MorgarV6

perdona por la intrusion. Te dejo una foto para que veas como van los catalizadores en mi 80(mas alto que el coupe) y sin bajar nada, con 4cm menos al primer toque se convierten en supresores hechando ostias :clap1: Por cierto lagarto los topes que dices yo lo tengo que enderezar porque ya le sacudi un dia, y si que hacen su funcion... menos mal..

OK :clap1: ayer lo pense pero cuando toque fue tarde ya estaba demasiado caliente. Un saludo

Pero creo que para algo esta el termostato, hoy he venido de pamplona (del tiron) y nada todo el tiempo a 140 y el coche a 60º (con el buen dia que hacia), yo creo que deberia de ir a sus 90º, ayer monte en un mercedes V6biturbo y macho iba aus 100º o mas!! (CDI) y mira que va sobrao y la temperatura va en su linea. Gracias, un saludo morganv6 yo tengo el mismo motor que el tuyo y me pasa = pero creo que es normal!!!! Esperemos que asi sea

Pero creo que para algo esta el termostato, hoy he venido de pamplona (del tiron) y nada todo el tiempo a 140 y el coche a 60º (con el buen dia que hacia), yo creo que deberia de ir a sus 90º, ayer monte en un mercedes V6biturbo y macho iba aus 100º o mas!! (CDI) y mira que va sobrao y la temperatura va en su linea. Gracias, un saludo Con el ejemplo te intento decir que ese si que va sobrao y a 160kmh va en su temperatura de funcionamiento, ademas nose donde se meten los foreros pero mas de uno cambio el termostato y se le soluciono el problema. Gracias un saludo. Pero no te pikes!!!!!! Solo quiero saber si realmente el termostato es el culpable de que en carretera se baje a 60º, si es que si lo cambio sino ahi se queda, No he querido hacer una comparacoin entre un diesel y gasolina pero esque en los gasolina que suelo montar lo tiene jodido tambien... Saludos

felicidades a los 2, ya oi yo hablar a un par de amigos que iban de rally.... Me encantan los 205, no son los que mas andan pero suelen dar mucho mas espectaculo. Saludos

Bueno estado observando las tuberias de gasolina y nada, no he visto ninguna perdida ni me ha dado el holor a gasolina. Lo ideal seria asique me diera el tufo parar y olfatear de donde viene pero no es plan de parar en una autovia o carretera, cuando me pase si puedo parar lo hare. Os dejo unas fotillos de las tuberias, tambier he mirado por debajo del coche lo que he podido ver hasta el filtro de combustible que va atras debajo del deposito, lo que si es que los tubos de gasolina se meten como por el salpicadero,quizas por ahi vayan los tiros pero nose como verlo. Saludos.

losiento mucho, Esto de los robos cada vez va a mas. Si tu pueblo o cuidad no es muy grande alomejor consigues desvelar algo... Animo saludos.

Con el vagcom haces la prueba de actuadores y cuando llegas al apartado de la estabilizadora, le echas el limpia. Obviamente la tiene que tener fuera de su sitio para poder meterle el producto y que saque la m****. PD: eso es más facil que buscar el 6º inyector ya sabes que no gasto de eso,imagine un inyector por ahi furtivo . Pero si sacas la valvula y la metes 12V mientras metes limpia es lo mismo que lo que me dices no?? Mas facil que buscar un vagcom.. Saludos!

Pero creo que para algo esta el termostato, hoy he venido de pamplona (del tiron) y nada todo el tiempo a 140 y el coche a 60º (con el buen dia que hacia), yo creo que deberia de ir a sus 90º, ayer monte en un mercedes V6biturbo y macho iba aus 100º o mas!! (CDI) y mira que va sobrao y la temperatura va en su linea. Gracias, un saludo Con el ejemplo te intento decir que ese si que va sobrao y a 160kmh va en su temperatura de funcionamiento, ademas nose donde se meten los foreros pero mas de uno cambio el termostato y se le soluciono el problema. Gracias un saludo.

Empieza por lo mas facil a mas dificil, empieza por desenchufar el 6º inyector y probar, y si no va bien desmontas la valvula de ralenti y la limpias, pero cuidao que aunque te haga lo mismo puede que esta este petada. Por cierto para limpiar la valvula de ralenti, hace falta meterla corriente para que habra mientras la limpias?? Saludos

Esque, hay aveces que cuando cojo el coche de parado unos dias noto el tufillo (no tanto) como si estuviera ahi, adentro en los asientos, el maletero igual.... No tengo clima es de ruletas, me imagino que sera poniendolo en en caliente para que no huela no?? Bueno mirare los tubos que van hacia el motor, y sino veo nada cuando cambie el termostato dire que me lo hechen un ojo, pero esque cuando el coche barquea se acentua (bueno esque sino no te das cuenta) y no se si sera una tonteria o simplemente nada pero me da la sensacion que el coche no anda como antes, antes lo pisaba a fondo y te pegaba bien al asiento con c*** , ahora anda bien pero antes tenia un puntito FUERTE, cuando le hundia a tope. Gracias a todos

