MorgarV6

te quedaste sin direccion asistida o se te bloqueo la direccion?

Recopilando todo lo que me aconsejais, tendre que hacer: 1. Filtro aire (cambiar) (??? €) 15-17€ 2. Filtro de gasolina (cambiar) (??? €) 25-35€ 2. Sonda Lambda (limpiar con alcohol, si no funciona bien cambiar) (150 €) 3. Bujias (cambiar) (60 €) 4. Inyectores (Limpieza) (???? €) si lo haces con aditivo en deposito 10€, profesional desmontados seguro que de 150 o mas no baja5. Sensor temperatura (cambiar) (30 €) 6. "Pisarle fuerte" un buen rato antes de la revisión. eso te viene costando alguna alegria, disfruta Si alguien los sabe que me diga los precios de las partidas que me faltan para ver que presupuesto supondría todo. Por cierto, he vuelto a mirar el informe de la itv y además de el tema del valor lambda, ponía defectos leves en el escape (pero lo calificaba como leve y pasa la itv sin problemas). No podría ser también que el escape tenga un poro y entre oxígeno de más y provoca desniveles de en los gases también?

hasta asi es bonito....

enorabuena has puesto un empeño impresionante!!

Hola, respecto ala Tª de la aguja del cuadro no te fies mucho, de vez en cuando suelen fayar o quedarse pillados debido a que se ensucian los contactos del reloj, la temperatura te pasa de 70 ni en punto muerto hasta que salta el electro?? Lo del sensor puede ser, la verdad vale unos 30€ y por probar...., haz lo que sea con tal de que no te cambien los catalizadores,es mucha pasta. Hazle una puesta a punto de filtro aire,limpieza de inyectores,bujias.... y ya veras como mejora.

aprovecha para el cambio de termostato...

bienvenido , los V6 son duraderos,pueden dar alguna pega como todos pero por lo general con mantenerlo al dia de aceite,filtros,bujias etc , estara excelente.

bienvenido, no lo truñees.... ese coche con unas llantas,bajado y un escape te sobra, lo demas caca.

No lo dude. Además hoy le da por no pasar de 3.500rpm. A este ritmo, la semana que viene me veo pedaleando. ni en punto muerto pasa de 3500?

Tas pensando lo mismo que yo??? :clap1: Es el ideal para Churro lo siento pero no,estoy pensando en talavera de la reina

de talavera e!!

Yo os digo que mi coche le an hecho distribucion y quitar arboles de leva junto con aceite y filtro, la mano de obra no a llegado a los 150€ eso si tienen mucho manejo en los 2.8 que rulan bastantes por el taller...

uf uf ánimo passons!!

pues sin mirar en el mio te digo lo que tienes que hacer ( creo que va debajo del volante) desarmas guantera conductor , conectas bateria y a la dejalo unos minutitos con los intermitentes, ves pasando el dedito rele por rele y el que mas calorcito te de lo retiras y capuk a por otro igual! ¿ok? mandame un privado y me cuentas que pasa ok? Saludos

+1

el caudalimetro es un componene que esta entre la caja del filtro y los colectores de admision (en el manguito) suele ser mecanico y tiene un enchufe de 4/5 pines, lo quitas y haber si mejora, y supera esas 4000rpms, por cierto cuanto hace que no cambias el filtro de gasolina??

ese sintoma a sido progresivo o a sido una averia de golpe? algo mas que añadir que pueda dar pistas?? Para que descartes el caudalimetro desenchufalo, si va peor el coche vuelvelo a enchufar y aseguir buscando.. Saludos

no jodias que no os gusta la presentacion!!!

Sustituye la maneta de luces por otra, Desmonta el guarnecido del volante por si ves algo, cuidado desenchufa el borner negativo de bateria antes de hacer cosas con el volante, aunque lo mas fiable seria llevarlo al taller y que comprueben con diagnosis si tiene algun fayo en airbag, o simplemente borrando el fayo se apaga. Un saludo

hola, esperamos fotos...!!!

lo siento, tienes razon

correa de servicio?? solo lleva la de distribucion....

prueba a lijar haer si se va lo rojo...y por supuesto led de alta luminosidad (con resistencia de 470ohm) de color azul... y seguro que asi mejor bastante...