MorgarV6

Cuando se te queden fijos los intermitentes no se tiene que oir el clik-clik-clik en cada destello, cuando estos te funcionen correctamente con su pausa oiras el click-clik-clik..etc eso significa que el rele o pastilla como quieras llamarlo esta haciendo su funcion, dejalo funcionando y investiga por donde oigas el click, si lo oyes detras del cuadro,el rele lo tienes debajo del volante accediendo quitando la guantera de debajo del volante, lo escucharas mas fuerte, lo tocas y notaras como se mueve. Ya localizado lo sustituyes por otro rele de intermitencia equivalente al tuyo y listo seguro que adios problema. Pd: si el ruido mientras estan luciendo lo escuchas por otro sitio siguelo, es facil

El coche que se vendia en elmercadillo no es mio, era de un conocido de mi pueblo el cual nos conocemos simplemente por tener "coches parecidos" le hable que me movia por aqui y le di un empujon para venderlo, nada más. Las pastillas nose cuales son, pero pone calidad premier. S2

Bueno pues ya esta encargado discos Brembo y pastillas ferodo para alante y atras! los discos de atras estan mejor pero con la oferta los cambio! Ya contare cuando vengan........

una vez un profeor dejo caer algo de ese tema, nos dijo que el centro de la valvula era de sodio(no recuerdo demasiado el material)solido,y que con el calor sevolvia liquido y disipaba mejor el calor o algo asi, tampoco recuerdo mucho lo que dijo, pero me dejo bastante extrañado... Algo asi si interesa busco el libro donde viene, creo que era para disipar el calor de las valvulas y reducir temperaturas.

Eh??puedes decir algo mas deese modulo, o alguna foto me acabo de enterar que existia, y de que se jode por estar con el contacto dado. S2 No soy un experto en la materia, pero habria que remontarse muchos añosss años atras (como la fabricacion de mi 127 aya por los 70) para que pasara algun fayo de esos en estos coches, lo unico que se que se quema dejando la lllave de contacto dada son las bobinas en coches con encendido de platinos, si los platinos se quedan juntitos, pero en estos...

Para mi gusto la linea "coupe" se la lleva el audi

yo tengo uno entero VDO

Entonces es el mismo motor de clindrada y potencia, solo que cambia el angulo de apertura de la V, si realmente dan los dos la misma potencia, correra mas el golf ya que en realidad pesa menos? esque afirmas potencias pero luego contradices no lo entiendo....

EEGGGGGRRRR!!!! ERROR El 2,6 era un 12v PEEEROOOO el 2,8 era un 24v con 176(o eran 174)cv. Después en el A6 c5 le metieron 5v por cilindro y pasó a tener 192 (creo). Y es más, creo que el último C4 tambien montó el de 30v!! ya que creo recordar que en el manual del c4 de mi padre aparecía la versión de 5v en vez de 4. me acuerdo ya que el de mi padre consumía 11l y el otro 12l pero daba 15cv más el 2.8 es 12V al igual que el 2.6, el 2.8 24V no es el montado en VR6?

Bueno ya hace bastante que yame al taller que me recomendo "shwen" en valladolid y me dijeron que no me lo montaban, ya que les dije que el ultimo que me la intento poner nos dimos cuenta que la centralita dela alarma se calentó, me olvide del tema y ahora que algun regalo me caera dentro de poco pues me gustaria unos mandos simples tipo audi para abrir y cerrar ya que me da la coincidencia que la cerradura del conducotr la tengo atascada (lo intentaron robar) y me tengo que dar la vuelta para abrirlo, He encontrado esto y trae instruciiones en castellano, No controlo mucho e-bay y lo tengo un poco de "miedo" que os parece¿ http://www.provauto.com/tienda/index.php?c...&producto=6

<br />Voy a esperar a pasar la itv a finales de este mes y pagar el seguro que vence..<br /><br />1ºColocar los discos y pastillas con cambio de liquidos, apretar la abrazadera que suda la bomba D/A.<br /><br />2ºcambiar reten del ciGüeñal y hay sera cuando se decida que se mete.<br /><br /> <img src="style_emoticons/default/crying_anim.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="crying_anim.gif" /> ..€<br /><br /><br /><br />jode!! menuda sangria, duele el volsillo solo de leerlo. desgastes... y porque me gusta tenerlo bien en lo que pueda claro

Voy a esperar a pasar la itv a finales de este mes y pagar el seguro que vence.. 1ºColocar los discos y pastillas con cambio de liquidos, apretar la abrazadera que suda la bomba D/A. 2ºcambiar reten del ciGüeñal y hay sera cuando se decida que se mete. ..€

en pocas palabras un KIT DE EMBRAGUE?

Impresionante como se las gasta la maquinita

en esas condiciones con cambio de disco valdria?

No estoy seguro, pero creo que entre la palanca de cambio y el freno de mano hay una tapita de plastico, la quitas, y hay un tornillito que sujeta el marco con la funda del cambio. Saludos. menuda rasca que entra por esa tapita...

que quieres esactamente?? te piya lejos, en un pueblo de toledo..

La del coupé B4?? labiada!!

yo vi bastantes climatizadores pero tipo B3, por cierto shwen si ves defensa me avisas!

He comprado ELF COMPETITION 10w40 ya dire

ya han pasado 2 meses y algun dia de la multa... me olvido??

bastante bien

Esta tarde he ido de desguaces, he llamado a muchos para ver si tenian una defensa labiada pero no ha habido suerte, he cojido pijadas y un volante de un avant que por su estado no me lo he pensado y me gusta mas que el que llevo, bueno os dejo unas fotos de mas o menos lo que habia (habia 2 avant, otro 100 2.8 y 100 2.2 mas). Hay un V8 con 2 llantas de atras algunos 100 sin golpes varios 90 con su portamatriculas que tanto yama la atencion Este coupé del cual la ultima vez estaba reciente y cogi la centralita y se la envia al forero bernol (2.3E) este 2.8 del cual la mayoria de piezas del V6 y tema de electronica la tengo guardada yo Este 80 le hice la foto por romuloTDI del cual busca un porton... Estas son las pijadas que me he traido, aparte del volante he cogido la regulacion de los espejos (por las bombillas) botones de elevalumnas y un boton origianl de audi que biene con un led rojo (lo traia el avant) Y esto lo he cogido por curiosidad, nose si es una centralita de alarma o de elevalumnas..mi coche no lo trae, alguno sabe??

bienvenido, se ve bastante bien de presencia, necesitas paciencia y empezar cosa por cosa tranquilamente, si la bateria no es lo suficientemente potente puede ser que tarde mas en arrancar y el ralenti de desestabilice. Ponte con ello porque es una pena perder ese coupe 20V