MorgarV6

gracias David!

gracias! Aver si nos juntamos un día!

Gracias por moverlo david

Me alegro, que te iba a decir... Quieres unos chips??? Es un poco broma pero ya te ivas a alegrar

Yo para sacar el motor de arranque saque el escape izquierdo y aún así cuesta! Claro con elevador si no no te digo na jaja

Es importante dejar el par de apriete bien, pero para dejarlo todo ok con su par se deberían de cumplir muchos pasos, uno de ellos cambiar los tornillos o tuercas por unos nuevos, ya que pueden estar deformados, las dinamometricas Son herramientas que hay que calibrar y dudo que si compras una la mandes a calibrar periodicamente, con todo esto te quiero decir que lo mejor que puedes hacer si no te quieres gastar un pastón es que cojas una barra de un metro y temples sin pasarte, te aseguró que llegas a los 450nm!

por cierto David te noto muy asentado, una firma muy sentimental 8)( , antes daba la sensacion que en vez de coches entraba en foro de mujeres jeje. Un saludo

Yo tengo unos en venta, de los antiguos de conexion directa, positivo negativo y señal de captador. Un saludo

aprovecho para decir/preguntar a un MODERADOR si este post podria volver al subforo de audi s2 en vez de este (general) Gracias.

buenas compañeros, refloto el hilo con la escusa de poner alguna foto, me gusta mantener la originalidad pero con algun toque personal, las llantas son porsche autenticas de 18" , tengo las avus guardadas, y el motivo del cambio principal es poder meter los frenos, no hacen justicia en fotos pero el coche se ve muy gordo en directo, espero que os guste.

no esta mal no!! :spiteful: aver cuando me lo presentas jejeje Un saludo

Debes explicarte mejor, vendo lo que pone al principio, relacionado con la palanca tengo funda y pomo. Un saludo

A que te refieres al pomo o la funda? Un saludo

bienvenidO!

me alegro que se haya solucionado, ya tienes un s2, ese soplado es el que debe! que fallos te quedan? Un saludo

El apriete angular es girar la llave los grados que te pida cuando ya has dado una carga de X nm ejemplo: 155nm+90grados aprietas en orden de apriete 155nm y finalmente das un apriete de 90 grados que hay una herramienta que se intercala en la llave dinamométrica que Puesta a cero te va marcando los grados que estas girando. Un saludo

Hola carles,el termómetro por 12e (transferencia bancaria) puesto en tu casa

Hola! Dispongo de todos los manguitos del circuito de turbo, todos en buen Estado quitando el del caudalimetro que tiene un poro el cual podría repararlo, te regalaría un manguitos de silicona reductor para el intercooler y traviesa para evitar futuras fugas. Si estás interesado te pasó mi teléfono y hablamos del precio, aunque seria económico. Un saludo

siempre pensamos en lo peor! tenemos que empezar por lo mas sencillo siempre. Me alegro

hola, nose que funcion tiene esa pieza, parece una valvula de corte o algo asi.. Que problema tienes?

Vaya berlina, imagino que llevarás alguna Copita para tomar tranquilamente tipo pez gordo jeje. Disfrútalo es una máquina!

referente a que te dije que yo monte brembo en el audi 80, lo monte hace algo mas de 3 años y no he tenido ningun problema, no esta muy usado pero cuando se usa se usa, ni vibraciones ni desgaste prematuro ni nada, ya quisiera el s2 por poner un ejemplo como frena el 80. Un saludo

no deberias aver echo la marca en la polea rodes, debes de buscar las marcas del arbol de levas y cigüeñal, haz esto bien y te curas en salud. Te queda poco ya. Un saludo

si vas a mantener piezas de origen no te comas mucho la cabeza, para los discos yo pondria los que mejor calidad precio encuentres, bien sean bosch, brembo, trw, ate .. etc, para las pastillas depende del uso que le des, si tu uso es muy normal, cualquiera calidad precio, si quieres mejores resultados pon EBC rojas o amarillas, aunque el desgaste de los discos sera mayor. Yo en su dia puse todos los discos brembo y pastillas ferodo, porque era lo mejor en calidad precio que encontre. Un saludo

Si pasas por aqui otra vez avisa!! me encantaría ver tu coche! y que vieras el mío para que me aconsejaras que seguro que sabes mas que yo..... yo estoy empezando por así decir jejej no suelo pasar mucho por ayi la verdad pero no debemos de andar muy lejos. Lo del ruido del colector puedes tener desde esparragos rotos, a fisuras en el colector, en el peor de los casos si es el colector no hay reparacion en condiciones, se pueden hacer chapuzas pero sin garantias, los colectores originales valen muy caros; el del s2 unos 600 mas iva, y el del rs2 unos 700 mas iva, hay replicas de calidad en 5-1 pero tambien son caras, quitando algunas replicas medianas canadienses que andan sobre los 250€ mas o menos. Claro que tambien los tienes mas baratos de peor calidad. Los manguitos de silicona yo llevo los de http://roosemotorsport.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=1_59_84 . lo del radiador, llenalo y observa queno pierda aunque con el agua caliente puede fugar mas, puedes cojer uno de desguace de algun 5 cilindros, no montes unos de los baratos de 40 pavos que te va a durar dos salidas. Un saludo