MorgarV6
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acabo de llegar del sitio donde se quedo el coche...a arrancado...lo e traido asta mi casa..in cuando meto marchatras pa aparcarlo se paro i lo e tenido que empujar con un monton de coches pitando..De camino hasta aqui 1km+-...muy bajo de revoluciones 300-400rpm....me tiene looco...
te repito que si escuchas la bomba cuando das contacto? ese yinnnnnnnK, es muy raro que te la cambien y te vuelva a fayar...
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ROMULO aprovechando que estas por aqui y se que te gustas estos temas, para cambiar los altavoces del 80 de las puertas de atras hay que quitar todo el guarnecido? o como? S2!
Creo que no, pero no te lo puedo asegurar, el mio no lleva atavoces atras, acabo de consultar el ETOS y no me viene nada, pero por ir desmontando....
Le vas a meter algo atras??
Pues lo pregunto porque si tengo que desmontar la puerta seguro que no me va a quedar tal y como esta, si fuera despegar la rejilla quitar tornillos y sacarlo pues alomejor me pensaba meter algo pero normalito sin buscar potencia, aunque suenan bastante bien los de atras, los de alante aguantan un pokito menos pero bien.
He dejado puesto los RCA de la salida de subW por que alomejor si encuentro una ofertiya de estas tipo norauto un subW+etapa por pokito€ (de pokita potencia para no tener que meter otra etapa y enchufar las 4 vias del coche) para que no desentone.
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ROMULO aprovechando que estas por aqui y se que te gustas estos temas, para cambiar los altavoces del 80 de las puertas de atras hay que quitar todo el guarnecido? o como? S2!
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Yo puse un interruptor en la botonera principal para encender la radio. Te aseguro que es lo más práctico que tiene mi coche: quiero música, le doy al botón; quiero silencio, otra vez le doy. No pierdo la emisora que estaba escuchando, ni tampoco la pista del disco, porque he unido la memoria a la tensión contínua, y la alimentación principal del aparato lo he llevado al interruptor, y de esa manera no se gasta demasiada batería cuando todo está apagado.
Ya yo antes lo tenia ASI como dices cable de 12V+memoria juntitos forever, asi lo enciendo cuando quiero y no pierde la memoria, y asi lo voy a hacer, pero lo que digo que c*** hace eso ay y de donde? tengo lo manuales de encendido y inyeccion que me copiaron un amigo de la audi (lo tengo bien estudiao jeje) y voy a buscar el put* cable rojo/blanco aver si concuerda algo... y decir que me extraño el cable por la seccion que tenia, finito, parece un cable de informacion...nose Gracias"
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Tienes una mala conexion de corriente, hazle un crcuito especifico para el sistema y listo.
A eso me referia con poner alimentacion y masa independiente, pero ROMULO que piensas que puede ser por lo que haga eso? ese cable de donde viene? del sensor de la velocidad? o que c*** es eso?
GRACIAS!!
Le das mucha proridad a ue a radio se apague con la llave???
Saca positivo y negativo y andando, no te compliquies, y en ultimo caso si no encuentras el positivo bajo llave busca un cable que funcione bajo llave y ponle un rele para la radio y andando, yo es lo que haria, pero no conozco el sistea electrico del v6.
Prueva ambien lo que te dijeron arrva, ue seguro que tambien funcina. s2 y suerte.
Pues no lo doy ninguna, de hecho iva con pensamiento de hacerlo todo directo porque mira queme jode estar con el coche para y tener que dar contacto para escuchar musica, porque estoy todo el tiempo pensando que me esta consumiendo mucho mas que si lo tuviera directo.
Pero como encontre ese cable con positivo bajo llave pues me dio por hacerlo ASI pero va a durar poco
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Pero una cosa: Escuchas la bomba cuando das contacto? aver si no va aser ese el problema ahora, ya sabes cuando lo da por fayar, solo es por asegurarse un poco, aver si se va a ver con 2 bombas...
y explotan
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Morgar, desconecta todo: NUESTROS COCHES NO TIENEN ALIMENTACIÓN CONMUTADA, sólo continua. El cable rojo (o naranja) y el negro son los que van, los demás sobran.