Bueno levanto el tema porque esto sigue sucediendo, cuando tomo una cuerva ( se nota mas en rotondas ) me viene el tufo de gasolina al habitaculo, con el motor en marcha y coche parado ni tira ni huele a gasolina, El consumo es normal. Podria ser el deposito que este rajado?? Pd. Aparte me preocuparia salir volando Saludos

+1

Pero creo que para algo esta el termostato, hoy he venido de pamplona (del tiron) y nada todo el tiempo a 140 y el coche a 60º (con el buen dia que hacia), yo creo que deberia de ir a sus 90º, ayer monte en un mercedes V6biturbo y macho iba aus 100º o mas!! (CDI) y mira que va sobrao y la temperatura va en su linea. Gracias, un saludo

Una cosita pequeña y cara :ranting2:

gracias a todos, ahora sera cuando vaya a comentarselo a los del tayer....

lo mio es curiosidad ya que si haces distribucion y se puede cambiar taques aprovechas, no se lo bebe, gasta un poco solo asique seguire con 10-40W

ARRIBA

UUUUPPPPP En resumen: Para curar el ruido de taques es necesario levantar culatas y cambiar el taque como sus retenes??? O simplemente levantando arbol de levas se puede hacer todo?? Os digo mi experiencia en mi vehiculo, arranco en frio y suenan la mayoria un poquito pla-pla-pla, se cayan y solo hay uno que desentona un poquito con un leve cla-cla, va calentando y se va cayando.... CALIENTA EL ACEITE y un taque suena mas fuerte cla-cla-cla, pero aveces suele callarse. Bueno ami esto no me preocupa de momento pero esta bien saberlo, para matar 2 pajaros de un tiro a la hora de hacer reparaciones y ahorrarnos pasta. Saludos. Creo que no hace falta levantar culata ya que los taques están encima. Él arbol de levas sí. ya ya, pero para hacer cambio de retenes......(que es importante para no gastar pasta en valde) ¿¿??

UUUUPPPPP En resumen: Para curar el ruido de taques es necesario levantar culatas y cambiar el taque como sus retenes??? O simplemente levantando arbol de levas se puede hacer todo?? Os digo mi experiencia en mi vehiculo, arranco en frio y suenan la mayoria un poquito pla-pla-pla, se cayan y solo hay uno que desentona un poquito con un leve cla-cla, va calentando y se va cayando.... CALIENTA EL ACEITE y un taque suena mas fuerte cla-cla-cla, pero aveces suele callarse. Bueno ami esto no me preocupa de momento pero esta bien saberlo, para matar 2 pajaros de un tiro a la hora de hacer reparaciones y ahorrarnos pasta. Saludos.

Muy buenas, es claro que tengo el termostato abierto, en carretera baja la temperatura a 60º-70º, ó menos dependiendo de la climatologia y de la velocidad, y cuando entro en urbano rapido sube a los 90-95º que salta el electro. Algun forero me ha comentado que lo ha cambiado pero aprovechando que hizo distribucion. Estoy un poco perdido de lo que hay que hacer ó quitar para cambiar el termostato, si tiene mucha chapu (me da que si) o simplemente ser muy mañoso. Me jod**ia que tener que desmontar todo el frontal y hacer correas (repito nolosé) para cambiarlo ya que el kit de distribucion se hizo hace unos 16meses y apenas he hecho 25000kms. Necesito cambiarlo ya que voy hacer unos viajes larguillos y quiero que el motor vaya a su temperatura. Antes de ir a un taller a pedir un presupuesto os pregunto a vosotros por si me podeis guiar :ranting2:

Hola bienvenido, deberias haberte puesto una presentacion antes de entrar en faena, eso cae muy bien con unas fotos del coche,tipo de motor...etc. lo primero deberias saber que fusible es y comprobarlo, y si este esta bien, suele ser una pieza pequeña y cara. Saludos

Buenas, se que tu coupe trae un inyector de arranque en frio, lo que nose si este se puede desconectar como todos los demas, si se puede desconectalo y haber que hace. Y si no habra que juntarse un dia por alli y haber que pasa... :ranting2:

fijate si te lo hace siempre al torcer a derechas, o al cojer un badem, si por las mañanas en frio no te lo hace...lo hace cuando mas calor..etc, no creo que tengas el problema en el salpicadero seguro que es como dice atakino gomas, bien de la suspension,rotula o de la estabilizadora (muy comun en mi caso) Saludos

no quites la firma que esta muy bien