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MorgarV6

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Mensajes publicados por MorgarV6

  1. Buenos días!

     

    Chicos no os compliqueis, aunque parezca que es la llave la que está mal , seguramente tenéis mal la parte trasera que hace la conmutación eléctrica, interiormente se rompe y se arranca, fallo tipico, fácil de averiguar y barato de arreglar, hay conmutadores debo,valeo por unos 20 eur!

     

    Para quitar el conmutador sin sacar toda la llave:

     

    Quitas el cuadro, y el hueco que queda a la derecha puedes ver dos tornillos prisioneros que lleva el clausor que hace fijar la parte eléctrica a la mecánica, los aflojas y tiras para atrás y ya está, en ese momento pruebas a girar la llave libremente.

     

    Un saludo

  2. En este caso es problema de conexión del módulo universal, asegúrate que lo tienes en modo cierre neumático ya que algunos traen un selector.

     

    El conector de la bomba trae 2 cables de alimentación, y el resto es un cable por cerradura que trae el coche, debes cortar el que quieras y conectarlo como viene en el esquema, ya que por el mismo cable cierra si se le da masa, o abre si se le da positivo ( puede ser al revés es para que te orientes) .

     

    Detal manera que cortas tal que el cable que viene de la cerradura del conductor a la entrada de la bomba , un extremo al cable de la ecu universal y el otro extremo al otro cable de la ecu universal que indique los esquemas que viene con ella, es sencillo.