MorgarV6

eres mi ídolo, patentalo.

Morgar---> Avila sur.

ese escape es del compañero o ex-compañero aqui quattro20V y esta homologado.

ademas el 2.8 V6 se le puede hacer repro y aun siendo un atmosferico se sube a 200cv... Lo unico en mi opinion es que el 20V ya se con turbo o sin el es mas rabioso que cualquier V6. De todas formas opino que estamos siendo una mala influencia para el chaval....Yo cumplo 21 este año pero tengo 20 veces mas centrada la cabeza que cualquiera de mi edad.... Solo dire que he tenido un susto en mi vida cuando el 80 que tenia antes se me fue del culo por pisar una linea blanca en un dia de lluvia(iba por autopista a 90) y desde entonces me comi la cabeza de tal forma que me compre el A6 por seguridad. Pude coger un A4 2.5TDI de 150cv que no veas como anda y sin embargo cogi el mismo motor pero en el A6 que anda menos pero tiene mas seguridad y carroceria. Tambien tengo un Quattro pero es un 2.2 e de 136cv y me sobran....cuando tenga mas edad me pillare un S2...tengo casi 3 años de carnet y solo he tenido un golpe y por que me dieron a mi parado en un semaforo. Centrate y empiza por algo no suave del todo pero tampoco por el final.... Una casa se empiza por los cimientos, no por el tejado Hombre 200cv clavao pues seguramente no pero en cualquier empresa de reprogramaciones te dan una media de 196cv ya que en el modelo A6 C5 el motoro es el mismo pero tiene 196cv asi que ya me diras de todas formas prefiero 20 veces un 5 cilindros al V6.....y eso que tengo un V6 pero como mi 5 cilindros...ninguno El 2.8 de 193cv/+ - no son iguales, lleva 4 valvulas por cilindro en vez de dos, Yo tengo una centralita sin probar asique no opino, porcierto para 200cv teoricos. Un saludo

Bienvenido como te dicen tiene sintoma de caudalimetro, no quiere decir que sea eso pero para probar prueba a desconectar el conector, es el "aparato" que va al lado del filtro de aire. Un saludo

a si es como dice romulo, desencajas el cenicero como si lo fueras a limpiar, bien el mechero lleva un embellecedor de plastico donde ba embuido pues debajo lleva un tornillo exagonal de 8, lo quitas y sale el plastiquito veras la bombilla, creo que es exactamente 1.5W 12V Un saludo

Se va a convertir en el coche con mas extras y seguridad del foro pues es eso estamos jeje... en modernizarlo un poco pero sin perder el estilo y personalidad de este coche... y de momento vamos bien... solo me queda la defensa delantera del s2 unas llantitas de 17, y alguna cosita mas de este estilo que ya iran saliendo... ¿sabeis alguna pagina para pillar las maderas nuevas del interior? esque las mias estan un poco pasadas... me gustaria la madera oscurita que al final me habeis convencido nada de carbono!!. saludos gracias s2 anoche llame a un tio que despiezaba su coupe V6, vi el anuncio ace tres dias recien puesto, se me paso, asique llame anoche y la sorpresa que la defensa voló, supongo que andara por aqui...

Se va a convertir en el coche con mas extras y seguridad del foro pues es eso estamos jeje... en modernizarlo un poco pero sin perder el estilo y personalidad de este coche... y de momento vamos bien... solo me queda la defensa delantera del s2 unas llantitas de 17, y alguna cosita mas de este estilo que ya iran saliendo... ¿sabeis alguna pagina para pillar las maderas nuevas del interior? esque las mias estan un poco pasadas... me gustaria la madera oscurita que al final me habeis convencido nada de carbono!!. saludos gracias s2 anoche llame a un tio que despiezaba su coupe V6, vi el anuncio ace tres dias recien puesto, se me paso, asique llame anoche y la sorpresa que la defensa voló, supongo que andara por aqui...

Se va a convertir en el coche con mas extras y seguridad del foro

Hombre, no le recomiendes eso que el Copa Turbo es una caja de muertos, como pegue la hostia con eso no tendra ya oportunidad de provar el S2, por que una o**** con un Copa turbo es casi una sentencia de muerte. ESO ES LO QUE PIENSA MI PADRE Y CREO QUE CON TODAS LAS OPINIONES QUE HE LEÍDO LE TENDRÉ QUE HACER CASO Y ANDAR CON UNO ROBUSTO... aunque a mí... él habla de algún volvo de esos grandes y viejos pero... KE COÑAZO... pero bueno mejor que ir andando... ke le puedo decir para convencerle de un gti o un astra o alguno así??? El volvo 850 parece el tipico volvo que no corre. Más bien era un lobo con piel de cordero, el motor que lleva el Focus ST y el RS fue montado en ese coche y si tanta electronica. Un Volvo 850 T5-R puede hacer arrancar las pegatinas de Cupra, S, R y cia sin problemas. Un colega tiene uno de la edicion limitada con 250 c.v y autoblocante y te asegurao que eso anda como alma que lleva el diablo. El corrado G60 te va a salir un pico el seguro, y si vives en un sitio donde haga bastante calor, el G no va tirar con mucha fuerza. Tiraria a un 2.0 GTI o un VR6. El 5 copa turbo caja de muertos junto al AX GT El volvo 850 T-5 es una maravilla, es un coche que pasa desapercibido pero ojito, casi todos los dias lo veo, reluciente,un sonido finisimo, conducido por un señor de 70 años en 1ª todo el tiempo, me pregunto que sera de ese coche dentro de unos años..

