MorgarV6

Buenas fotos y máquinas! Gracias por el reportaje

Hola bienvenido!!!

Ponte unas fotos de tu máquina!!

Lo ideal sería que te aseguraras que llevas todos los relés y fusibles en su sitio correspondiente.

Revisar la instalación de debajo del volante por si ha sido tocada en algún momento sobre todo algún puente al clausor.

Prueba a cambiar la maneta de luces si todo está ok y repasa las masas.

Un saludo

Le has cogido con ganas!!! Puedes meter un alternador de 110A!!!

Un saludo

Enhorabuena por tu flamante 80, que lo disfrutes mucho!

Un saludo

Le estás dando mucha vida al coche!

Ánimo, un saludo

Muy bonito y equipado!!

Que lo disfrutes, sigue contándonos los avances!

Un saludo

Hola, ese relé no lo tengo de todas maneras.

Un saludo

Que le ocurría? Excelente trabajo.

Un saludo

Hola ya se que esto es viejo pero te pregunto tienes el relay N 272

 

No de parte 443 955 532 c

 

Saludos---

Hola compañero, tengo que revisar si lo tengo, te lo haré saber en unos días.

Un saludo

Hola

Los 2.6 no montan caudalimetro, y egr la mayoría tampoco...

Respecto al embrague casi seguro que no es bimasa.

Un saludo

Pues tu mecánico anda por aquí también! Muy bonitos los coches de Simon.

El short sift reduce mucho el recorrido, buena mejora, aunque quita confort.

Un saludo

Buenos días, lo más seguro que tengas roto algún diodo de la placa del ventilador.

Un saludo

Si señor, eso es tener ilusión, que lo disfrutes mucho.

Un saludo

Hola.

Primero te doy mi punto de vista asociado a caso similar.

Vibración al girar a derechas: primero de todo asegúrate que tienes los neumáticos en buenas condiciones y gastados por igual, sin deformación. Si están bien es muy probable que tengas los rodamientos del buje cascados.

Tema holgura, has pasado itv con ese síntoma? Por que las pruebas de la itv son bastante duras y suelen detectar cualquier holgura en el sistema dirección / suspensión, revisa los silentblok de los trapecios, y que no tengas floja las rótulas de suspensión, que son las que van a los trapecios y mangueta..

Solucionalo rápido puedes tener un gran susto.

Un saludo

Hola.

Te paso enlace de un brico muy bueno para sacar el salpicadero:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/133235-brico-sustituir-radiador-de-la-calefaccion/

Lo estáis dejando de primera.

Amortiguadores lo mejor para ese coche son bilstein B6. Creerás llevar amortiguadores deportivos pero muy cómodos.

Un saludo

El padre de todos los grupo B. Impresionante

Buenas.

Como última opción cierra la tapa y pon un cordón de silicona de la buena, si tuvieras que volver a abrir con cortarla y retirarla te vale.

Un saludo

Hola, para subir fotografías puedes reducirlas con el paint para que el tamaño sea inferior. También puedes usar un servidor externo para subir fotos copiando el enlace que te genera.

Un saludo

Me alegro que vuelvas a disfrutar de tu coche.

Un saludo

Buenos días.

El taco trasero del diferencial N*21, lo tienes disponible en la marca POWERFLEX, su precio unos 40 eur + o -.

Un saludo

Bienvenido.

Muy buen coche para disfrutarlo por las carreteras!

Un saludo

Increíble que bien esta quedando, aunque la base era muy buena!

Buena restauración.

Enhorabuena disfrutalo.

Hola, primero de todo asegúrate que la bomba funciona, y que no tenga fugas, deberás escuchar el sonido, comprueba fusibles y si estos están bien deberás mirar en el conector de la bomba si llegan 12+V al presionar la palanca.

Un saludo

Buenas tardes.

Si tu prioridad no es bajarlo yo iría a tiro con bilstein B6, están más que probados que van super bien (500 eur)

También tienes otra opción más económica que son los kayaba ultra SR, tienen buenas críticas.

Si ya deseas bajar altura, puedes optar por varios kit de muelle y amortiguadores, o elegir muelle y aparte amortiguador. Lo que pasa con esto último es que hay muchas configuraciones. Lo más conocido como dice David es bilstein pro kit. Aunque infórmate bien de que sean adecuados para modelo y motor de tu coche.

Descartaría combinaciónes como ta-technik, fk-automotive y similares, no salen buenas y tienen fama de no absorver.

De tu presupuesto suma mínimo, montaje+copelas+alineado y homologacion en caso de rebajar la altura, aunque hay casos en los que no hace fala homologar dependiendo de la altura, lo mejor es que contactes con un homologador y te informe, yo conozco alguno si necesitas me escribes.

Un saludo