciendo cosas para un futuro, y claro me encuentro que ese cable tiene alimentacion bajo llave pues zaca!! de todas formas lo voy a sacar y con el polimetro voy a cojer corriente de ese cable y voy a hechar a andar el coche aver que pasa con esa corriente, porque alomejor es la masa lo que faya. Bueno Gracias

 

Ese cable será el de la señal de velocidad. Te cuento, hay algunos modelos de Radio cd que aumentan el volumen en función de la velocidad del coche. Si ese cable lo conectas a la alimentación de la radio, puede ocurrir que te cause interferencias o cortes en la alimentación de la radio.

entonces ese cable es para radios con control de volumen automatico no sabia queestos coches lo llevaran, bueno despues de comer lo mirare y oscuento S2

Desde luego nen, llevas unos días con el coche ..................... que mejor no levantarse...............!!!!

 

Suerte.

Hoy iva mejor

Y lo de la radio mala suerte, yo que lo hago con mimo dejandolo todo limpito con cuidado, cablecitos por su sitio etc etc,

mañana lo hechare un vistazo y os cuento, y ahora mismo me lio aver que es ese cable si lo encuentro.

S2!

la defensa delantera??

Yo empezaría de nuevo (excepto lo de los altavoces). Ten en cuenta que en el cuadro por ejemplo, hay un cable que manda más impulsos o más voltaje cuanta más velocidad, no recuerdo el color, es el que luego se conecta en las radios con volumen dependiente de la velocidad. Y hay otro que es positivo conmutado (al menos en los audis más actuales): mides con el polimetro sin corriente y te da positivo 12v y si pones contacto es negativo.

Por eso sabe Dios donde habrás conectado.

 

Mi consejo: la masa cógela directamente a una chapa cercana (y desconfia de cables negros). Luego tienes 2 positivos: uno para su funcionamiento y otro para iluminación. Si quieres que te luzca siempre une los 2 a un positivo que tiene su fusible y todo en la caja de fusibles y lo verás por ahí. Si quieres que luzca la carátula de la radio cuando pongas las luces del coche, me comentas y te digo de donde (por no liarte). Si tienes antena eléctrica, que es otro 12V "remote", al cable de remote y no tiene más.

 

Si no lo consigues, yo conozco un buen aparcamiento, en un Carrefour, donde no te molesta casi nadie y podrás estar a coche parado escuchando música, el tiempo que quieras

 

Ya nos contarás

si el tema de cables lo controlo, lo que estoy intrigado es que sera ese put* cable, y las masas cuando las escojo lo que ago es ver la resistencia entre ese cable y la carroceria del coche para ver si es buena.

el remote lo he dejado inutil porque no tengo antena electrica y unos cuanto mas que traia de iluminacion variable y pixas en vinagre que no lo quiero para na!

Aver cuenta eso de la caratula queno lo voy hacer pero me interesa aprender algo.

S2!

bienvenida!

 

No sabes lo que tienes! quitate esas tontunas de comprarte un cochecito nuevo tipo ibiza o algo asi que el 80 lo vas a cojer cariño y llevas un coche por el que no pasa el tiempo! (veo que lo desprecias ) y cuidadito con romperlo!

 

Por cierto que modelo es? motor? año?

 

Saludos.

 

 

Jajaja no lo desprecio si de oir a mi padre hablar de él le he cogido mucho cariño y tengo muchas ganas de conducirlo.

 

El tema de comprarme uno es porque a mi padre le cuesta prestar su "baby" (audi), y ami porque soy su hija que si no...

 

Es un audi 80 2.3E del año 1993.

buen coche 5cilindros.

Cuidalo que es una joya y como te engancharas al foro iras descubriendo cositas para hacerlo.

s2

bienvenida!

No sabes lo que tienes! quitate esas tontunas de comprarte un cochecito nuevo tipo ibiza o algo asi que el 80 lo vas a cojer cariño y llevas un coche por el que no pasa el tiempo! (veo que lo desprecias ) y cuidadito con romperlo!

Por cierto que modelo es? motor? año?

Saludos.

la bomba se escucha cuando pongo el contacto i se apaga una vez que desaparece la luz de airbag,y la del bloqueo motor..ahora no se si es la bomba o el cierre centralizado pero si que se escucha...i tambien se escuchaba con la otra bomba antes de cambiarla...pero el mecanico la saco i dice que no tenia presion,compresion....algo asi..

viendo el panorama yo iria al tayer donde te lo han cambiado y los dices que tienes los mismos sintomas que cuando tenias la otra bomba (aunque ayas puesto otra de 2ª mano), que te miren aver si se los a pasado algo o no han savilo localizar bien la averia, ami me parece que la bomba esta bien, si pierde presion que te digan por donde.

Si el ruido se apago alos 2segundos +o- .

S2

lo que comente un dia en otro post y ahora que lo veo me acuerdo, os aveis fijado en el escape? lleva un escape como un S2,20V,o V6, y mi duda es si los modelo quattro independiente mente del motor que llevaran usaban doble escape, 2.2 lleva un escape finito de seria y este 2.2 quattro doble y parece el original. S2

Podría ser una preparación tipo AMG en Mercedes, ya que ese modelo quattro le había en 136 y en 160 cv. Y el anuncia 150. O es un 136 cv potenciado por el supuesto preparador ATM o por él mismo rebajando culata y demás, o es un bacile que encima le queda fatal.

Yo creo que la potencia la a calculado asi: 136 de serie+8del filtro+5de escape+5de bujias....

Lo digo porque conozco a gente que le he preguntado la potencia de su coche y me contesta pues tiene 160 porque le he puesto este escape y con la admision tal y cual y hace su suma teorica para quedar como un put* jefe, cuando ami me ardeeeeeeeeeeeeeeeeeee el estomago de oirlo