MorgarV6

El material esponjoso, lo hemos podido desmontar desde atrás hasta un poco antes de los pedales y está dentro del coche desmontado con estufa.

Entre la moqueta y el suelo, hemos sacado CUATRO cubos de agua que no se veía antes de quitar la moqueta.

 

Respecto a las centralitas, cables y demás, me han dicho que le de un producto que se llama "CRC Antihumedad". (no se desmontar ni siquiera donde están los relés ¿?)

 

Todavía no lo hemos intentado arrancar (ya van 3 días).

 

Ya lo han visto dos mecánicos y los dos coinciden en que debería arrancar sin problemas (de motor). Me imagino que lo que vamos a hacer de dar alguna vuelta al motor manualmente, detectaría problemas de agua en las válvulas. ¿no?

 

El agua, me he fijado y parece no haber cubierto la varilla de aceite... pero aún así, no se, tengo miedo /pena de intentar arrancarlo.

 

PD. Los asientos que hemos desmontado están casi secos. ¡Gracias sol!

Yo tendria prioridad en hacer las cosas con mimo del tema electrico y motor, porque si se estropea el motor puede que te quedes sin coche, en cambio si el coche arranca y el interior aun esta humedo solo sera esperar o seguir faenando.

Deberias hacer lo que te han dicho de quitar una bujia para que lo escupa, lo de dar vueltas supongo que lo hara por si "se pone duro" o bloquea esque hay agua, y se lo mueve "bien" con la mano no ha entrado agua.

Suerte Saludos.

Son motores que pesn mucho y retienen mucho.....y con los años sales olguras, revisa primero lo mas facil, rotulas, trapecios,homocineticas, sinmeblos, tacos de motor......si no es nada de eso, puede que tengas olgura en el cambio.

Me encanta el sonido de mis cinco cilindros....................

 

Aunque .............................. hace 6 años que lo tengo y nunca lo he llevado al corte !!!!

 

¿ Soy el único ???

 

S2.

yo tampoco nunca he llegado al corte de injeccion, quien lo diria con mi edad, pero no, me da sensacion verlo chillar tanto al pobre

 

 

Yo solo una vez y fue sin querer no me gusta someterle tanto al motor.Por cierto en el 2.3 que corta la injeccion o el encendido??????????

tiene que cortar injeccion porque si corta encendido lo que hace es hechar gasolina por escape, y este tiene catalizador, y una chispita de mas no biene mal asi quita carbonilla

Jamon Iberico de guijuelo

bienvenido a la republica independiente de tu coche

puede ser el brazo de suspension que este jodido y desplace

Me encanta el sonido de mis cinco cilindros....................

 

Aunque .............................. hace 6 años que lo tengo y nunca lo he llevado al corte !!!!

 

¿ Soy el único ???

 

S2.

yo tampoco nunca he llegado al corte de injeccion, quien lo diria con mi edad, pero no, me da sensacion verlo chillar tanto al pobre

LLega un racista a un bar y pide a la camarera (de color) :

racista:Ponme una fanta, NEGRA!!!

camarera: Hay no amorsito tu lo que quieres es una coa cola..

Qué curioso a mi el mio lleva unos días haciendo ese clack, pero de la caja de cambio no creo que sea, os explico un poco y me decis.

 

Es un clack, estando parado, meto marcha, y cuando se me pone andar el coche CLACK.

 

Voy en 1º atasco, suelto el acelerador, actua freno motor y CLACK, pero suena por la rueda

derecha.

 

Con el coche parado giro el volante un poco y lo vuelvo a poner derecho y CLACK

 

El ruido lo noto en la rueda derecha del coche...

seran holguras en las transmisiones, ami de vez en cuando me pasa tambien como ati

A ver q os parece.

 

Desde hace algun tiempo, al meter 1ª o marcha atras, noto como un tirón (como si entrara de golpe la marcha).

Pero esto solo lo hace a veces.

 

Ayer hice una prueba, con el coche en parado y la 1ª velocidad engranada, lo empuje varias veces.

 

El coche tenia cierto movimiento, hasta q hacia tope, y se oía como un crac. Lo hace por la parte delantera o central. Creo.

 

Hasta q punto es normal ese movimiento?

 

 

Y respecto al diferencial, ayer en un campo arado lleno de baches, lo puse.

 

Al andar note como un tirón en la rueda trasera izquierda. También me di cuenta q el coche si lo dejo en relenti, tira solo-

 

Hasta el punto de q tengo q pisar el embrague. Entonces sube bruscamente hasta 1500 rpm.

 

Esto me lo hace a veces, también en 1ª cundo hago aluna maniobra despacio. Noto q el coche empuja en relenti.

 

Teniendo q pisar el embrague pq el coche se acelera.

 

Que os parece?.

 

 

A ver esos mecanicos, Simon que opinas?

 

 

 

 

Nadie?

Haber si dicen algo que me interesa lo que empuja a ralenti y cuando piso embrague mete aceleron hasta 1500rpm porque me pasa ami, pero solo cuando le dejo caer por debajo de 1000rpm.

S2

 

 

La respuesta de Tolo, es valida para ti tambien

Ayer por la tarde no me pude resistir, viendo lo bien que le ha quedado al compi Quattro, yo también he puesto el KIT en mi 80...os subire fotos... que bien ha quedado !!

El kit de asi? <_<

 

 

Si...

