MorgarV6

hola, las gomas suelen durar muy poco, se cuartean y se dan de si y se pueden llegar a romper, yo aparte de cambiarlas (1€ cada una) he metido una brida de plastico pero de las gordas, de manera que cuando la goma esta actuando he apretado la brida y asi no llega a fatigarlas tanto y el escape no se mueve, las he puesto de manera que abraza la goma. Un saludo

rodes has comprobado que no tengas alguna luz de matricula fundida?

con las placas ya terminara por ir al 100%, ya nos diras. Si estan estos recambios un poquito "subidos" Un saludo

Lo han rescatado y pintado de rojo??

Hola, El caso que no cai que pudiera ser tu coche, al ser en Madrid me puse a pasar lista y no incluia ningun blanco perla, por eso no tire de agenda. Desde luego que si se que es el tuyo te hubieras enterado rapido, la verdad que al ver este hilo me lamente y mas teniendo contacto contigo. Para otra ocasion es mejor avisar, yo no fui con mi coche pero de saberlo lo hubiera llevado. Un saludo.

Buenas Estaria bien que revisaras la presion en rampa, y ver si se descarga, ademas es un tema que debe de sonarte :spiteful: , prueba a desenchufar la tuberia de vacio del acumulador de presion en rampa y ver si mejora al arrancar. Un saludo

hola, yo te recomendaria que te purgara el coche un profesional. Un saludo

Relojes VDO vendidos, de estos tengo la consola de plastico y el cenicero. Un saludo

Que bonito queda! Yo tengo que pillar el pegamento que dice javispa. Un saludo

El coupe está en muy buen Estado tanto interior como exterior y mecánica. Buena unidad. Un saludo

Pepe eeste es de javikas! Muy bonito enhorabuena

en los V6 van muy bajos si, yo con el audi 80 daba mucho en las rampas, la solucion vino cuando monte las llantas de 16" 205/55/r16. Yo tengo alguna foto por ahi en la que se ve que no entra casi un mechero de pie.. Un saludo

Buen trabajo. Un saludo

tienes que tener el sensor de temperatura cerca del radiador, mira tambien por el paragolpes. Contando que lo tengas claro

vendo la pantalla. tu tienes pantalla en el cuadro? Por que puedes estar confundido con el conector colgando, aunque el sensor lo lleva por el radiador delantero del agua mas o menos. Un saludo

Por lo menos en los audi 80 / coupe es el 281, de todas formas quizas en el manual te venga donde van los relés. Te pongo un esquema casero rapido por si te sirve de ayuda o a otros compañeros. viendo de frente las patillas ( en color marron ) lleva 4 mas grandes y dos finitas, hay que cortar/doblar una de las pequeñas que señalo con un circulo rojo:

Pues con et35 de llanta más separador ten en cuenta que vas a estar próximo a la aleta, tienes un mínimo de espesor de separador con doble tornilleria (creo que son 12mm) Ya has comprado las llantas?

Esque todo depende del et que tengan las llantas, nuestro et es de 35 y puedes variar un 3% en el ancho de vías ( homologado el separador claro) . Ejemplo si tienes una llanta de et 50, necesitas un separador de De 15mm para que te quede et35, creo que estoy en lo cierto si no que me corrijan. Ten cuidado con los separadores ya que pueden dar vibraciones si no están bien echo, y si no tienen para buje 57.1 necesitarás centrador. Un saludo

30mm de separador? Me parece mucho revisalo.. Si son de 30mm necesitaras una llanta con mucho et, no lo veo

se te a estropeado el rele 281 que esta bajo la guantera! claro se puede anular cortando una patilla pero claro no te avisara de cuando se funda una luz. Un saludo

le tendras roto, si no has tocado nada y el fusible esta bien habra muerto.. si quieres uno ponte en contacto conmigo. Un saludo!

gracias,gracias y mil gracias. 1.mirar los conectores de colores,supongo que llevan una cogida para engancharlos. 2.los tubitos azules,mirar en 12v.org 3.la tapa la estoy buscando,imagino que se mete y se atornilla. 4.mirar la valvula bajo el caudalimetro. la verdad es que anda muy bien,bueno yo entiendo poco,lo que es impresionante es la forma como empujan las cuatro ruedas, es una sensacion estupenda. Gracias compañero,con tu permiso te ire consultando cosillas. la gasolina me aconsejas de 98. ? gracias. tambien a todos los demas. la verdad es que suena muy buen, bueno andando no suena.... tendrias el enlace de la pagina 16v.org no la encuentro. gracias- Aqui tienes el enlace http://www.12v.org/ si puedes pon 98 siempre, el coche te dara menos problemas a la larga, pones gasolina buena al precio de mala, ya que con 95 te cundira menos y sera propenso a pequeños fallitos, aunque con 95 va bien. Los v6 no suenan con el pie moderado porque cuando caminan suenan bastante bien, lo que pasa es que llevan kilos de insonorizante. Lo de la admision te lo decia por si acaso, en mi v6 se nota bastante la entrega cuando actua. Y si puedes cambia los liquidos de caja y diferencial trasero. al principio de coger un quattro pues si se nota la entrega que viene mas de atras acostumbrado a traccion delantera. Un saludo

La leche!!! Y todo eso viendo una foto!!! Muy buen consejero, si señor!! Respecto a la compra, enhorabuena. A ir dejandolo fino poco a poco. No te agobies. saludos los v6 llevan 4 pijadas jeje tu con los cabrio te pasaria igual, aver si nos vemos. Un abrazo

venga codimas pon esas fotos al lado del sierra cosworth.... estuve un rato viendo tu coche, los asientos del s3 le quedan bastante bien.. La verdad que estuve haciendo memoria un buen rato de quien podria ser pero en madrid no me salia nadie, una pena estuve un buen rato aver si se acercaba alguien por ayi.. Un saludo

enhorabuena es muy buen coche! Aprovecha y cambia las valvulinas de la caja de cambio y diferencial trasero. Veo que tienes algunos conectores de los sensores descolocados, quizas seria meterlos en sus soportes bien (son esos conectores de colores) veo que las tuberias de vacio han sido tocadas si puedes hacerte con un esquema y comprobar que cada tuveria esta en su sitio mejor, en 12v.org hay mucha info de este motor. La tapa del frente que tapa la correa no tendras problema en conseguirla en algun desguace. Se ve muy bien! que tal de potencia? tengo un caudalimetro como ese que llevas, es de 3 pines, normalmente los v6 lo llevan de 4 mas comun, tengo repuestos del motor por si quieres. Disfrutalo, un saludo Por cierto se me olvidaba, los 2.8 llevan admision "variable" apartir de 4000rpm cambia la entrada de aire por conductos mas gordos y cortos, se nota muchismo el comportamiento, se acciona atraves de una valvula que va debajo del caudalimetro y va a un accionador que hay en la admision atraves de vacio, te lo comento por si acaso no te funciona estas perdiendo la potencia jeje. Un saludo