MorgarV6

Hola. En el cuadro solo da avisos de marcha, no de motor. De todas formas es la primera vez que lo escucho puedes poner una foto? Has probado a quitar la batería un rato y volverla a poner? Un saludo

Muyyyyyyy guapo. Le estás dejando de cine, da gusto!

Da gusto leerte pepe. Que suerte que sigas por aquí volcando tus ganas de ayudar.. Un abrazo!

Probar a buscar en auditradition. Los precios no son económicos pero algunas cosas sorprenden. El envío son unos 25 eur. Un saludo!

Hola! Muyyyy bonito tiene una pinta espectacular! Disfrútalo mucho!!!

Que maravilla de máquinas!

Entonces el problema es que tiene un fallo que corta el encendido . No conozco mucho ese motor pero casi seguro que te diría que revisaras el conector del sensor hall que va en el distribuidor, y si este está bien comprobar el sensor.... Cuando hay otro fallo que te deja sin encendido automáticamente no manda gasolina.

El relé de la bomba tiene la señal de excitación, si no hay puede ser que la centralita no esté mandando señal por otro fallo existente. Un saludo

Buen parking!!! Cuando tenía el Audi 80 con aire manual me hacía eso, cambie el mueble de las ruletas y se solucionó. Es un poco engorro el dejar bien puesto los cables que tiran de las trampillas pero se puede Un saludo

Que buen día os hizo! Bonitas fotos

Buenos días los relés del electroventilsdor del radiador son los 214, lleva dos y son color metálicos.

Buenos días! Chicos no os compliqueis, aunque parezca que es la llave la que está mal , seguramente tenéis mal la parte trasera que hace la conmutación eléctrica, interiormente se rompe y se arranca, fallo tipico, fácil de averiguar y barato de arreglar, hay conmutadores debo,valeo por unos 20 eur! Para quitar el conmutador sin sacar toda la llave: Quitas el cuadro, y el hueco que queda a la derecha puedes ver dos tornillos prisioneros que lleva el clausor que hace fijar la parte eléctrica a la mecánica, los aflojas y tiras para atrás y ya está, en ese momento pruebas a girar la llave libremente. Un saludo

Hola! Puedes ponerlos naranjas, o blancos con bombillas naranjas! Y así no tienes problema en la itv, los blancos en algunos colores quedan más integrados!

Buena noticia! Aunque sea caro si hay repuesto hay alegría!

Ese es el regulador del ventilador habitáculo. Te paso un enlace de aquí:

Estupendo! Que bien luce.

Bienvenido!!! Muy bonito ese coupé, un acierto las llantas! Un saludo

Buenos días, es una posibilidad que tengas algún cable cambiado, fíjate bien en el esquema de la posición del distribuidor para no liarte ya que en la foto viene algo girado. Un saludo

Bienvenido!!!! Muy bonito el rojito, disfrútalo mucho! Un abrazo

Buenos días! Bienvenido! Buena maquina te has agenciado, una caldera eterna, que lo disfrutes! Alguna foto para enseñarlo?? Un saludo

Buen trabajo con las delicadas inyecciones, menos mal que estás documentado! Suerte!

Bienvenido! Precioso coupé! Sigue poniéndolo en forma te dará muchas alegrías. Un saludo

En este caso es problema de conexión del módulo universal, asegúrate que lo tienes en modo cierre neumático ya que algunos traen un selector. El conector de la bomba trae 2 cables de alimentación, y el resto es un cable por cerradura que trae el coche, debes cortar el que quieras y conectarlo como viene en el esquema, ya que por el mismo cable cierra si se le da masa, o abre si se le da positivo ( puede ser al revés es para que te orientes) . Detal manera que cortas tal que el cable que viene de la cerradura del conductor a la entrada de la bomba , un extremo al cable de la ecu universal y el otro extremo al otro cable de la ecu universal que indique los esquemas que viene con ella, es sencillo.

Si al dar al mando acciona pero no abre puedes ir a la bomba ( el pulmón) coger la tubería de salida y soplar y hacer vacío, deben subir y bajar los seguros, así aseguramos que en esa parte funciona. Un saludo

Buenos días. Notas que no tiene fuerza o escuchas cables por la puerta desajustados...? Normalmente se estropea el sistema se cable el cual hay reparación lo suele vender en eBay, pero si es el motor o algún problema eléctrico deberás buscar el problema. Sabiendo que quitar del panel para no romperlo no es una tarea muy complicada. Un saludo