MorgarV6

Me alegro que te recompense, pero por si acaso toca madera

Sabeis mas o menos por cuanto sale cambiar tacos motor y caja cambios?? S2

tengo uno por casa...

 

 

o**** !! muy guapo tio!!

 

¿pero para que escape vale eso? porque en el mio no se si entraria....

Pues tendrias que acoplar las tuberias y hacer el hueco de la talonera mas grande, pero ya me gustaria tenerlo aunque fuera para llevarlo en el maletero :ranting2:

Creo que todos los coches llevan sus recpectivas marcas de calado, no? luego que sepa o no.. S2

No han tocado más de lo necesario, sólo la parte mecánica, y confío que sea un mal calado de la correa porque tiene todos los síntomas: no arranca con el motor caliente, ralentí inestable, aceleración pobre y consumo elevado.

 

Mi coche no sale de ese taller hasta que lo dejen PER-FEC-TO. Así se lo he dicho al meca. O si no, no pago.

de todas formas la gestion inyeccion y encendido el tuyo no tiene nada que ver con la de patxi2.3 , el tuyo con ir bien calado ya va todo electronico correcto. S2

 

Exacto, en el V6 2.8 la gestión electrónica no lleva ajustes aunque se haya abierto medio motor.

me refiero a que los sensores de cigüeñas,arbol de levas para reconocer cilindros y demas yendo bien calado no tiene que fayar, aunque te recuerdo que mi coche se salto un diente y se paro instantaneamente porque iban desfasados los sensores de cigüeñal y arbol levas. S2

tengo uno por casa...

No han tocado más de lo necesario, sólo la parte mecánica, y confío que sea un mal calado de la correa porque tiene todos los síntomas: no arranca con el motor caliente, ralentí inestable, aceleración pobre y consumo elevado.

 

Mi coche no sale de ese taller hasta que lo dejen PER-FEC-TO. Así se lo he dicho al meca. O si no, no pago.

de todas formas la gestion inyeccion y encendido el tuyo no tiene nada que ver con la de patxi2.3 , el tuyo con ir bien calado ya va todo electronico correcto. S2

de q pueblo de segovia?

 

soy de encinillas al lado de roda y cantimpalos eres de por ay cerca?¿

Pues soy de "cerca" pero no tanto como pa cojer y ir averte porque si .

 

De vez en cuando tengo que ir por segovia capital pero esos pueblecillos piyan mas retirados.

 

Quetal ese 90 ruje o no

jaja no se si rujira o no como lleva tanto tiempo para do pero vamos antes si que corria vastante para la epoc a jaja

y aq esperas? salvalo!

Esque hay infinidad dependiendo del año modelo etc.... si alguien tiene el autodata entendera lo ue digo.

me refiero alos 2.8 24V y 30V.

S2

Gracias morgan!

 

A ver si me puedes ayudar con otras cuestiones que me han surgido.

 

1.- Si encuentro la misma centralita (por núm de serie) ¿es necesario algún proceso de programación especial o sólo enchufo y listo?

La centralita si es igual mismo codigo motor que el tuyo es quitar y poner (antes de quitar la centralita con bateria desconectada, la enchufas y conectas la bateria)2.- Los relés del capó no se han mojado, pero los interiores del coche (al lado de los pies del conductor y pasajero, si se han mojado). ¿Hay algún tipo de comprobación para estos o al menos alguna forma de saber para que son?

Pues si al arrancar no ha dado ningun chispazo no creo que tenga algun corto.3.- Me han dicho que hay dos centralitas más. En total son

· La del ABS (que ya he encontrado en un desguace) esta ba debajo del asiento de atras

· La del motor (estoy en ello)

· La de arranque (entiendo que está ok porque el coche arranca) seguro que tan alto no ha llegado el agua y en caso de estar mal yo te envio una. · La del Airbag (me dicen que va debbajo del volante, pero no se como acceder a ella). NO se!!

El viernes lo viene a ver el perito del consorcio, a ver que me dice.

Saludos,

 

No soy ningun experto solo que he tenido este caso en varios coches.

 

S2!

losiento me lie

Gracias morgan!

 

A ver si me puedes ayudar con otras cuestiones que me han surgido.

 

1.- Si encuentro la misma centralita (por núm de serie) ¿es necesario algún proceso de programación especial o sólo enchufo y listo?

La centralita si es igual mismo codigo motor que el tuyo es quitar y poner (antes de quitar la centralita con bateria desconectada, la enchufas y conectas la bateria)

2.- Los relés del capó no se han mojado, pero los interiores del coche (al lado de los pies del conductor y pasajero, si se han mojado). ¿Hay algún tipo de comprobación para estos o al menos alguna forma de saber para que son?

Pues si al arrancar no ha dado ningun chispazo no creo que tenga algun corto.

3.- Me han dicho que hay dos centralitas más. En total son

· La del ABS (que ya he encontrado en un desguace) esta ba debajo del asiento de atras.

· La del motor (estoy en ello)

· La de arranque (entiendo que está ok porque el coche arranca) seguro que tan alto no ha llegado el agua y en caso de estar mal yo te envio una.