Ya pero que c*** pinta ese cable ahi! y nose si antes estaba conectado ala otra radio o andaba ahi porque si, y yo lo que hice fue sanear y dejarlo todo limpito con lo fundamental y haciendo cosas para un futuro, y claro me encuentro que ese cable tiene alimentacion bajo llave pues zaca!! de todas formas lo voy a sacar y con el polimetro voy a cojer corriente de ese cable y voy a hechar a andar el coche aver que pasa con esa corriente, porque alomejor es la masa lo que faya. Bueno Gracias
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Tienes una mala conexion de corriente, hazle un crcuito especifico para el sistema y listo.
A eso me referia con poner alimentacion y masa independiente, pero ROMULO que piensas que puede ser por lo que haga eso? ese cable de donde viene? del sensor de la velocidad? o que c*** es eso?
GRACIAS!!
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Va un chepudo por la calle y se le cae un paquete de cigarrillos marca CAMEL, Un hombre que camina por detras le dice al chepudo;
OYE!!perdona!! que se te ha caido el D.N.I!!
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Buenas!
Ayer monte un radio cd, y ya he montado varios y todo OK, Desmonte el antiguo y busque con el multimetro cable de corriente permanente (un cable rojo con 12V siempre), luego busco un cable que tenga 12V cuando das contacto (un cable rojo y blanco) y busque su masa un cable negro, todo esto la cableria del coche.
Bueno pues el rojo con el amarillo de memoria de la radio.
El rojo/blanco ala alimentacion de la radio para que se apague al quitar contacto.
Y la masa con la masa de la radio, los cables negros,
Y luego los cables de los 4 altavoces todo bien montado y buenos empalmes con faston y encintado todo ya que no he puesto el ISO al audi.
Pues bien: Cuando el coche echa a andar (giran las ruedas) la radio empieza a parpadear (entra,desconecta,entra,desconecta...etc) paro y vuelve a funcionar bien, hecho a andar y igual, para atras i igual.... acelero con el coche para y nada todo OK.
La masa que cogi tenia bastantes cables unidos y tenia un capuchon blanco que pense que era un filtro antiparasitario, y el cable rojo/blanco no medio buenas sensaciones.
¿que opinais?
Mañana voy a desmontarlo y voy a cojer una alimentacion y masa independiente.
la radio es esta y va muy bien, excepto cuando muevo el coche <_<
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si que me avisaron..pero como no la ai en ningun lado,es el unico coche igual que el mio de aqui,me asume el riesgo...i de reparar yo no creo que las bombas tienen areglo..es dificil de cambiar?....pa no llevarlo al taller otra vez
Las bombas de gasolina son reparables, como todo, otra cosa es el precio.
Para cambiarla creo (no estoy seguro) que tienes que tocar la distri, y eso ya son palabras mayores.
la bomba va en el maletero, al fondo derecha y si hechas un asiento de los de atras para adelante y levantes un poquito la moqueta veras una tapa negra con tornillos, esa es, lo que pasa quenose los pasos a seguir por eso te decia lo de patxi que la cambio recientemente el solito. S2!
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Lo mejor es que vayas y si tienes la suerte de que haya otra bomba pues que te hagan el cambio y para casa.
Cambiar la bomba...pregunta a patxi2.3...........PATXI..!!!
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Hola, puede ser que se te haya ido el rele (va en motor de arranque) o que haya fundido las escobillas, que escuchas cuando lo das para que arranque? CLAK o YINNNGGGGG ?
Yo le cambie hace un año y me piye un motor reparado con un año de garantia con un descuento del 20% me valio 150€. Pero para montarlo tienes que disponer de un elevador y quitar el escape derecho, esta un poco dificl.
Para orientarte pasate por www.oscaro.es .
Y si puedes no lo arranques al tiron, puedes hacer algun destrozo cualquier dia.
S2
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Los coches no son submarinos, están preparados para soportar salpicaduras del agua, pero no la inmersión en ella. Yo le tengo mucho respeto a los charcos, y cuando no sé qué profundidad pueden tener me doy media vuelta y tiro por otro camino.
