MorgarV6

voy a hacer una revision a fondo porque tampoco quiero poner en peligro nada, tambien tengo la opcion de meter un separador y probar si gano algo de distancia aunque sea 1 ó 2mm , Estoy encabezonado de meterlo en las avus de 16" ya que me gustan esteticamente las 17-18" pero por rendimiento y manejo como las 16" nada.. y no te digo si cae una nevadita lo bien que van las 205 frente la 225. Un saludo carles.

Buenas compañeros He visto que tony a vuelto a organizar la Quedada navideña que viene haciendo todas las navidades en kinepolis ( madrid ), el año pasado ya fuimos unos cuantos clasicos y tuvimos nuestro hueco entre coches mas modernos, dejo el enlace del subforo de Quedadas general donde han comenzado el hilo. Un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336549-vii-kdda-navidena-madrilena/

Buenas Refloto este hilo para actualizar y dar mi opinion tras montar los frenos de RS2 y bueno dar otro punto de vista. Monte hace un tiempo las pinzas delanteras de porsche boxter S ( las de RS2 grandes ) con discos de audi S8 de 323mm, junto con portapinzas originales de RS2. No tuve que meter ninguna arandela para centrar nada, todo quedo clavado, lo que si como javispa comenta rebajar los tetones de la pinza un poco para que no pegue en el disco. Escribo mas que nada porque hoy he descubierto que con las llantas AVUS de 16" originales en audi s2 ABY entra este conjunto, por lo menos ami, eso si va muy justo, nose si llegara a tener 1mm la pinza de la llanta, pero no roza nada. Para mi a sido una grata experiencia puesto que me gustan las llantas de 16" y puedo aprovecharlas. Despues de leer las compatibilidad de frenos/llantas atraves de foros, me quedo claro que el kit "pequeño" de Rs2 con pinzas de 993 y discos de hasta 314mm entraban en 16" pero no a si el kit grande con discos de 323mm. Hasta entonces he montado llantas de 18" pero tras conocer esto ultimo puedo optar por las de 16" Cuando pase las fotos del telefono al PC pondre alguna foto para que veais. Un saludo

La H1 la larga. Y mientras tienes dada ma larga mantiene la corta encendida. Un saludo

Yo pienso que no te entro el bloqueo en el momento de darlo. A mi me paso que sin querer um familiar que iba de copiloto pulso el botón de bloqueo, todo esto buscando aparcamiento, bueno eso era indomable el coche arrastraba y iba recto.

Muy bonito! Veo que a caido en buenas manos. Supongo que al poner la bomba de gasolina se cambia el filtro también. El potenciómetro el click tiene oírse con tocar el gas y soltar gas. Lo de la retención podría ser una toma de aire en el escape, y quizás le venga bien limpieza de inyectores. Cuentanos lo que lo vas haciendo! Un saludo!

Ok gracias, las preguntas son porque tengo un juego de llantas como las que has comprado con neumaticos nuevos y bueno quizas las ponga en venta algun dia. Gracias y disfrutalas.

No hay problema. 400 euros las llantas y 70 de gastos de envío. con neumaticos? gracias.

Por curiosidad se puede saber lo que han costado? Sin compromiso ninguno tronic... Gracias Un saludo

Que suerte tiene tu 80, hay muy poca gente que puede darle esos caprichos, me alegro de venderte en su dia el paraca y demás. Lo dicho unas fotillos!

Hombre romulo ni tanto ni tan poco, pero una hora no, mínimo dos, y ya que abres kit de embrague para tener "garantía"

Prueba en: customautocraft y en mapco.es

Lo suyo es llevar el nivel bien, una cosa es un poco por encima de la raya de la varilla y otra 1'5L de más. No formzaria mucho el motor llevando el nivel alto. Un saludo

igual dejaron de funcionar con lo del "efecto 2000" Ni en el 2.8 V6 (2 ventiladores) ni en el S2 se me a encendido nunca el ventilador cuando vienen calientes. Nose si deberia o no pero por lo demas ningun fallo respecto al tema...

bueno esto varia en funcion de los motores y de los aceites, en principio no deberias preocuparte, si fuera al contrario que marcara poco, si. La temperatura del aceite pienso que esta bien, probablemente si le dieras caña continua subiria un poco. el proximo cambio de aceite si le pones 10-40 puedes contrastar. El nivel lo llevas bien? aver si va a estar muy alto. Un saludo

Pienso que no tienes ningún problema, en frío es normal que este a 5 bar a ralenti, en caliente a ralenti entre 1'5 y 2'5 bar, y en marcha en caliente sobre los 4 bar. La temperatura normalmente suele ir en la primera raya gorda. Aceite si no te consume mucho lo mejor es un 10-40 y filtro aceite cada 10.000km. Un saludo

Hay empresas que te pueden copiar los manguitos en silicona, sin prisa.

muy bonito, un carrazo!

Ok, de todas formas me inclino por contactos o reloj mal, tengo relojes y el sensor también no hay problema.

Y has limpiado ya los contactos del reloj de temperatura del cuadro?

A ver mata que problema tienes?

Yo la duda que tengo es si la mangueta del s6 le valdria para su 2.5tdi y así no tener que andar comiéndose la cabeza para adaptar todo , aver si alguien sabe más del tema y consigue hacerlo! Un saludo

Es normal.. En los coches nuevos se nota la evolución de los compresores del clima, son más suaves. Un saludo

Impresionante, los sport quattro traen de origen el radiador en alerón?

2 bases vendidas! me queda una de piloto. Un saludo