· La del Airbag (me dicen que va debbajo del volante, pero no se como acceder a ella). NO se!!

 

El viernes lo viene a ver el perito del consorcio, a ver que me dice.

Saludos,

No soy ningun experto solo que he tenido este caso en varios coches.

S2!

4cil: 1.6TD, 1.8, 1.9D, 1.9 TD, 1.9TDI, 2.0

5cil: 2.0 20v, 2.2 10v, 2.2T 10v, 2.3 10v, 2.3 20V, 2.2T 20V

6cil: 2.6 12v, 2.8 24v, 2.8 30v

8cil: 3.2 32v, 3.7 32v, 4.2 32v

 

Y alguno se me olvidará y otro me habré confundido

en que carrocerias y año??

Y creo que tambien hay un 1.9 gasolina raro de ver en 4cilindros.

S2!

Bueno, ya me han devuelto el coche, y al sacarlo del taller el jefe me ha preguntado si había que acelerar para arrancar, y he comenzado a escamarme. Luego he dado una vuelta con él, para echar gasolina, y el motor hacía un ruido que no me gustaba nada. Parecía que llevara un dragster de esos de carreras, y no un V6, que es lo más fino y silencioso que hay.

 

De manera que mañana vuelve al taller, y que le vuelvan a montar correas, a ver si aciertan con el calado correcto. Habrá que hacerse con el famoso útil de calar, que parece no existir ya en ningún sitio, o eso es lo que dice mi mecánico. Ay mi madre, la que me van a liar.

 

¿Qué me decís vosotros?

 

 

QUE POSIBLEMENTE TE LO ABRAN DEJADO FUERA PUNTO

 

Creo que la culata derecha me la han montado mal, porque por ahí suena mucho ruido. Además, creo que si un coche con el motor caliente no arranca bien es porque efectivamente hay un diente (o cinco) pasados. Y encima, me ha gastado un montón de gasolina en el paseo que he dado, prueba de que hay un exceso de avance. Qué desastre, tendré que ponerme yo con ellos, porque no quiero quedarme sin motor. De momento, lo he dejado aparcado y sólo lo muevo para llevarlo al taller.

te hecha humo blanco? S2

no merece la pena arreglarlo, ya que no solo esa placa es limpiar el exido sino que por los cortor algun chip seguro que ha petado. Centralitas tiene que haber a patadas, tienes que buscar y tener paciencia. Seguro que con una centralita el coche te va air bien, tambien deverias de echar un vistazo a la caja de fusibles

S2

Bienvenido !! En esa "foto" parece un buen cacharro asique nonos defraudes y azte un buen reportaje que se ve muy bien.

S2!

pues sinceramente lo unico que lo haria seria linea de escape sin catalizador,unas buenas bujidas,un filtro queno te dañe el motor, y una limpieza de admision y alimentacion de gasofa.

Lo de rebajar culata y demas, lo aria si tuvieras por fuerza mayor que abrirle el corazon.

Y lo de valenciaga, entre culata,centralitas,cablerias,arbol de levas...etc y todo lo que conlleva reforzar piezas internas del motor.... ¿money?

Tu sabras si buscas Un coche de competicion y todo lo que conlleva detras o que tu coche vaya como la seda.

S2!

Ahora q ha salido un tema de un esacape de 2.8, necesito un esacape, no como el de la foto por dios, si no el de serie para poner al mio, alguien que venda??

saludos

ainsssss ami megustaria poner uno deportivo pero no tengo ni pu.. idea

Yo creo que la encuesta se deberia haber hecho por cindradas en lugar de por numero de cilindros, ya que en cada seccion que has elegido hay varios modelos por clindrada:

 

4 cindros: TDI, 1.8, 2.0.

5 cindros: 2.2, 2.3, 2.2 turbo.

6 ciindros: 2.6, 2.8.

 

Pero bueno, es mi opinion, no te lo tomes a mal.

 

s2.

 

 

+1

 

4 cindros: TDI, 1.8, 2.0.

5 cindros: 2.2, 2.3, 2.2 turbo.

6 ciindros: 2.6, 2.8. y 2.8 30V (193cv)

 

hay muchas variantes incluso dentro de las cilindradas.

Te faltan motores y muchos de ellos no corresponden a nuestros "clasicos"

S2

se abre el telon y sale un Hombre con un cuchillo lleno de sangre, y alos pies una m**** bien grande.

¿COMO SE LLAMA LA PELICUAL?

EL ASESINO ANDA SUELTO!!!!!

prrrrr........prrrrrr la verdad que no tengo esos detayes que tienes tu para postear, Intentare cambiar

jajjaajaajajaj, casi todos somos del foro de clasicos, si no es por nosotros esto se muere, jajajajaja.

jeje solo es de este foro!!!

chicos que tomais cenando? o se os a puesto el raton cachondo que ya ni sabe donde pincha! hablais de este video?? S2!

up

Si parece el empieze de una peli p***o.... jajajaja. hay omà que rica

 

 

Si esque no se puede conducir con esos trapos.......

ya nos hubiera gustao ver los airbag nose que me pasa