MorgarV6

en el manual de mi 80 pone que es donde has mirado, quizas deverias tomar medidas del viejo para llevarsela al de la tienda

No vuelvas a ese taller Si el cuadro esta mal (no sabria desmontarlo bien y lo romperia) pues si intentas buscar uno y listo, yo la ultima vez que estuve de desguaces si que habia varios tipos como el de tu coche , lo que no se si valdra el del 2.3 para el 2.2 y viceversa. A saber la que lio para arreglarte el cierre, cualquier dia te deja de funcionar. Yo esta tarde he llevado mi coche a arreglar a un taller que me piya a 40kms pero se como trabajan... y estos dias que va a estar ayi estoy tranquilo. Un saludo

Si te piya a mano busca el sensor de presion y desenchufa el conector, lijalo un poco o echalo un poco de limpiacontactos y asegurate que se ancla bien a la patilla, y hechas un vistazo el cable que no este en mal estado. SAludos

Si te refrieres a la pantalla del clima, no es ese. El q manda la temperatura de refrigerante a la pantalla del clima es uno con cabeza azul, de dos polos. No, me refiero el que manda señal de desactivar el compresor... Creo q esos son sensores q recojen la temperatura interior. No, te estoy liando, los que no llevan clima como el mio, llevan el A/C llevan un termocontacto que controla la temperatura y en ocasiones es el que desconecta el A/C

Si te refrieres a la pantalla del clima, no es ese. El q manda la temperatura de refrigerante a la pantalla del clima es uno con cabeza azul, de dos polos. No, me refiero el que manda señal de desactivar el compresor...

Me alegro que estes bien y que el otro chico se vaya recuperando que es lo que importa, vaya susto te tuviste que dar... Asique ánimo. Saludos

bienvenido! Con poner unas colas de escape rectas y quitar lo de tdi te vale Luego ya lo del sonido es cosa aparte muy wapo!

bienvenido!

Fernando yo no puedo ir, aparte de que no tengo viniculo en condiciones me marcho de viaje, ya contareis... Saludos Uno que se cae de la convocatoria :ranting2: Bueno, otra vez será, a ver si sacamos unas foticos y os damos envidia. S2 P.D. Ójala sea lo que comentas y no tengas que abrir para cambiar los taqués. Que por cierto sigo esperando el presupuesto, donde hay confianza da asco Ya me gustaria ir pero bueno ya sabes que ando a huecos... Pues vamos haber de donde sale el ruido 1º y de cambiar taques no lo descarto en cuanto pueda, ya que solo me costarian las piezas... y poco mas. Saludos!!

Fernando yo no puedo ir, aparte de que no tengo viniculo en condiciones me marcho de viaje, ya contareis... Saludos

Y ese sensor es el mismo que manda señal para el A/C????

Pues creo que ese sensor es de 2 cables, tendrias que desencchufar el conector y con un polimetro medir la resistencia interna del sensor, segun la temperatura del agua deberia dar un valor en Ohmios o otro, te dejo un enlace de una pagina para que veas todos los componentes de este motor: http://www.12v.org/index.php Yo suelo ir a torrijos de desguaces y ultimamente de nuestros coches poco, todo lo que tengo al final se convierte en estorbo porque lo compro "por siacaso" y al final terminas tirandolo. Un saludo

Bueno hay cambios de planes, lo ha visto el mecanico y me ha comentado que tiene una fuga de escape, cuando le aceleras de pisoton es cuando mas suena, me ha dicho que se lo tengo que dejar un dia en frio para mirar correctamente de donde proviene pero que tiene toda la pinta de que sopla un cilindro por algun lado, cree que es por la junta del escape y ojala sea asi. Tampoco descarta que sean taques pero dice que suena a explosion, la verdad que suena como un dumper cuando lo aceleras pero a taque se tira un aire... en fin se lo tengo que dejar en cuanto pueda... Si acelero despacito en ralenti suena muy fino pero al dar pisoton pla-pla-pla (bastante fuerte) acompañado de unos peosssssss. Saludos

Bienvenido!! me quedas "cerquita" suelo ir de desguaces por alli... El chivato de la Tª esta: Visto de frente el morro, detras de la culata derecha, justo debajo del sensor hall. Un saludo!!

