MorgarV6

enhorabuena TE comentaron algo sobre los neumaticos? pues la parrilla si no la quieres............me avisas

Veremos mas adelante faustin!! Un saludo

sito hay a patadas audi 100 2.3 con clima tipo B4 en los desguaces, los 2.3 me refiero!

Me imagino que antes de liarse a cambiar todas esas piezas que comentas te mirarian cualquier posible toma de aire, como te empezo la averia? Piensate si estas dispuesto a gastarte 1000€ en ese problema por ese precio tienes un coche entero funcionando parecido al tuyo¡ Nose como son las vibraciones, a muy malas tambien si tienes carbonilla y una valvula no cierra del todo puede darte algun temblor.

Creo que el ruido es normal, al menos la mia suena un POCO, si te acercas la oyes, si no, no.

de donde viene ese aleron? pued que lo hubiera visto en algunos b3´s nose si 90... Esta muy chulo!

Ya te digo!, ¿te gusta o que? :shocked: me gusta mas que tu S4¡¡

que calor verdad david, jod** que firma y avatar.. :drool:

la aguja sale a presion, sin miedo, con unos alicates minuciosos.. Pero si hay no tienes que lijar nada, solo tienes que lijar los contactos de la placa(donde van las bombillas, esa) con los esparragos del reloj,,, es decir ya lo tienes todo desmontado

Si realmente te gustan los helis yo te recomiendo que no te gastes ni un euro en valde, la mayoria de helis que venden son una guarreria, lo mejor que puedes hacer es pillarte una emisora buena, en mi caso tengo una que sale baratita pero es muy buena (turnigy 9x) y pillate el simulador phoenix (yo lo tengo) y empieza a volar helis de 6 canales en el pc, cuando controles, monta un buen heli que por 150-200€ tienes un buen aparato.. Con uno de 3-4canales en 2 tardes estas aburrido.. Si quieres informacion y comprar barato te paso una pagina muy buena que te van a ayudar, asi como agenciar cosas muy baratitas. Un saludo

no son quitar y poner, si quieres poner esos asientos que comentas tienes que adaptarlos para que te entren.

empieza por lo mas facil cambio de valvulina, nivel correcto y un aditivo tipo slick50, seguro que se soluciona

no creo que encuentres misma motorizacion en mismo estado, cojete el que mejor cuidado este, y si puedes pues supongo que el 2.3 20V de 170cv ira algo mejor que el 2.0 20v, pero ambos son coches de llevarlos alegres de vueltas.

David, rescatando el tema te comento, estuve en el taller de escapes que me recomendo PEPE atakino el cual se lo agradezco, y me comento que tenia la linea y catalizadores del V8. Y Tambien este hombre me ofrecio poner 2 catalizadores nuevos UNIVERSALES, es decir te corta el escape lo intercala en su sitio, suelda y listo, por 400€, frente a 700€ que me piden por UNO original.. serian total 1400€ mas mano de obra! Un saludo

hola, lo mas seguro que tengas rota la trampilla de mezcla de aire, o los mecanismos, Si tu radiador estuviera taponado, no tendrias calefaccion. Son cosas faciles pero lo mas seguro que tengas que desmontar el salpicadero. Un saludo

averlos ailos... Pero ninguno salio de fabrica quattro

mira las conexiones que tienes que limpiar es la union de los relojitos a la placa, llevan como unas arandelas impresas en el circuito, ESAS. Seguro que cuando veas el precio de los relojitos (si esque los hay) vas a empezar a adivinar la temperatura y gasolina que te queda... Ese enlace de relojes, son para relojes auxiliares... claro que se podrian poner como casi todo, pero vamos es una guarreria..

hola faustin´s Tengo un amigo que es mecanico, trabaja bien, el me hizo mis frenos hace tiempo, y comparado con un taller te vas a ahorrar dinero, se lo puedo comentar, pero claro el me va a decir que si vale el juego para tu coche. Los discos tienen el mismo anclaje, diametro y demas? los 100V6 traen los girling G60? de ser asi yo creo que seria quitar y poner, Con lo que sea me comentas y ya hablamos. Un saludo

Esta MUY BIEN¡ o te as gastado mucha pasta o tus padres lo han cuidado como se merece! Un saludo

Yo a simple vista se le ve bien el coche, respecto la tapiceria la veo bien, normalmente se desgastan las orejas, y las rajas son por accidentes y demas, y en el cuero beige se multiplica por 10 el desgaste, por lo menos visual. Ahora hay bastantes cabrios, y van a salir mas, no tengas prisa.

bienvenido! sobre el clima, ya hablaron de que era como algo alternativo, pero nose, yo dudo, ya que el coupe de un amigo el 2.8 del 92 tambien trae ese clima, y trae algun extra... Nose, Un saludo

Sin duda es un cochazo, tipico de carreteras sin limite con el tempomat a 220km/h . Pero no te compensa hacer el cambio, aunque te lo vendan a 1000€, se ve que tiene algo de chapa y pintarlo este se lleva lo suyo, no quiero juzgar sin saberlo pero solo fijate en las tapas del motor, echan aceite MUY amenudo, aunque sabemos que tragan.. Aqui un chaval tiene uno igual pero con llantas de 19" , escape y suspension muy rebajada, es un gustazo verlo y oirlo rugir, pero comparado con tu S4... Menos mal que no llegaste a venderlo en aquella ocasion. Un saludo

Si quieres currartelo utiliza la regleta y asi no cortas nada

en tu coche el cable amarillo viene en las regletas de debajo del volante, creo que son 3, en la de mas abajo si miras por detras veras el cable amarillo, ya que por delante no se ve porque no lleva ocupado el terminal.

Este post va a ser de gran ayuda. Ami ahora tampoco me funciona, como tu pc dijo, no hay carga en mi circuito. Pendiente de llevar a examinar, pero te cuento mi hostoria de antes. Mi coche hacia cubitos de hielo, enfriaba la hostia, pero solo arrancaba el A/C cuando la temperatura exterior estaba en maximo a unos 25º, mas no. LLevan un sensor en las tuberia del agua que si esta mal te puede desconectar el compresor. Creo que es el de 3 polos que ahora es de 4.