MorgarV6

Que va, sigue fallando como un campeon.... Supongo que tendre que acostumbrarme a el.....

 

Ahora lo que le noto es que se ahoga muchisimo, pero consumir consume mas o menos normal, (cuando fui a la quedada de Madrid, me hizo un 10,5 yendo de media a 160km/h.....) Vamos, que me tiene loco el pu.. coche, pero es tan boniiito :ranting2: <_< ,jajajajajaaj

 

Saludos

jod** un privilegiado ese consumo, alguien tiene q dar con tu problema :ranting2:

platinos aprovecha y cambia taques y retenes de estos.

compralo :ranting2:

Yo lo eh puesto a 220 de GPS e iba a 6200 mas o menos, (corta a 7200).

Solucionaste ese problema que tenia el coche no terminaba de ir bien?

por supuesto, algo faya?

como lo definiriais?gris oscuro o azul marino

nose, raro es cuando te marque 70º y oigas como salta el electro.. mi coche aveces marcha asi, con mucho calor por autovia a 120 va a 85-90º y el otro dia sali alas 9 de la mañana con unos 14º y por autovia en la 2ª raya...

Ayer hable con el dueño y sino sale en poco tiempo (que no creo) lo va a guardar pa cuando el niño se saque el carnet.

La verdad que hizo una tonteria de ponerlo todo bien y a punto pa luego esto.. Bueno

1º fijate cuando lo hace, si lo cojes por la mañana con el fresquito y andas con el por carretera pues es normal que te marque esa Tª, pero encuanto te salieras a via urbana rapidamente sube a 90, por lo menos el mio.

Precioso, pero yo quiero ver el Maserati también.

A ver si este fin de semana lo lavo un poquito y hago una sesión de fotos para colgarlas.

Con el tiempo que hemostenido esta semana pasada no he podido sacarlo para limpiarlo y presentarlo como es debido. <_< De momento hasta que no pueda, aqui tienes unas fotillos que hice hace unos meses junto a mi cabrio 2,6 V6:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=maserati.

 

 

Saludos!!

Impresionante! lo tiene impoluto, pone los pelos de punta!!!

Por detras me encanta porque parece el A8 antiguo que tanto me gusta!

y el otro...

yo en el 2.8 a 5000rpm voy a 200 de marcador y sera la misma relacion que vuestro 2.3, pero no me creo que lo pongais a 240Km/h reales, teoricamente iria cortando injeccion bastante antes.

Pa curvas las que me marque yo en un karting direccion donosti, y no me acuerdo del nombre del pueblo! , es verdad que las autovias del norte de recto no tiene nada, pero te digo y creeme que he montado con un amigo y direccion bilbao lo puso a 240km/h un mercedes dci tocho de 265cv sino me equivoco, me faltaba el aire.

creo que se llamaba idiazabal el pueblo de los karts, de 400cc zumbaba

Pa curvas las que me marque yo en un karting direccion donosti, y no me acuerdo del nombre del pueblo! , es verdad que las autovias del norte de recto no tiene nada, pero te digo y creeme que he montado con un amigo y direccion bilbao lo puso a 240km/h un mercedes dci tocho de 265cv sino me equivoco, me faltaba el aire.

tambien hay que comprobar los marcadores y no tardara mucho en entrar un forero con un S2 y dira que eso es muy poco probable en un 2.3

Bienvenido, estamos deseando ver esas fotos y empezar aponer a punto la maquina

mi carroceria es b4 y es un 2.3 10v del 94

ya ya, mi duda es si sacaron B4 20V atmosfericos.

Buenas tengo una duda que la llevo pensando desde hace tiempo y es que no hay carrocerias tipo "B4" con motores 20V 2.0 y 2.3? el S2 se que si

Y otra cosa es la doble salida de escape por ejemplo tipo S2, la llevan los 20V,16V,los V6 y los S2, pero los modelos quattro 2.3 10V lo llevan? por ser quattro y dar mas estetica?

Otra cosa es aver si ponemos alguna foto de nuestros escapes como los que antes indico ya que en mismos modelos he visto bastante variedad, lo ultimo fue un coupe 2.8 con una salida doble (parecia original) muy fea...

El otro dia cuando arranque el coche me dio por irme al maletero, y escucho clon clon clon junto el sonido buuuu del escape , pues estaba el silencioso con agua! cuando calento le di caña en segunda y mirando por el espejo iva dejando las rayas de los 2 tubos de escape en el asfalto. Esto es normal por la condensacion no? porque del circuito refrigerante no es! Y ya me ha pasado alguna vez mas "que me haya dado cuenta".

Bueno como esto va de escapes aprovecho: cuando lo arranco en frio y ando con el al poco de arrancarlo lo 1º que ago es bajar una bajada leve y cuando levanto el pie y retiene petardea pa pu pa pu papa de forma un poco mariquita. Y en caliente solo me lo hace cuando ago una reduccion por encima de 2700rpm mas o menos pero solo da un pla pla leve.

El escape al retener suena muy raro nose describirlo como si estuviera rozando algo cuando vibra y me lo hace cuando el motor me cabecea un poquito al arrancarlo en frio, el silencioso no es porque va clavao que nose mueve y los demas tramos hasta que no se suba a un elevador no puedo mirarlo porque van casi rozando al suelo.

Perdondad el tocho! S2!

otra cosa,el coche cuando la tenido en el taller de chapa despues de el porrazo , el chapista dice que moviendolo de un lado a otro sa quedado sin gasolina,ellos sin saber que el coche no tenia gasolina an intentado un dia entera de arrancar el coche, despues me llama y me dice que tengo que traerle gasolina,le llevo gasolina, esta fue en un dia de viernes , el lunes dice el chapista que avran conseguido de arrancar el coche, buenos y me arreglo el coche y cuando a aido a recojer el coche me a arrancado despues de darle en 4 veces , y despues cada dia peor ,tenia que dejar el coche parado 2-3 horas pa poder arrancarlo, hasta que a llegado en el estado que esta ahora,dentro de 2 semanas, LO QUE QUERO A DECIR QUE TODOS IMPEZO CUANDO SE A QUEDADO SIN GASOLINA, ANTES DE TENER EL COCHE EN EL TALLER DE CHAPA EL COCHE FUNCIONAVA PERFETO

Haber alguien que sepa de esto, supongo que de momento tendrias que cambiar filtro de gasolina y hacer una limpieza de inyectores, y respecto a que la bomba trabaje en vacio no tengo ni idea si se daña. S2

deportivo apartir de que tramo? el final?

Un perro viejo me comento que los neumaticos nuevos mejor en el eje trasero, ya que cuando frenas, por inercia (aparte del reparto de frenada) todo el peso se va hacia el eje delantero, quedando el trasero con menos presion sobre el asfalto y tendiendo a irse de atras, y en el caso del asfalto en mal estado por mal tiempo se multiplica.

Saludos

Este tema se trato ya aki

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=124532

Mil perdones....

gracias:notworthy:

entonces ahora mismo llamo al tio para decirle que me lo quedo

gracias.S2

Pues estas tardando en presentarnolo como dios manda

Que, quereis ver las fotos?? pos va a ser que no, por que no hay, el que vino disfruto de la kdd y el que no vino pues se perdio una buena kdd con grandes foreros y ahora amigos.

 

Un placer haberos conocido a todos ya ver si nos vemos en otra ocasión.

... que put*da, de todas formas le ivas a cambiar ya la distribucion no? Esperemos que no pase de esa bomba de agua y no tenga nada mas por calentamiento, sera poco tiempo no te pongas triste