cuando solicitas subir o bajar la ventanilla del conductor, lo hace de forma automatica cuando le das un toque al boton o para que suba y baje tienes que tener el boton pulsado? Veras te lo digo porque creo que te an eliminado el rele y lo que han hecho es llevar corriente directa a las botoneras. Ayer no podia ver las fotos

hola, mi opinion es que peto el rele y no hacia la funcion de activar la corriente de los elevalumnas cuando das contacto, por lo que te metieron corriente directa, desconecta el rele (es una cajita) donde va el empalme y vuelve a comprobar consumos.

Se refiere a los COUPE v6, los 80 solo lo traian los competition, y hay muchos coupes V6 con el del coupe normal supongo que por golpes, sin mas un amigo lleva el normal en el 2.8...

bienvenido, el golf muy guapo, estoy deseando ver el 80 rebajado para comparar... Un saludo

Descartando que no puedes quitar la bombilla la mejor trampa que puedes hacer es cojer cojer la corriente de la bombilla de bateria y ponerla en paralelo con la de airbag, con el coche parado se encendera y una vez arrancado desaparece. Unsaludo

hola, pon unas fotos del coche Para pasar la itv y mirar la averia con tranquilidad lo mejor que puedes hacer es quitar la bombilla del airbag, desmontas el cuadro del salpicadero y la quitas. Un saludo

enorabuena, tenien un RS2 esperando yo no hubiera dormido ninguna noche

Para mi gusto la primera foto todo junto lo de las bobinas es muy fácil pero antes debes saber el valor del fabricante, que seguro que wategate tiene info, Es comprobar el circuito primario entre los 2 pines que tendra, y el secundario entre cualquiera de los 2 pines y la salida que contacta con la bujia.

Sera el modelo, decirte que llame a varios concesionarios y todos coincidian , solo que busque distinta provincias lindantes por el tema del precio que varia a veces.

Bienvendio muy bonito, lo que me parce raro es un 2.3 20V B4, quizas lo hayan modificado a B4 o pensando al contrario le hayan metido a un B4 ese motor.. En fin un pepino muy bonito disfrutalo

o****?? tu has leido bien mi mensaje, no se para que intervengo, el colector solo fabricado por audi y extinguido en desguaces, ya que solo vale el del AUDI 80 2.8 vale la friolera de 300 €, Un soporte motor gordo ORIGINAL ya que los no original se van antes vale 200€ y ya que estamos los soporte de caja cambios que estaban amedias otro tanto, mas aceite,filtros,anticongelante etc etc nose donde lo ves caro, contando que fue muchas horas ya que ese colector de ese lado es muy cab*** para salir y pa colmo se suelen partir los esparragos con lo que hay que vascular el motor hacia el lado izquiero para poder meter el taladro. Y nose a que viene lo de los taques Lo del motor es comentar la suerte que he tenido con la compra y lo que me ha costado porque no le suenan ni los taques (y es raro en estos coches que no suenen), me le han dado con colectores, no se porque te cabreas conmigo si no tenia ningun animo de ofender. No es por nada pero en mi casa hay otro audi, al a4 se le han cambiado los soportes del motor y uno del subchasis (mi madre se comio un baden), el del subchasis costo 36 euros en la casa. Los tacos del motor a 30 y pocos euros cada uno... A ver si encuentro la factura de los tacos y el soporte solo por gusto que no he querido ofender a nadie, a mi vecino no le encontraban el embrague de un fordfi que "no le habia en el desguace", en una tarde se le ha encontrado su parienta por internet y se ha cambiado en casa, el coche por ahi anda, que el colector vale eso lo creo, pero me sigue pareciendo un atraco. Es que el cuento de "la pieza superespecial" es muy comun, conozco a uno que le cobraron 500 euros por un alternador superespecial en un xsara de 90 cv, lo peor es que si se lo dices te miran mal a ti en lugar de cagarse en la madre del tio del taller Perdona si escribi de una manera distinta, Yo tambien tengo las facturas audi y el sporte motor valen una pasta, el mecanico me dijo que el los pone original por temas de garantia, y que duran mucho mas que los no originales, Y ya para dejarlo perfecto pues los puse original. Un saludo

otra fotito

Yo tambien me di una vuelta por ayi

o****?? tu has leido bien mi mensaje, no se para que intervengo, el colector solo fabricado por audi y extinguido en desguaces, ya que solo vale el del AUDI 80 2.8 vale la friolera de 300 €, Un soporte motor gordo ORIGINAL ya que los no original se van antes vale 200€ y ya que estamos los soporte de caja cambios que estaban amedias otro tanto, mas aceite,filtros,anticongelante etc etc nose donde lo ves caro, contando que fue muchas horas ya que ese colector de ese lado es muy cab*** para salir y pa colmo se suelen partir los esparragos con lo que hay que vascular el motor hacia el lado izquiero para poder meter el taladro. Y nose a que viene lo de los taques