Bueno Pues veo que aqui tengo 2 expertos voluntarios para cambiarme taques . Ya he quedado mañana para ir al taller a pedir un presupuesto, en ese taller me hicieron hace un año la distribucion y fueron 300€ con todo el kit, ayi trabaja un amigo mio que hace chapucillas (es un crack) y me ha dicho que el ultimo coche al que le cambiaron taques fue un PATROL 6cilindros y solo los taques fueron 700€... el dice que lo mas seguro que los traiga ajusa y que si yo llevo las piezas no me dan ninguna garantia, vamos que si no va bien no desmontan otra vez. Pero bueno el consuelo es que me ha dicho que si se me va de presupuesto el me lo hace encantado en su casa (tampoco quiero abusar) asique veamos la o**** de mañana y ya valoramos que merece la pena. Por cierto me ha dicho que los taques no llevan ningun reten. Las piezas a cambiar son: -todos los taqués -valvulas de retencion de aceite de los taqués (seguro que solo las hay en audi ) -termostato -bomba de agua (en la ultima distri no se hizo) -Aceite y filtro aceite. -Sensor de temperatura del cuadro. -Las juntas que hagan falta ( todas las de colectores de admision, bomba agua...etc ) :clap1: Pd: Estado de viaje en un BMW 520i del 91 motor 2.0 6cilindros 24V 156cv (creo) y el 2.8V6 12V apreta bastante mas en altas

esta restaurando motor

Muchas gracias da gusto asi

he encontrado alguna documentacion, hay una valvula limitadora de presion y otra que nose si es un sensor de presion o una valvula, esta ultima parece tener un torinillo como de regulacion.. os dejo una foto

Muchas gracias antoño todo lo que sea aportar viene bien, ademas mi coche ahora vienes de viaje largo, lo paras 5min y al arrancar ya suenan y eso es porque no retienen, entonces yo pienso que es algo asi quitando un taque que suena en caliente ese si que esta gripado, por eso como dije en el primer mensaje sospecho de que pueda tener la bomba del aceite que no enviara suficiente, pero no sabia que existia esa valvula (esta en un sitio chungo) No tendras unas fotos'?? Gracias

Ya que te pones es mejor ponerlo nuevo y te quitas de lios, seguro que sale otra tonteria pero esa de momento ai esta... En mi caso la distribucion no llega a 25.000kms nose si desmontarian y si ven que esta todo el kit ok te lo vuelven a montar o obligatoriamente todo nuevo para quitarse ellos de problemas por si faya la correa, lo que no encuentro es el precio de la bomba de engrase. Se lo voy a decir al que me monto los frenos haber que piensa que es mu sincero jaja :ranting2:

Muchas gracias por los esquemas, ahora ya estoy mucho mas seguro de lo que hago, y si no soy capaz con esto me lo puede montar alguien experto, saludos

Pues espero que asi sea y se pueda cambiar todo porque no me gusta para nada ese ruido, un coche asi y que vaya con ese soniquete... Pues te ha quedado muy bien. Saludos

ya pero dudo que para cambiar los retenes de los taques haya que levantarla, Por cierto ese motor has pintado las tapas??o es fotosop??tiene una pinta galactico---

Hola -Desde que yo coji el coche ya hace 2 años no sonaban los taqués, solo un leve cla-cla cuando el aceite estaba caliente, y debia ser alguno que estaba tocado. -Meses mas tarde me di cuenta que sonaban un poquito, cuando aceleraba en bajas a poca velocidad (leve) mire y tenia el aceite un poquito bajo, le hice cambio de aceite y filtro + mejorador de compresion, pues bien pero apartir de ahi cuando lo arrancaba en frio sonaban algo menos de un minuto hasta que calentaba, luego ya bien caliente el tipico cla-cla muy leve para oidos finos. -Meses mas tarde al arrancar se escuchavan mas al arrancar en frio, e incluso cuando el coche estaba caliente y lo paraba mas de 2 horas al arrancar en 2 segundos se escuchaba pla-pla y luego ya nada. -Mas tarde lo mismo que lo anterior pero ya era pararlo en caliente y cuando lo volvia a arrancar sonaban esos 2 segundos. -Bien pues la ultima a sido cuando esta semana pasada a estado 8 dias sin arrancar, le di a arrancar y a los 2 segundos como siempre enciende pero la sorpresa fue un ruido impresionante ta-ta-ta bastante mas fuerte, pense que de estar tanto tiempo parado los taques estarian completamente vacios y que al cargar todo se solucionaria, le rode unos kilometros y cuando calento bien bien le estruje un poco para que rulara bien el aceite (el nivel estaba ok), Pues bien apartir de aqui ruido muy fuerte sobre todo de un taque al arrancar en frio, en caliente tambien, y ese cla-cla fuerte que nose desprende, no puedo soportar ese ruido, con lo gordo que sonaba, ahora tambien pero apartir de 4000rpms... Siempre aceite 10-40W con filtro y cada 10.000kms, nose si pensar que quiza la bomba de aceite no mande suficiente presion...(no tengo reloj). Si para cambiar taques y retenes de taque no hace falta levantar culatas lo hare. Perdonar por el tocho pero os lo cuento para que os agais una idea.., esta tonteria me tiene un poco mosqueado con lo bien que suena a fondo y lo mal que me suena ahora a ralenti y en bajas. Saludos