MorgarV6

los manguitos lo mejor es ponerlos nuevos. Te comento, tuve una raja en un manguito del agua, en mi motor era el que va del bloque al radiador principal, en las casas de recambios no tenian ninguno, vamos que no los encontraban y tuve que ir a la audi la cual casi me cobrabron 20€ por el

has colocado correctamente la polaridad de las baterias?

yo te sigo insistiendo que teasegures que son taques, si al acelerar te suena mas puede ser una fuga de escape, deja el coche a ralenti y dale un pisoton y escucha aver si suena mas fuerte, si suena el taque es acompasado pero normamente el sonido es regular, y tambien tiene su logica que en caliente suen menos porque los materiales dilatan aciendo las fugas minimas. Un saludo

nomalmente al calentar se quita el sonido, si nunca te han sonado sigue echando el mismoaceite, un 10w40 por ejemplo, a yo tediria q te asegures si ese ruido viene de ahi, puede ser un colector de escape mal,esparragos rotos..

son electroimanes y desde que existen los desguaces no merece la pena....

si vuelves a desmntar comprueba que la tapa no esta alaveada,desformada... porque es raro

Hola! muy buen presentacion, que decir... que se nota que de verdad te gusta ese coche! a excepcion de las llantas y el interior que llevo cuero y algn extra mas , exteriormente es igual Porque cambiaste la bomba de aceite?cuentame... Un saludo!

es mejor 98 si....... PERO tu sabras si te compensa llenar el deposito con 98, yo la mayoria de veces echo 95 y la verdad que el coche sigue funcionando bien, con 98 puedes notar mas suavidad, mejor reaccion...etc pero nada del otro mundo, date cuenta que es un motor atmosferico, con encendido/inyeccion totalmente electronica, lleva sensor de picado y la correcion es automatica... Eso depende de tu bolsillo mas que de otra cosa. Un saludo

si hace las 2 fuciones ese cable se conectan los dos cables de la centralita el de abrir y cerrar a ese cable,no? me hace un clik-clik cuando pulso los botones de abrir y cerrar y se me encienden los intermitentes pero no me abr ni cierra el coche, no se que me debe fallar NO el cabla maestro es el que tienes que cortar como dije y dice en el brico, y a cada extremo tiees que conectar los que te dice el esquema NEUMATIC LOCK , tu olvidate de cables para cerrar o abrir, identefica el cable maestro que va a la bomba y sigue el esquema tal cual, DE NEUMATIC LOCK

buenas jose!! y no puedes quedarte el 90 para darte el gusto y mercedes para meter a la familia? Desde luego que se lleva la palma el mercedes, a noser que pilles un S4 b5, interior los mecedes son comodisimos y de la calidad ya se sabe, frenos,direccion..etc Un saludo

buen brico No necesitais mas que un cable en su caso el verde-azul, ese cable hace la funcion de abrir y cerrar a la vez, pero al cual lo teneis que cortar y a cada extrem conectar los cables que os indique el esquema neumatico.

pues el 2.8 que probaria estaria algo mal, porque el 2.6 no tiene nada de superior.

bienvenido!! Pues yo pensaba que tronic ya se lo habia vendido a ramon

el 2.8 es un motor fiable,duro y muy elastico, con unas medias de 10L, respecto al 2.6 pues si que hay bastante diferencia aparte de que estan parejos en consumos. Este motor en plenas condiciones no son para salir a tope en primera o segunda (exigiendo nervio) pero pega el pie en un adelantamiento y dejalo que estire por encima de las 4000rpm´s veras el empuje que tiene, para disponer de potencia solo tienes que llevarlo apartir de 2700-3000rpms (para que responda bien sin ser perezoso) en autovia es lo mejor que tiene este motor si realmente lo compras ya lo contaras. El mantenimiento es como todos, solo que son 6 #######, todo esto contando que este en buenas condiciones. Bujias,clabes,filtros,aceite...etc LO NORMAL. Un saludo Pd: los acteriscos son "c y l i n d r o s" que nose porque sale asif

parecen igual que los de los V6, si son igual te los hubieras ahorrado..... Un saludo

ten cuidado con el apriete que tronchas los tornillos, cuando veas que esta apretado muy suave le das un pequeño temple (poco) con eso es mas que suficiente, yo ya parti uno y fue el mas puñetero de sacar. Un saludo

por lo que vale la junta no te merece andar con inventos, no creo que te valga mas de 5€!!y en la audi, ami las juntas me salen mas baratas en conce que en recambios universales.

no lo se a ciencia cierta, EN MI COCHE, lo tenia un pelin desfasado, asique cuando salto la alerta del check corregi con el boton (igual queel del reloj) y la movi para la rerserva. cre que esta claro

bievenido! yo llevo un 2.8 y en autovia a velocides de 140-160 me gasta 10L, por debajo 9, y en mixo de secundarias (70%) y ubano (30%) e hace un 10 aproximado llevandolo normal, se dispara el consumo alargando marchas, sobre todo por encim de 4000rpm (notaras la alegria a ese regimen porque abre unas toberas de mayor diametro y mas cortas, admision) Mantenimiento, aceite semisintetico 10w40 cada 10000kms y filtro de aceite, filtro de aire cuando este alg negrito, filtro combustible yo cada 2 años, distribucion si no lo andas mucho cada 3 años (y bomba de agua) anticongelant cambiaselo cada año, y bujias cada 20-25000 aproxi. y gasolina cada 650kms aprox. Un saludo

el cuaro lleva un botncito allado el reloj de gasolina, pues cuando te salte el ceck ponle justo en lo rojo

DONDE ES DESGUACES LA TORRE????? ME PUEDES ENVIAR EL TELEFONO???? YO SOY DE ASTURIAS tienen pagina web

llama a desguaces la torre y en general..

depende de que modelo sea, si es antigua casi seguro que si, deconectas los sensores,sirena,corte motor, y supongo que si