MorgarV6

Pues es sencillo... se juntan los siguiente factores: - Arboles de levas muy cruzados para conseguir regimenes altos. - Relacion de compresion muy baja para poder conseguir elevados soplidos del turbo sin autodetonaciones. - Linea de escape de diametro muy elevado y colectores de escape diseñados para buena respuesta arriba. Vamos... al ser un motor de cilindrada relativamente baja, comparado con las cifras de potencia y par que se sacan en esas preparaciones, no hay mas remedio que montar turbos muy grandes. Eso supone que empiecen a responder a elevadas revoluciones lo que obliga a hacer girar muy arriba el motor y a radicalizar la entrega de potencia. Esto tambien supone que hay que usar una relacion de compresion muy baja que admita esos soplidos tan animales. Asi que finalmente la respuesta antes que sople el turbo es muy mala. Como ejemplo que me es conocido... el motor de Doug Bennett, el propietario de MRCtuning. Sus resultados fueron 649cv en banco de potencia. Monta un Garrett GT35R. Este turbo empieza a soplar cerca de las 4000rpm, y por debajo de este punto el motor practicamente no existe. La relacion de compresion es de 7,0 a 1 (cuenta que en S2 de origen la relacion de compresion es de 9,3 a 1) lo que permite un elevado soplido del turbo (2,5 bares) y que se puedan montar arboles de levas que hagan girar alto el motor (diria que sube hasta cerca de 8000rmp). El primer tramo del escape es de 4 pulgadas de diametro siendo el resto de 3 pulgadas. Un escape tan grande beneficia la respuesta arriba pero hace que vaya peor a bajas vueltas. Vamos... que no hay otra opcion que sacrificar los bajos del coche. En todos los motores de competicion, sean turboalimentados o no, sucede algo parecido. Para obtener buenas cifras de potencia hay necesidad de hacer girar el motor muy alto de vueltas y esto supone, siempre, sacrificar la respuesta en bajas. El ralenti se vuelve muy irregular y muy elevado. Un saludo. Aclarado!

Buenas, los colectores de admision en los V6 van entre la "V" y en mi caso cuando el motor esta caliente estos llegan a unas temperaturas altas, lo toco y no hay c*** a dejar la mano, esto influira en el rendimiento ya que el aire entrara mucho mas caliente, sabeis algo de esto? o es normal? Saludos

La mayoria de videos que veo de preparaciones gordas el ralenti parece muy inestable, debido a que?

eso son terminales faston, pero si no tienes mucho manejo a la hora de ponerlos es mejor si tienes la oportunidad de soldarlo con estaño y lo encintas, o mas facil con unas clemas pequeñitas, los faston en proporcion al tamaño y comprando unos pocos sale algo "caro" por lo menos ami, lo mejor es comprar cajas de 100 o 200 unidades (si lo vas a usar claro) yo para eso pondria unas clemas pequeñitas: facil y seguro

olvidate de los cables verdes del viejo altavoz, lo que necesitas son los cables que vienen directamente de la radio y enchufarlos al altavoz y listo. Si los cables que vienen directamente de la radio son esos que se ven en el altavoz verde pues cortas y con unas clemas o conectores empalmas, el condensador ese o lo que sea no creo que te haga falta para nada.

cancer de piel...

las del competiton son de 16" verdad? 4x108

Caguen.... si, accesible por abajo... desmontando el cubrecarter.... gracias si la put*da es esa, para quitarlo lotengo que meter a un elevador, asique cualquier pijotada te sale caro, pero prefiero llevarlo puesto eso si sino asoma todo el carter por debajo

Estan bien pero las veo un poco cantosas para una tapiceria clara

si esta cerca del filtro aceite, cojonudo, es lo mas accesible por abajo

Es este, el manocontacto de presion de aceite. Gracias, ¿sabes a que presion de conmutacion funciona? Esque he encontrado varios, uno a marca FAE 0.40bares y otro FAE a 1.80 bares, otro marca FEBI BILSTEIN de 1,6-2,0 y otro de misma marca a 0,15 - 0,35 bares. Comprare en oscaro, me sale mucho mas barato, pero contra rembolso, no pagare antes x si acaso y cuando me llegue le paquete revisare las piezas antes. Alli comprare: LUK/Kit de embrague - 624 0655 00 (624 0655 00) 195,76 € BOUGICORD/Juego de cables de encendido - 9768 (9768) 99,38€ VALEO/Bomba de agua - 506132 49,71 € Total IVA incluido 344,85 € Gastos de envío 9,90 € Importe con IVA 354,75 € Me faltaria añadir el termocontacto, pero el mas caro son 7€. En la audi me sale a 101€ otras piezas que necesito: - Kit de tornillos para la admision: 15.52 € - Kit de tornillos para el escape: 4.2€ + esparragos 8.9€ - Junta de tapa de balancines + junta bujias: 23.82 € / falta junta de bujias, le enviado un mail con las fotos. - Junta de admision: 7.32€ - Junta de escape: 17.63€ (las 5) - Termocontacto: 12.02€ + 12.02€ (son dos) = 24.04€ En total + lo de oscaro: 456.18€ Pasate por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172532 Y por aqui tambien de paso y ves mi desenlace por si estas convencido: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...74945&st=30 saludos

