MorgarV6

los cables le han cambiado por cambiarla ,y bobina me la dicio por telefono otro mecanico que puede ser el fallo del coche y ya el coche tiene una bobina nueva y sigue igual de mal. cada mecanico te dice otra cosa y por esto quero llevar el coche a la casa audi ave si ellos soluciona las problemas del coche, si no va tener que seguir comprando respuestos En el problema de encendido SI EL COCHE TIENE ENCENDIDO

te ha costao decirlo eee , tienes un problema en el que hay que tener el coche viendolo como actua, por mucho que hablemos aqui de tu averia nose si solucionaremos algo, ojala alguien te pueda hechar una mano S2

Al final le pillare el cuadro a "Quattro20V" pero tengo una ultima duda!!

 

El mio lleva ordenador y check y el que me voy a pillar solo check....hay algun problema en instalar el ordenador de abordo??

 

Gracias!!

si tu chek y ordenador va perfecto no hay ningun problema, sustituyes el bloque tuyo con ordenador por el cuadro que compres y listo. S2

Esque no me lo explico como no te solucionan ese problema, el sensor de rpm me refiero al del cigüeñal que da informacion ala Centralita, sin ese parametro no enciende.

 

 

Eso es para los que llevan encendido sin "delco" y el 2.3 lo lleva aun.

llevas razon el captador lo lleva en el propio distribuidor.

hola de nuevo.vengo de taller,el sensor de rev.no es,dice que si esta mal el sensor la aguja no se mueve.en mi caso la aguja cuando arranco suve hasta 2000 rev baja y se para.mas opiniones por favor que las necesito

 

, wuenas , nose si te servira de algo, a lo mejor ya te lo miracdo el mecanico, recien comprado mi 80 2.3 a los dos otres dias de tenerlo se me paro y no tenia güevos a arrancarlo ,si lo hacia se paraba enseguida, y mirando mirando, me di cuenta que en la parte izquerda del motor ande esta el filtro del aire lleba por encima una coraza negra con forma semi circular,y eso lleva una brida o abrazadera, espera busco una foto ......ya esta,pues ami se me aflojo la brida, se ve que cuando me cambiaron el filtro se la dejaro suelta y tomaba aire y no podia arrancar, se la aprete y listo, espero que te sa de ayuda , sino pues suerte con la averia, S2

la foto no se ve bien, su coche arranca pero se para al rato

:clap1: q culito, eso no es un brico, es una obra de arte, y metele un V8..,

los cables de la bujias estan nuevos todos me la cambiado en el taller,bobina tambien nueva,la parte con la bujias me la mirado el mecanico y dice que todos va bien,lo que no me a cambiado estan las bujias

pero porque te ha cambiado todo eso? lo que te pregunto es que si el coche tiene encendido.

Ok me habeis animado, ya la unica duda sera si sale lo del cenicero entero... Bueno de momento no me quiero agoviar que lo quiero cojer todo de desguace y poco a poco. Muchas gracias a todos ya os contare cuando pueda S2!

Esque no me lo explico como no te solucionan ese problema, el sensor de rpm me refiero al del cigüeñal que da informacion ala Centralita, sin ese parametro no enciende.

Bueno espero que tengas suerte, Mira el rele que te han dicho. S2!

Vaya gozada debe ser saber algo de electricidad...yo me quedé en el "electro L", pero con el sencillo eh? una pena

 

Que es un rele? cuantos cables salen de el? que son esos numerajos?, porqué lo has montado en una instalacion tan pequeña? que es un cebador?

 

Gracias

Yo tampoco se latin pero me defiendo en estas cosas mas o menos, la verdad que lo me gustaria controlar seria las lienas can-bus

Un rele es un electro iman que al meterle corriente en este caso por el 85 lo activa y nos conmuta el 30 con el 87, y al ser un electro iman necesita su masa que es 86. Yo he metido corriente directa por el 30 (un cable positivo) y cuando quiero activarlo (en mi caso con luz de posicion) pues le meto corriente(positivo de posicion)por el 85 activando el electroiman y desplazandose sus mecanismo interno que el resultado final es uniendo el 30 con 87 (deja pasar corriente).

Cuando deje de haber corriente en 86 pues el rele vuelve a su posicion de reposo y no hay paso de corriente entre los puntos 30y87.

Un poco lioso.

un rele simple suele tener 4 patillas, 86 es masa y 85 señal para activarlo, y luego 30 y 87 actua de interruptor.

Y lo he montado para no cargar tanta corriente a las bombillas de posicion y puedan saltar fusibles, asi yo cojo alimentacion directa de bateria y cuando doy posicion pues activa este rele dejando paso la corriente directa de bateria.

Lo he llamado cebador pero es un convertidor, los neones necesita muchos Voltios para funcionar, ala entrada del "cebador" tenemos 12 y el los convierte en "X" voltios para que funcione el neon en sus condiciones, ya que con 12 no es suficiente.

Nose si te he aclarado algo o te he puesto dolor de cabeza saludos.

tengo cita a la casa audi en octubre,me parece a mi que ellos son los que me pueden solucionar la problema,lo que pasa que ellos cobran cerca de 80 euro por hora mano de obra, y si no encuentro hasta octubre un taller bueno lo llevo alli, el coche tiene un fallo muy raro, estaba diciendo que puede ser la bomba de gasolina porque leendo otro foro de audi un hombre con un audi AUDI 80 B4 2.0 ABK 85 KW a tenido casi el mismo fallo y al final era la bomba la que fallava

Nose, yo lo que haria seria en el momento que separa comprobar si llega chispa ala bujia, si tiene chispa, ya saves mas o menos por donde van los tiros pero esque asi te puedes tirar diciendo posibles fayos toda la vida

puede ser la bomba de gasolina la que falla en caliente?

todavia no te han mirado nada? busca un taller pero habla con el tio con las cosas por delante siempre, queno te vendan la moto y se lien a dar palos de ciego.

