MorgarV6

Vete a un desguace y cambia la centralita de motor, que te la marquen como garantia, si no es eso pues dices que no funciona esa centralita y la devuelves, tambien lleva un captador en el volante motor. Creo que no es para tirar el coche!! Un saludo

Yo tuve la mala experiencia de que el coche se paro, no tenia chispa, se le miraron cientos de cosas,captador por captador,bobinas,cablerias..etc etc y todo estaba bien, incluso traspase todos mis componentes de encendido a otro coupe y arrancaba sin problema, al final el problema era que la correa de distribucion se paso un diente y el coche no arrancaba porque no habia sincronizacion entre el hall y el captador de volante. Un saludo

creo que esta bien, son los prokit con muelle eibach?

Echa un vistazo a los bajos,el escape suele llevar unas chapas de proteccion, tambien la consola tiene una tapita que queda enfrente del boton del freno de mano que suele entrar aire. Un saludo

20 cablecillos no puede tener, como mucho llevara 7 u 8, solo necesitas uno de una cerradura de las puertas delanteras, en este caso ese cable varia de 0 a 12V segun si cierras o abres, nada mas, lo demas tienes que conectar a positivos y masas que lo puedes hacer en los 2 cables gordos que dices

para gobernar el cierre neumatico de nuestros coches con una alarma o cierre centralizado solo necesitamos conectarlo a un cable que es el de señal del cierre de conductor,o de copiloto si te parece mejor, teniendo los esquemas es muy facil.

aunque si fuera de valvula de ralenti te seria inestable incluso se llegaria a calar (lo mas normal) que ser puede ser, pero echa un ojo a alguna posible toma de aire en admision (manguitos o tubos rotos..etc)

tienes que seguir el ultimos esquema el de neumatic lock, haciendolo en la bomba de aire del Cierre es facil!

hola, en tu motor no se esactamente donde va pero una de las tuberias debe de ir a la admision,lleva tambien un conector con 2 cables/pines, si no quieres desmontar prueba a echar limpia carburadores por la admision mientras aceleras.

Di el codigo de motor del 2.6V6,supongo que sera el ABC de 150cv... si es ese el termostato esta igual que en la foto que puse anteriormente. Nose si sera necesario cambiar correas y demas, pero si seguramente que tengas que desmontar el frente por lo que es recomendado ya meterse en faena.

buen trabajo..! yo lo tengo echo asi pero de otra manera, meti led´s rojos pero hice cableado con la luz de posicion de forma auxiliar, es decir no solde a la placa. Uns aludo

echa un vistazo a este hilo, tu motor es muy parecido http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=232938

echa un vistazo a este hilo, tu motor es muy parecido

El termostato esta muy escondido, no te molestes en buscarlo, para cambiarlo hay que hacerlo aprovechando el cambio de distribucion, lo de la sobrepresion no lo entiendo muy bien... A que te refieres??? respecto al termostato esta aqui: y que te salga agua por el vaso de expansion para descartar ya cambia el tapon primero, y sigue purgandolo bien, no llenes el deposito de anticongelante hasta el tope, dejalo entre medias. Un saludo

El termostato esta muy escondido, no te molestes en buscarlo, para cambiarlo hay que hacerlo aprovechando el cambio de distribucion, lo de la sobrepresion no lo entiendo muy bien...

en uno de los 2 manguitos que van al radiador de la calefaccion llevas un purgador, azlo por ahi. Un saludo

Yo he ido hasta suiza en coche, y he vuleto claro. Sali por irun,marsella,niza,monaco,costa de italia (pueblos costeros), subi a milan,varesse, y por los alpes suizos cale en los pueblecitos, como paisajes es LO MEJOR, pero la paliza que te pegas no es para un ser humano, si el viaje es para ir a un sitio en concreto olvidate de coche, a si vas a pasarte dias parando en muchas zonas con encanto adelante, eso si las autopistas son un atraco sobre todo en francia, en italia es mas a la española. No me acuerdo cuanto fueron en peajes.. pero mas de 120€ de seguro.

Yo ando un 30-40% en poblado y el resto en carretera secundaria, voy normal y de vez en cuando al adelantar le doy un poquito, y tengo un consumo muy razonable para ser un 2.8 6 cilindros, vengo haciendo con un deposito (68-70L) unos 650-680kms, y con un deposito tengo para todo el mes y aveces sobra, lo que quiere decir que ago un MIXTO de unos 10L aprox. Y que conste que no miro mucho el consumo.

Si te suena al acelerarlo igual tienes fuga de escape y de ahi el sonido parecido a taque.

Opino que es el depresor, y sino me equivoco va accionado por el arbol de levas, es un ruido muy fuerte, nunca he oido un taque tan fuerte. Un saludo

HOla Repecto al ruido de taques, estas seguro que son taques? cuando suenan mas? pudiera ser por el tipo de aceite que usas,siempre que puedas cuando cambies aceite cambia el filtro. Lo del velocimetro supongo que el cable al que se refieren es el del sensor que va en la transmision izquierda, lleva 2 cables y pueden cortarse debido al roce con componentes cercanos (como el protector que van en el fuelle de la transmision), te lo hace en baches y esas cosas mas? y lo de las rpm´s pudieran ser muchas cosas, seria bueno que comprobaras el sensor de temperatura. Un saludo

primero debes saber si el coche tiene chispa cuando le das al arranque, sacas un cable de bujia (con o sin bujia) y lo pones contra el colector de admision mismo (agarralo con un trapo para que no te de corriente). Si tiene chispa debes buscar el problema en alimentacion de gasolina----->fusible bomba,rele de bomba,bomba gasolina,filtro etc´s...

muy bonito!!ya te lei ati en alguna ocasion...!!

Pues me alegro que disfrutes del coche ya!! ahora tienes un coche "nuevo" y muy bonito, que lo disfrutes!!

No te vale, los portamatriculas de audi 90 valen para los avant pero para los berlina no, los de coupe tampoco te vale, asique tienes la opcion de buscar algo pirata para culo de B4 que imite a los anteriores...