bienvenido, que logo exactamente? los aros o el que pone "Audi" , yo tengo de todas clases

bienvenido, Haz algo mas de caso al coche, si lleva muchisimo tiempo sin cambiar el anticongelante que a nivel de liquidos despues del aceite es de lo que mas se suele cambiar.. Me imagino cuanto tiempo tendra el liquido de frenos y C.cambios . Poquito a poco y notaras diferencia.

bienvenido, pon unas fotos del 100 :ranting2: Manual original o algun manual de reparacion?

bienvenido

Por un poco más tapizas todo el coche... ya ves, el caso que solo tengo que tapizar el de conductor que lo tengo rajado por el cuarteo y roce de los "vaqueros" lo de mas solo seria nutrir y teñir para que no desentone, por supuesto que no puedo pagar tanto, lo que si puedo en un futuro sera 1 tapizar el conductor y mas tarde acondicionar un poquito. S2

Pues cuando recibi el primer paquete en el que solo venian discos traseros y pastillas delanteras, me puse en contacto tranquilamente con la empresa, al ver que no contestaban siendo un fayo suyo, pense que se lavarian las manos, se lo reenvie y nada, hasta que mande un e-mail advirtiendo que si en 24H no me buscavan una solucion al problema los denunciaba a la OCU. a los 5min me llamaron al movil. Lo siguiente fue que me hicieron un nuevo pedido a coste 0€ con lo que me faltaba, pues como son tan competentes en el paquete virtual venian los mismos recambios que ya habia recibido, reclame, los di las referencias que me faltaba y nada...insisti y nada... a unas horas antes de que mi paquete saliera para el destino envie un e-mail en mayusculas el cual se titulaba: ULTIMO AVISO A OSCARO, diciendo que ya esto se pasa de lo normal, he enviado muchos e-mail´s, llamadas sin contestacion y que pàra colomo iba a recibir lo que ya tenia.. si esto sucediera los adeverti inmediatamente que los denunciaba y iba aver problemas, todo ello acompañado de buenas palabras. Pues a los 5 minutos me modificaron el pedido y lo cancelaron haciendome uno nuevo con lo que me faltaba. Y hasta el findesemana siguiente que lo ponga estare en paz. Solo compraria en oscaro algun recambio esclusivo en el que la diferencia de precio sea muy considerable, y no pueda conseguirlo de otro modo, y porsupuesto nada mas ya que se confundirian.

lo 1º queda de vicio pero lo de piel vuelta, creo que haces envejecer el interior.. S2!

precioso de verdad, y el precio tambien, yo pedi presupuesto de limpiar,teñir, y reparar el asiento conductor (retapizarlo) 800€ con paneles tambien

Bueno pues a base de insistir y dar "avisos" de los cuales llevaba mas razon que un santo, he podido enderezar la situacion, el caso es que venia de camino lo mismo que ya me habian enviado, Los envie varios e-mails y hasta que no envie uno hablando mas alto no se arreglo, me modificaron el pedido con lo que me faltaba y me lo han enviado a coste cero, por cierto solo me ha tardado 2 dias con dhl frente a los 6 dias que tardo con lo que pague a seur (mejor), AUNQUE PREFIERO SEUR. Bueno todo biene OK y al parecer a simple vista son recambios de mi modelo, por lo que veremos aver si todo encaja perfecto. He visto que lo que he pedido se ha encarecido algo ya. Aqui lo delantero, que pesa lo suyo.. lo trasero.. y el disco delantero de perfil bueno espero que aqui termine mi andadura COMPRAR EN OSCARO?? tu mismo... cara o cruz..

no os agais muchas ilusiones..... :ranting2: al parecer volo

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ahi va, lo siento pero no me podia esforzar mas... tengo unos puntitos en la pierna Pero te habras dado cuenta que tiene una forma ovalada, por la parte de arriba tiene una especia de labio que lo hace un poquito mas gordo. S2

por mas que lo veo mis ojos ven un B4

haber si tienes el cilindro mal, es poquito dinero