MorgarV6

Si, es de fiar yo compre y todo correcto, tuve un problema el cual no reclame, me enviaron unas piezas con otra referencia que no me valian, lo cual perdi el dinero. Pero se degente que compra escapes y demas y todo OK, incluso a un compañro se lo entrego en mano en un viaje. Un saluo

claro que hay replicas de mediana calidad con tornilleria 4x108, hay un compañero que las lleva puestas en su B3 y quedan bien. Un saludo

con limpia carburadores, ya puestos echa un ojo a la sonda lambda y si esta blanca mal asunto, pero empieza por lo mas sencillo-baratos; bujias

vi un a4 oscuro en una rotonda y me fije rapido desvie la atencion por eso pense al ver el post que eras tu. Suelo ir por avila alguna vez que otra.... hoy he estado en suravila a mirar una amortiguacion. Un saludo je, pues si has madrugado para ir a comprar... yo hace tiempo que dejé de ir a suravila porque se flipaban con los precios y practicamente te dejaban sin descuento... total, me salia más barato por internet incluyendo los portes. Ahora en recambios gredos se portan bastante. salu2 a esas horas iva de medicos, la verdad que se han pasado mucho en el precio! por unos bilstein B6 salen a casi 750€!!

Revisa posibles entradas de aire, bien por manguito como por la valvula de ralenti, haz una limpieza a la valvula de ralenti. Es catalizado?

http://homepage.internet.lu/customautocraf...ES%20IN%20WHITE

vi un a4 oscuro en una rotonda y me fije rapido desvie la atencion por eso pense al ver el post que eras tu. Suelo ir por avila alguna vez que otra.... hoy he estado en suravila a mirar una amortiguacion. Un saludo

Era yo :ranting2: El caso que me he fijado en un audi por las rotondas... Un Saludo :claugh:

alomjor te entra agua en la caja fusibles

Se podria, pero no son iguales! creo que los conectores no son los mismos y pueden cambiar los pines

Revisa el manguito de despues del filtro haber si esta rajado, y limpia l valvula de ralenti que va justo debajo en los colectores

No te dejan probarlo antes de comprarlo? seria un punto importane para que te convenza. Por lo general estos motores no dan problemas, pueden dar algunas en piezas de desgaste pero nada importante, y lo de llevarlo al taller no por ser un V6 te van a cobrar mas, ami me hicieron kit de distribucion por 350€ hace dos años, hay mecanics que desmontan el frente y otros no. Yo lo cambiaria si buscas un coche mas señorial y mas comodo.

solo lleva una... hay algunos coches que llevan bomba y pre-bomba. Estos no.

no hace falta sacar el aforador, aprietas las dos pestañas y para arriba

Tu como sacaste la bomba va a rosca o solamente tirando hacia arriba de ella? es que yo la he intentado sacar la que tengo porque me hace ruido pero no hay quien la suelte parece que la han metido a conciencia. Un saludo va apresion pero lleva unas pestañas que encastran que no la dejan subir las cuales tienes que presionar las 2 y a la vez subir la bomba, yo necesite 2 manos de ayuda! Pero veias la bomba no? es decir abriste el tapon roscado negro y eso?

me alegro q encontraras el problema, yo hace unos dias he cambiado la bomba porque me murio, lo hice relativamente en un periquete, la bomba te valen de algunos modelos, principalmene del 2.6 y 2.8. Yo te recomiendo que la compres nuevas,una de desguace puede estar mal o apunto de cascar y la verdad yo desde que la he cambiado ha mejorado. la valeo es la mas cara, la bosch sale a 145+iva, yo encargue una airtex en mi tienda de recambios que se dedican a bombas de gasolina y de agua y fenomenal, me valio 140€ con iva. La boma es igual pero tiene unos 4mm mas alta pero no hay ningun problema. Te dejo la pagina: http://www.airtex.es/AirtexWeb/

hola hay tienes 3 opciones: Discos mal. Pastillas mal. Rodaje de freno mal hechos (frenazos, calentones.. etc)

Que artista!!

Algunos al tener poca bateria hacen cosas raras, malas señales de captadores o mal funcionamiento, asique me alegro que se haya solucionado. Un saludo

Asi solo sabes si el cable tiene corriente, pero no si la bujia, que es lo que realmente tiene que funcionar, esta bien. s2. Normalmente no se suelen estropear 6 bujias ala vez, estamos hablando de un seis cilindros el cual por un cilindro o dos casi ni se entera, y el cual se ha parado de un dia para otro.

Buenos dias, ¿como va el tema?, yo que tu me compraba una llave como dice romulo. Yo me compre una hace doce años y ahi esta en el maletero, la mia tiene dos vasos, el que viene con la llave que es el que uso para el coche, y otro vaso mas grande para adaptarlo si es necesario. Cuestan 6 eurillos mas o menos. Respecto a lo que dice el compañero morgan no creo que te funcione, al menos en el mio (V8) las pipas de las bujias son totalmente de goma, por mucho que las acerques a masa no va a saltar chispa ya que el "conector" que engancha en la cabeza de la bujia esta por dentro. Yo te aconsejaria que las sacases, son 5 min. Compruebas chispa y electrodo ya de paso. De echo en el elsa viene especificado asi. Saludos. Tienes razon creo que este motor del que trata el tema es el de 193cv 24V y igual lleva una bobina por cilindro, pero si es de cable le vale perfectamente.

No necesitas sacar la bujia para comprobarlo, desenchufa el cable de la bujia y lo pones contra MASA y das al arraque!! agarralo con un trapo...

asegurate si tiene chispa y luego ya se ve por donde tirar. un saludo

estamos hablando de un audi 80 competition?

los consumos si tod esta en orden y con una conduccion moderada-ligera entre 9-10L/100kms el ruido puede ser falta de liquido de direccion,bomba,cremallera,copelas,tirantes etc, intenta descartar la bomba y mira el nivel. Y compralo.