MorgarV6

Hola, evidentemente algo hay mal montado ya sea correa mal puesta/calado o periféricos fuera de punto. Estaría bien que te presentadas y pusieras alguna foto y descripción de tu coche, sería bueno para que los demás compañeros te ayuden y seguro que tu nos puedes aportar algo. Un saludo!

Bienvenido!!! Muy buen coche! Parece muy buena unidad, 3 años parados es tiempo pero si ha sido cuidado y el coche realmente va bien, es muy buena señal. Mantenimiento: correa distribución, cambio de líquidos refrigeración, 5 bujias nuevas bosch F5DPOR,revisión de tuberías de turbo y vacio del motor. En el indicador de presión de turbo del cuadro podrás ver como trabaja, en cuarta a fondo desde 2500/3000 rpm deberías ver 2,2 bar de pico en overboost y 1,8 bar constante, si esto es así y va bien, revisa la correa y a gastar 98. Un saludo, disfrutalo

De todas maneras, si os dais una vuelta por desguaces, podéis conseguir purgadores que aunque sea de un 100 os vale igual. Yo en mi 80 llevo un tornillo de Allen no sabría la métrica pero entre M5 y M6, una de las dos. Unas vueltas de teflón y listo. Un saludo

En la audi seguro que lo tienes, de todas maneras ese purgador se tapona con u. Tornillo de Allen! Yo hace años lo cambien y fueron 80 eur en audi.

Veo que ya vas aprendiendo a subir fotos!! Tambien puedes hacerlo mediante páginas externas de subidas de fotos, te generan un enlace que al pegarlo en el mensaje sale la foto, pero es más comodo y directo hacerlas por el foro (aunque tengas que reducirlas hasta llegar a 150kb..) Nos vas contando como evoluciona ese s2, todo lo que puedas hacer de golpe, quebraderos que te quitas. Un saludo!

Mucho ánimo para esa restauración!! Espero que no dure mucho para que puedas sacarlo pronto por las calles! Nos vas contando las evoluciones! Un saludo

Bienvenido!! lo tienes imponente! Llevas separadores de doble tornillería? de 4x108 a 5x130? Que lo disfrutes, seguro que lo estas haciendo... Un saludo.

Esta fenomenal! Y que paisaje más bonito tiene avila!! Un saludo, disfrutalo.

Hola, Puedes subirlas atraves del foro, debes reducir las imágenes a 150kb ( puedes reducirlas con el paint) y le das a adjuntar con el mensaje. Un saludo

Bienvenido, ponte unas fotos!!! En la sección de bricolaje de audi 80/coupe/100...etc hay bricolaje cambio radiador calefacción! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/133235-brico-sustituir-radiador-de-la-calefaccion/?&p=1615434&fromsearch=1#entry1615434 Un saludo

Correcto, al lado derecho si lo miras de frente ( lado piloto) justo al lado va el conector de una sonda lambda. En origen son caros, intenta buscarlos vía eBay o similar. Un saludo

Conectores separados, uno azul y el otro es verde. Un saludo

ese cable del conector azul, es de un sensor de detonación. Si lo tienes cortado, yo lo pondria nuevo, o mejor los dos nuevos (uno por culata) Un saludo

Enhorabuena!!! Muy buen coupe, en plata se ven muy pocos, es bonito. Todo lo que comentas son fallos comunes, nada que no se vea por este foro. Que lo disfrutes mucho. Un saludo

Compañero, tienes que meter la llave de Allen por el lado largo, y importante que la llave sea " de bola " para que te de margen y puedas aflojar con la llave cruzada. No es nada difícil, paciencia, una vez que lo hagas será coser y cantar. Con aflojar basta, de todas maneras creo que no llega a salir el tornillo. Un saludo

No te aseguro, que el tramo de escape un audi 80 y coupe 2.8 sean iguales, pero si lo que te van a hacer es cortar unos y soldar los "nuevos" te vale. Solo puedo decirte que los colectores de escape se diferencian por modelos con misma motorización. Un saludo

Gracias tony, no es para tanto amigo!!! Nos vemos!!! Un abrazo

Hola En BOSCH la tienes nueva la pieza, nada más meter la referencia en Google te saldrán páginas nacionales donde comprarla. Un saludo

Me alegro de volver a saber de ti! Espero que todo te vaya bien, a ver si volvemos a juntarnos. Gracias. Un saludo

Vas bien encaminado. Ese potenciómetro no es difícil de conseguir, también puedes tirar de desguace. Es fundamental llevarlo bien ajustado para que funcione bien. Los de V6 son los mismos que llevan los s2 y rs2, entre otros. Un saludo

En estos coches todo lo que lo hagas lo notarás, las masas del chasis, son los puntos de tierra donde van cables conectados (-) se sulfatan y crean resistencia. Un saludo

Mata no tires dinero en un Renault... Jejeje, tu te lo perdiste. El domingo pasado se volvió a crear esa chispa, y lo pasamos genial al margen de los coches. Se echaba de menos y me fui con muy buen sabor de boca a casa. Tanto que fue llegar y escuchar rumores de una nueva, sois la leche Gracias por las fotos diego y David. Un saludo a todos

Buenas tardes; No vendría mal una presentación de tu coche y tuya, seguro que te salen más respuestas. No es muy normal que se rompa la ECU, quitando por humedad. Un saludo y bienvenido.

Buenas tardes, En mi coupe toco madera no tengo ningún problema. Pero en el 80 si, fallaba el indicador de gasolina, se desmonta y lija los contactos y vuelve a funcionar fino. Pero a las semanas empieza a volverse " lento" y funciona pero con menos precisión. He probado varias cosas como menciona moreno100 pero no se soluciona por completo. También puedes probar a lijar las masas del motor y chasis, no vendrá mal. Un saludo

Un placer volver a ver a mi gente. Me lo he pasado en grande, espero vernos pronto otra vez! Un saludo