MorgarV6

buen reportaje! muy bonitos, ese audi 90 sera de los pocos que hay 2.3 20vQ.. Un saludo

si claro que ayuda, Los botones lucen bien pero el giro de espejo no, tengo varios de repuesto asique podre practicar cuando se de el caso. Te comentaba, que es lo que no te vale para poner calefaccion en los asientos porque veo que las botoneras son las originales. Un saludo

rebienvenido, el coche se le ve muy bien. Las llantas desde mi gusto las avus en 17" le quedan muy bien. lo de la luz pobre, pues limpia las opticas y pon un kit de xenon, dejaras de usar las largas. lo del arranque tiene pinta de ser de los calentadores si. Un saludo

pues seguro que con lo que yo tengo en un armario te hago un cuentakilometros en perfectas condiciones por la mitad que es exactamente lo que no te vale para los asientos calefactables, porque veo que esas botoneras son originales. Por cierto ami me interesa saber que necesito para poner nuevos los led de los interruptores de los espejos, estaban bien pero casualmente fallo. Un saludo

Es una gran mejora, en s2 central hay esquemas para pasar a bobinas independientes los 3b, a lo mejor hay para el tuyo también Chema, el cambio a bobinas, se recomiendo para una preparacion? o simplemente mejora de stock..

Referente a lo del precio lo dije por la lista que pusiste anteriormente. Esta claro que si se a desmontado por completo horas y horas pues... encarece todo. Esta muy bien que cuides tanto los coches, espero que te recompense el! Un saludo DISFRUTALO.

enhorabuena muy buen trabajo, aunque 10000€ me parece algo excesivo? Disfrutalo!

ayer estuve de "escursion" y al paso por la puebla de montalban a la salida vi esta unidad aparcada (solo vi el culo) , empece a pensar y claro me sonaba de aqui.. un saludo

no es quitar y poner, necesitarias un salpicadero que llevara ese clima y adaptar todo. Tiempo, paciencia y conocimiento..

sin ver un coche no se puede hablar de precio, que no te pueda la emocion y piensa las cosas 2 veces, olvidate de pijadas y busca lo que realmente es caro de reparar y comprueba que este bien, si quieres un quattro comprueba el embrague, marchas (si entran bien) y si tiene holgura la transmision. Tambien la direccion y la bomba de esta. Lo que esta claro que no es nada caro un 2.0 20v quattro, hay quien sigue pensando que los coches viejos deben ser regalados, eso dice mucho en contra de los cuidados de sus coches. Unidades de coupe quattro no hay muchas, asique deverdad quieres uno tendras que moverte ver y probar, y sobre todo que te den confianza tanto el dueño como el coche. Un saludo

hola! prueba a hacerlo desde la puerta del copiloto, si el coche abre en su totalidad desde cualquier punto (bien maletero,copiloto) significa que no tienes fugas en el circuito de aire y que el problema que tienes es de señal de la puerta o de la centralita del cierre centralizado. En mi coupe hace unos dias de repente desde la puerta del copiloto no accionaba todo los cierres, pero desde los demas sitios todo perfecto, el problema estaba en que la centralita del cierre se quedaba un rele pegado que correspondia a la puerta del conductor. Un saludo.

enhorabuena por el arreglo favorable, la verdad que se ve estupendo, y un coupe quattro tiene mucho juego ya que si algun dia quieres potencia puedes hacerlo. Un saludo

me alegro de volverte a leer, que le pasa al clima? en un coupe muy chungo pero en 100type 44 a patadas no se si interiormente seran inguales, supongo que si. de todas formas e-bay.. no falla. Muy bonito lo tienes!! un saludo

hola! deberias devolver esa caja y cojer otra y asegurarte que la ruleta del selector hace su recorrido con continuidad en cada posicion, no lo se seguro pero esa es la caja que va detrasde la guantera? um saludo

hola, pues creo que te falta por cambiar el potenciometro de la mariposa! lleva una pista electronica que con los años se pone fea y da malas resistencias. Un saludo

hola yo lo que haria seria buscar un 2.8 de desguace que hay muchos, por lo menos en la zona de toledo y lo pondria al otro, y partir de ese motor con 174cv en adelante, ya que al hacer esas modificaciones que quieres hacer cuando tengas problemas va a ser muy dificil diagnosticar y dejarlo fino, casi que tendrias que usar centralitas programables y no se si obtendrias lo que buscas, quizas lo contrario. Pero si te vas a quedar con las ganas adelante y suerte.

me parece un trabajo muy fino, eso de los aros tiene su cosa... esperamos las fotos montado. Un saludo

consiste en un pulmon de vacion que acciona unos mecanismos del colector admision, por encima de 4000rpm se abren unas mariposas consiguiendo abrir los conductos gordos y cortos, y por debajo de 4000 estan cerradas quedando conductos finos y largos.

muy buen trabajo david, debe de ser una buena paliza hacerlo en un dia, fijo que ni cenaste con los olores de los productos jeje. Me a sorprendido que elijieras ese modelo fuera de OEM! disfrutalo mucho esta bonito. Un abrazo

en youtube tienes algunos videos de motores AAH 2.8 con compresor!

me gustaria verlo Me gusta el envite y me sumo. B) Por favor no seas crios... estamos hablando de coches con años a las espaldas, un 2.3 al 100% se puede comer a un V6, pero ambos estando al 100% asique el v6 meta marchas me jugaria una funda de pomo ( ) que se va el 2.6, ami poco me citais a pesar de haber probado los motores que se citan quitando los 20v! respecto el 2.6 al 2.8, no se si sera porque lo probe en un cabrio pero no hay color, de todas maneras al futuro comprador que tenga bien claro que comportamiento quiere y asi sera mucho mas facil opinar sobre un motor y no escribir tantas bobadas como estamos haciendo. Desplazamientos largos en carreteras en buen estado ( V6 ) carreteras secundarias y no importa el gasto en combustible para sacar jugo (20v) ambas situcaciones 2.3e , 2.2e. y 2.0 16v (se menciona poco y puede que sea interesante ya que son mas modernos) Un saludo

apuntame uno, gracias por avisarme

todo depende de la mano de obra del taller, se suele desmontar el frontal que cuando se habla de desmontarlo nos echamos las manos a la cabeza pero en 15min lo tienes fuera, tambien hay mecanicos que lo cambian sin desmontarlo, pero mejor desmontandolo. En mi 2.8 la ultima vez que se hizo correa,tensores,bomba de agua, anticongelante y mano de obra fueron 350€. Hace unos 4 años. Un saludo

enhorabuena tiene una pinta impresionante, me alegra saber que el audi 200 es el que "tira" de el. Disfrutalo, seguro que te vere corriendo. Un saludo

sin duda ninguna los chips de ferni son lo que buscas, no busques mas, ah y con limp mode...!! El coche lo tienes precioso, muy buen gusto, yo tengo en 16" y esas llantas me gustan, ya que el paso a 18" aparte del precio de las gomas deben de restar potencia. Un saludo