MorgarV6

Pero cuando nos juntamos los trastos viejos????? Irá como un reloj alemán... Guapo guapo

Si no tiene succión porque no haces prueba de compresión? Podría saltarse un diente de la correa no llegar a tocar nada pero no arrancaria por electrónica y compresión

Meter vag-com

Hola, la señal viene del alternador de la salida W. Aunque lo más seguro que tengas el reloj mal. Un saludo

Buenas Por ese precio poco en buen estado podrás encontrar. Si vas a hacer carretera busca un 2.8. A ver si algún propietario de cabrio ve el hilo. Un saludo

Hola El foro anda un poco espeso, a veces hay que tener paciencia jeje. Me alegro que vayas solucionando esos pequeños detalles. Unas fotos de tu coche?? Un saludo

Hola. Puede ser muchas cosas, primero sensor hall en culata piloto, mira quiebros cables no estén cortados o el conector roto, prueba a moverse y echar spry limpia contactos. Luego pastilla de encendido. Un saludo

Lo ideal seria mirar un esquema de componentes de tu modelo y año, pero si debería llevar puesto el tubo.

Parece ser el sensor de altitud para la gestión del turbo.

Puede ser simple suciedad, hasta intercambiador agua aceite comunicado, ambas cosas se solucionan sin gastar. La presión esta bien, las puertas se pueden arreglar pero en el tapicero te cobran pasta porque lleva su tiempo, lo puedes hacer tu mismo y quedar bien. Es obvio que tienes que cambiar el radiador de la calefacción y sanear las trampillas, cosa muy barata pero entretenida, en los talleres te llevará mucha mano de obra al sacar salpicadero. La distribución y su kit más bomba de agua y termostato obligado, te puede salir por unos 400/500 eur. Un saludo

Inyector de arranque en frío abierto?

Este año en el s2 si que se me a encendido un par de veces, esos días de tanto calor del mes pasado, al estar parado a saltado el electro con el coche cerrado. Pero en el v6 no. Un saludo

En desguaces ochoa en torrijos tienes un 90 2.2 pero cuidado que la mayoría están pasado el plástico y se joden al desmontar. Sino te queda copiar en silicona ese manguito tuyo. Un saludo

Imponente! Disfrútalo

Hola, salen tirando o empujando desde atras. Un saludo

Bienvenido! Muy bonito el coupe en ese tono, que lo disfrutes. Un saludo

'91

Lo importante que ya te funciona, ami me fundía ese fusible y era un cable tocando en la caja cambios! Tocate! Un saludo

Quizás tu cuadro no venga preparado para las rpm, lo mejor seria que cogieran un cuadro de tdi que tenga cuenta rpm

Vienen abajo a la derecha, por detrás. Un saludo

con el cuadro desmontado, veras unas pespestañas para seleccionar 4,5 y 6cilindros junto con gasolina o diésel, en alemán claro! Debes ponerla en 4 cilindros y gasoil. Un saludo

Nose en el 100 pero seguro que en la caja de fusibles del capot tienes los fusibles que buscas.

Parece un mal contacto, tendrás que desmontar el cuadro, limpiar todas las conexiones posibles, también mira la batería que no tengan sulfato los bornes,revisa los fusibles sacándolo dw uno en uno ya que con un polímetro puede darte continuidad y estar en un "hilo"

Pensaba que no llegaría el momento, espero que el nuevo dueño disfrute de el, ya hablaremos. Un saludo

Te valen sin problemas!