La bomba te puede fayar, pero si dices que huele a gasolina sin quemar, eso es que la bomba manda caudal pero por alguna circunstacia no la quema, ami la respuesta q mas me convence es la del inyector de arranque en frio metiendo gasofa.

Claro que si tienes que relacionarlo apartir de tu golpe por la parte trasera... te puedes comer la cabeza, mi coche lleva el filtro al lado del deposito aver si con el golpe se ha salido algun racor y es lo que huele... y se para por falta de gasolina.

S2

Los dias que vaya de desguace intentare ir recopilando las cosas necesarias, sin prisa, pero creia que los relojitos venian con

los plasticos que van hasta la palanca cambios, los que platinos me enseña viene preparado para sujetarse o ay que hacer

alguna maña casera? porque yo tendria que quitar el cenicero con su mecanismo y la verdad nose lo que me voy a encontrar.

S2

espero que sea esto,luego s digo esta tarde si es el sensor.gracias V6

el sensor se comprueba con resistencia interna (en el autodata te dira cuanos ohmios tiene que tener por el fabricante),señal del osciloscopio (casi nadie lo hace o sabe hacer) y luego comprobar el aislamiento de la malla a masa, porque si esto faya tendra una mala señal con mucho ruido.

S2

la verdad que poderse se puede segun seve, ahora bien, mi coche al no traer los relojitos significa que no tiene sensor de presion de aceite ni de Tª de aceite? y el cableado listo tampoco lo traera no? S2

y puede ser que por el sensor este no arranca el coche?esta tarde voy a taller y le digo al mecanico que haga pruevas al sensor este,que cambie la bateria,como medinas dice y lo que mas vosotros me digais,asi que cualquier opinion me puede servir.lo mas que me jode es que estoy de vacanciones y no puedo salir.gracias

Puede ser, yo opino que es eso, si la bateria mueve con soltura el arranque no creo que sea de ai, cuando estuve trabajando entro una boyaguer que arrancaba 8segundos y paraba y era el put* sensor de revoluciones, que te lo heche un vistazo que se tarda 2 minutos en comprobar la resistencia del captador.

Buenas! leo por aqui que hay mucho ingeniero metiendo mano a climas,pantallas..etc asique aver si alguien me ayuda o me aclara si se podria hacer esto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=164193

es un 80 y no lo trae. S2 y gracias.

ya pero para que luzcan las bombillas de los relojes? y lo del aceite?? alguien que lo haya hecho??

Saludos gracias.

Gracias por la respuesta, ahora mirar donde queda la transmision izquiera. En el lado izquierdo seguro, pero en que parte y que es...

es la izquierda (visto desde conductor), derecha visto de frente el morro.

Para verlo tendras que elevar el vehiculo, quitar cubrecarter si lo lleva y ingeniartelas por los huecos, aunque alomejor en tu modelo te permite verlo desde el capot abierto. el sensor va embutido y veras un conector y salen 2 cables, pues es mirar aver como esta eso, si esta algun cable cortado, o conector sucio, o sensor aflojado.

esta en la parte superior de la transmision.

S2

El tema de la parrilla delantera lo estoy estudiando aunq la verdad con tanto curro no tengo tiempo casi de nada..... queria pintar de negro todo lo cromado es decir el borde y lo aros, pero por cuestion de tiempo se quedo solo en los aros jajajajajajajaja!!! no se si lo devolvere todo a su estado original o terminare el retoque!!! q opinais!?

Gracias por los comentarios!!

Mi opinion es que o todo o nada, si quieres algo tipo racing pues pongo oscuro o cambia la rejilla por una mas chula, pero esque con esos faros elipsoidales y todo cromado brillante ami me gusta mas <_<

yo opino que se te a ido el sensor de rpm, no creo que por un caudalimetro sucio se pare el coche. S2

Bueno blackcoupe (oquien lo quiera) aqui te dejo un esquema guarrero jaja. Lo que pone cebador es porque mis neones son de modding (para PC´s) y estos llevan un convertidor de alta tension, si compras neones de automocion 12V directo mucho mejor te quitas de muchos problemas, como conectarlo con polaridad (sino lo quemas).

El fusible lo he puesto despues del relé pero si lo pones directamente del positivo de bateria (o de donde lo saques mucho mejor).

S2

Hola a tod@s, mi coche no lleva los relojitos como todos los coupes de tª aceite,presion y voltaje de bateria, podria ponerlos? alguien lo ha hecho? llevo el cenicero grande pero no fumo asique..

S2

que bonito! yo pondria los aros cromados mejor! esta bien bien pintado hasta abajo y todo. S2

Si señor!!!

 

Me gusta...ademas en rojo haciendo juego con los relojes y los demas indicadores...

 

S2

la verdad esque tambien quiero poner las bombillas rojas para que sea todo igual y como en un futuro nose cuando cambiare la radio (esque va muy bien! y q ago con el cargador???) puees kiero botonera roja. S2!

Quedan de lujo Morgar, como lo enganchaste al rele? puedes hacer un plano-dibujo?

ahora te hago un esquema si quieres, habra formas de complicarse menos la vida pero te esplico como lo he hecho