De ese kit solo me gusta la pegata que lleva en la luna delantera. Donde además yo la puse. Aunque tambein queda bien en una lateral trasera.

Las demás...

Solo la chapita de cuando eres socio mola, ya que es como la de quattro o S-Line.

 

PD: y el portamatrículas con la dirección

 

NADA MÁS

Lo otor me parece horrible, y más en el cuadro como le lleva él

Ami lo que no me gusta (me voy dando cuenta ahora sabes..) es poner la pegata con contraste en el exterior, yo tenia a atras ala derecha 2.8 E y ahora pone 2.8 ASI , y aveces me gusta y aveces lo dudo.. jaja, asique no lo recomiendo mucho, antes de hacer nada darle ala imaginacion pa luego no armarla.

S2

Me suena a caja de cambios, alguna sincronizadora jodida. No sé, a mí me suena también al cambiar, y es porque la caja tiene ya holguras. Y es un "clak", sobre todo cuando cambio entre marchas cortas.

+1

y esque si baja del nivel bastante el coche se para solo ehh

ya esta pulido, esta mañana me tirado 3 horas puliendo el coche!! aah quedado impresionante!!

respecto a las llantas, quien me las quiere cambiar???

sabe alguien donde puedo conseguir unos muelles mas bajos para el coupe??

En ebay como todo!

Solo que seguro que son de colores y tendras que pintarlos si los montas, para no dar el cante nada mas entrar a la itv jaja

La próxima encuesta: cual es tu forero favorito???

 

(Por cierto, no sabía que abundaran tanto los V6, me creía un bicho raro)

Pues si que hay unos cuantos, porque si te das cuenta los 5 cilindros se empezaron a fabricar antes que los V6 que empezaron con la carroceria B4 a finales del 91, no? Saludos

A ver q os parece.

 

Desde hace algun tiempo, al meter 1ª o marcha atras, noto como un tirón (como si entrara de golpe la marcha).

Pero esto solo lo hace a veces.

 

Ayer hice una prueba, con el coche en parado y la 1ª velocidad engranada, lo empuje varias veces.

 

El coche tenia cierto movimiento, hasta q hacia tope, y se oía como un crac. Lo hace por la parte delantera o central. Creo.

 

Hasta q punto es normal ese movimiento?

 

 

Y respecto al diferencial, ayer en un campo arado lleno de baches, lo puse.

 

Al andar note como un tirón en la rueda trasera izquierda. También me di cuenta q el coche si lo dejo en relenti, tira solo-

 

Hasta el punto de q tengo q pisar el embrague. Entonces sube bruscamente hasta 1500 rpm.

 

Esto me lo hace a veces, también en 1ª cundo hago aluna maniobra despacio. Noto q el coche empuja en relenti.

 

Teniendo q pisar el embrague pq el coche se acelera.

 

Que os parece?.

 

 

A ver esos mecanicos, Simon que opinas?

 

 

 

 

Nadie?

Haber si dicen algo que me interesa lo que empuja a ralenti y cuando piso embrague mete aceleron hasta 1500rpm porque me pasa ami, pero solo cuando le dejo caer por debajo de 1000rpm.

S2

A mi la verdad que me gusta mucho, lo unico que intentaria cambiar (no creo que se pueda) es que el escape te quedara mas pegado al faldon, que parece que anda un poco caido.

S2

Esas llantas no son esactamente inguales alas que yeva su coupe, cambia la forma de los "radios" y las del audi traen los embellecedores para los tornillos.

Ami no me disgustan esas llantas, quizas si se viera en un tono mas deportivo como un poco bajado seguro que mucho cambiaria.

S2

Hay que dar de beber a 6 tetillas .

No os comais tanto la cabeza con las encuentas, lo importante es pasarnolo bien.

vamos a tener que hacer MISS CLASICOTE 2008 !!!

Esta precioso! me alegro de que lo compraras, y que este el asiento del conductor asi mas estropeado es normal, yo lo llevo en beige y esta peor todavia del roce, lo demas esta bien bien.

Las llantas creo que las llevaba el audi 100 pero un amigo mio tambien las lleva como las tuyas en un coupe 2.8, la verdad que hasta ahora solo se las habia visto ami colega.

Saludos.

pues un tac tac, puede ser desde un taque hasta el golpeo de la valvula en su asiento, eso un mecanico de vieja escuela te lo dice rapido de oido. S2

El problema de estos desengrasantes segun me contaron es el tiempo en que tardas en retirarlo, yo alas llantas las hecho kh7 y las dejo 1.30minutos y rapido las doy a presion con agua, si lo dejas mas tiempo del debido puede comerse todo el esmalte.

Turbo S2 pues la semana pasa me puse a limpiar las tapas del motor con kh7 y me han quedado bien! como puedo ver si estan estropeadas? alomejor no me he dado cuenta, mis tapas son algo porosas, no tan plastico plastico.

S2

si pierde compresion es por el mal cierre de valvulas, o desgaste de los retenes del piston, o bujia floja, alomejor alguna valvula se ha comido el asiento de valvula y fuga por ahi.

qmala suerte has tenido, mi coche sele fue el tensor de la correa y se salto un diente, deforma instantanea se paro porque el sensor del cigüeñal iva desfasado respecto el hall de arbol de levas, y hizo que cortara el encendido, se cambio kit distribucion y se comprobo compresiones y gases y todo OK. Ya ves...

podria ser...