Pero no parece que al coche le pase nada. Aunque los ruidos anormales son el preaviso de una avería, muchas veces nos volvemos muy susceptibles y hasta maníacos. A todos nos pasa. Yo tenía un ruido en los frenos de atrás y andaba muy preocupado, pero fue cambiar las pastillas y el problema desapareció.
si la verdad que tengo algo de obsesion con los ruidos, los charcos no los pude evitar me vinieron de golpe y no me voy a quedar en medio parado, yo creo que lo que suena son los escapes que al venir caliente entrar de golpe y bañarse por completo los a dejado alguna secuela.
No creo que le pase nada mas porque se haya lavado los bajos.
S2
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Hola
En 2 dias me ha mosqueado un poco el coche.
La luz de marcha atrás ha dejado de lucir, ya me lo hizo otra vez y cuando me dirijia a hechar mano al cable del manocontacto de la c.cambios vi una regleta con 2 cables que eran de la M.A . La limpie y hasta entonces, debe ser que entra suciedad o crea oxido y no luce (Bueno alguna vez que otra pero NA!!)
Ha fundido una lampara de posicion, la cambio, y a la tarde me funde una H4.
Bueno decir que ha estado lloviendo pero no entra ni gota de agua, ni siquiera en el vano motor.
Ayer por la tarde tuve que hacer un viaje a madrid y ala vuelta cayo una como yo nunca he conocido porlomenos manos al volante, al pasar por un pueblo habia valsas que llegaban mas de la mitad de las ruedas, y claro tuve que pasar y llegar hasta mi casa (unos 30Km) pues ahora noto el coche "raro" ha veces suena un chasquido como si proviniera del escape, los escapes van muy muy bajitos, pero porque son ASI. Hoy al parar el coche olia como a pescailla, debe ser de quemar el agua..
Lo dejare sin usar un tiempo y lo cambiare aceite(lo cambio cada 10000 o antes) 10-40 filtros, y hare una limpieza de inyectores ya que al acariciar el pedal en bajas me da tironcitos.
Bueno perdonar por el tocho pero cada vez que noto algo raro me pongo de bajon, AH hoy estao liao poniendo un Radio Cd kenwood que he comprao ya que el pioneer con cargador pa la novia.
S2!
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bienvenido, el coche se ve muy bien, y ya tuvimos el gusto de verlo antes con otro forero. S2!
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Y ...... no hubo un 2.2 20V de 160 cv?
Por lo menos en el audi 90 sí, o eso pone en la revista que daban en la Audi cuando se compró el coche.
Lo de 1.6 tuvo que ser en ciertos países pero no en todos.
es un 2.0 20V 160CV
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Hace mucho tiempo que no entras por aqui
Esplicate eso de que lo hiciste "mediana mente bien" que hiciste? lo hiciste tu solo?
Puede ser que te haya entrado agua en el ciclindro y haber doblado alguna valvula o biela.
S2
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de q pueblo de segovia?
soy de encinillas al lado de roda y cantimpalos eres de por ay cerca?¿
Pues soy de "cerca" pero no tanto como pa cojer y ir averte porque si
.De vez en cuando tengo que ir por segovia capital pero esos pueblecillos piyan mas retirados.
Quetal ese 90 ruje o no
jaja no se si rujira o no como lleva tanto tiempo para do pero vamos antes si que corria vastante para la epoc a jaja
y aq esperas? salvalo!
pos mira ya le emos llevado tirando kon otro coche a un taller y aver k pasa aver k es a dicho el del taller k alomerjo ee la bomba de la gasolina k seabia blokeado o algo asi o no si
puede ser que este agarrada o obstruida, bueno cuando puedas te pondras unas fotos noo
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bienvenido y respecto al coche
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Pues no tengo ni idea
pero puede ser un buen antirrobo -
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Yo ya me informare , pero creo que menos de 6ypiko no creo, 2.8 con cuero y extras. S2
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si lo tuviera y no os lo hubiera enseñado todavia seria un mal compañero,
jmmm bueno y lo llevaria puesto.
RADIO CD
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Pero esto encaja en el 80? digo adelante y atras!
S2