herodes

Yo quité el emblema S6, pero los aros no, pienso que queda mucho mejor con ellos.

Y ya puestos, el S6 C4 es un V8 4.2 de 290 CV.

Feliz año nuevo.

Estaba sujetando el volante y a lo mejor después la vela, ¿no lo has leído en la noticia? :claugh: :claugh: :claugh:

El sonido del V10 es mucho más soso, casi no suena, el V8 tiene un bramido de tono grave precioso.

Un día tengo que probar ambos en algún túnel con las ventanillas bajadas para ver bien la diferencia. :claugh: :claugh: :claugh:

Un saludo para ti también.

Podría poner una foto con un ejemplo de gato negro allí acostado, pero mejor no la pongo, no vaya a ser que venga algún moderador y me banee por cochino. :claugh: :claugh: :claugh:

 

Yo todas las mañanas avisto uno como el último que has puesto cuando bajo al garaje, lo único que es de color azul marino. :claugh: :claugh: :claugh:

 

Y moreno100 también hace ese avistamiento con frecuencia.

 

Un saludo.

 

Jajaja, pues si! Que grandes son los S carrocería c4! Vaya sonido

 

Un saludo!

 

Enviado desde mi P6

 

El sonido es precioso, a mi mujer le encanta ese bramido que produce, suena mejor que el V10.

Ya no saben qué inventar para aparentar lo que no es. :claugh: :claugh: :claugh:

No puede ser verdad....

 

 

:8P:

La realidad siempre supera a la ficción y ya se sabe que de los yankees puedes esperar cualquier cosa. :claugh: :claugh: :claugh:

La señora se ve que era original y llevaba en el coche las alfombrillas de pelo de conejo, en lugar de velours. :claugh: :claugh: :claugh:

Provoca un accidente por rasurarse el pubis mientras conduce

26 diciembre 2013

Fuente: NBC

Nuestra protagonista es la señora de la foto, se llama Megan Barnes y tuvo la feliz ocurrencia de rasurarse el pubis mientras estaba sentada al volante de su coche. Sin agua, sin gel de afeitar ni nada para preparar tan delicada piel, como si fuera un recio pistolero de las películas del oeste, la señorita Barnes se levantó ligeramente la falda y se pasó la cuchilla. Durante la compleja operación, Megan dejó el volante en manos de ¡¡¡su exmarido!!!, que le acompañaba en el asiento del copiloto. ¡La situación da para escena de una película de Almodóvar!

Así, con la señora afanada en deforestar su pubis y el exmarido mirando de reojillo a una entrepierna que no le debería ser muy desconocida, pasó lo que tenía que pasar: un accidente. El coche de Megan chocó contra la parte trasera de la camioneta de David Schoff, que alertó a las autoridades para que acudieran a poner orden.

El agente Gary Dunnick fue el primero en personarse en el lugar de los hechos. Allí, con la ayuda de las marcas que les dejó el airbag, desmontó la teoría de Barnes y su ex, que se cambiaron de asiento para simular que había sido un accidente, sin más, sin mediar imprudencia temeraria alguna. Una vez confirmado que la que estaba sentada al volante era la mujer, ésta se derrumbó y confesó los hechos tal y como habían ocurrido. El agente Dunnick debió quedarse de piedra, más aún cuando se escuchó de boca de la protagonista que la depilación púbica era “porque había quedado en Key West con mi novio y quería estar lista para la acción”. ¡O_O!

Tras el desconcierto, Dunnick descubrió, además, que Megan no debía estar conduciendo en esos momentos, puesto que meses antes había sido declarada culpable de provocar un accidente de tráfico y le habían retirado el permiso de conducir durante cinco años. Sin embargo, cuando las ganas de f***ar aprietan… ¡Acabad vosotros la frase!

Aquí el enlace a la noticia: http://blogs.20minutos.es/becario/2013/12/26/provoca-un-accidente-por-rasurarse-el-pubis-mientras-conduce/

En qué p*llas estaría pensando la señora. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Es curioso el aparato, ya nos contarás qué tal funciona y las características del mismo cuando lo hayas probado.

A mí tampoco me suena nada de que se pueda anular puenteando cables, ya que eso no tendría sentido, pues de nada serviría el código, por lo que en el caso de no encontrarlo, me temo que te tocará pasar por el conce y si no recuerdo mal es algo caro el servicio.

El S6 es 5.2 V10, el RS6 5.0 V10 biturbo.

 

Elgino hiciste bien, yo cuando me adelanta cualquier furgoneta le digo a mi mujer, seguro que tiene prisa. :claugh: :claugh: :claugh:

 

Jajaja, menos cuando vas por las carreteras alemanas, eh...PILLIN.

 

 

Enviado desde mi P6

 

En Alemania le dejo que disfrute, que para eso está en su tierra natal. :claugh: :claugh: :claugh:

Elgino hiciste bien, yo cuando me adelanta cualquier furgoneta le digo a mi mujer, seguro que tiene prisa. :claugh: :claugh: :claugh:

Yo todas las mañanas avisto uno como el último que has puesto cuando bajo al garaje, lo único que es de color azul marino. :claugh: :claugh: :claugh:

Y moreno100 también hace ese avistamiento con frecuencia.

Un saludo.

Acaban de decir en las noticias de la mañana que su estado es crítico, esperemos que mejore.

Bienvenido al foro, menuda menuda máquina tienes, ya pondrás más fotos.

Te he arreglado el post para que se vean las fotos en grande.

Un saludo.

El diámetro total de la rueda, para ser equivalente, como ya he dicho, no puede superar el 3%, por lo que evidentemente algo se gana en altura, pero no llega 2 centímetros en total, por lo que el radio de la misma desde el eje no llega a 1 centímetro.

 

Ten en cuenta que para que el neumático sea equivalente al que llevas, si aumentas el tamaño de la llanta tendrás que disminuir el perfil del neumático para no variar el desarrollo, por lo que el tamaño final será similar, lo único que verás más llanta y menos goma, pero el hueco será prácticamente el mismo.

 

 

herodes, si pasas de 16" a 19", se nota la altura y mucho. Hace poco este cambio lo hizo un compañero y el coche se ve muy alto, parece un allroad. En cambio con las 16" no se veia tan exagerado esto.

 

Yo tambien pensaba que al aumentar llanta y reducir perfil, se compensaba el efecto, pero por lo que se ve no.

 

Si el cambio es legal, es decir, que es equivalente al neumático original, la variación no puede superar el 3%, por lo que con un díametro de 50 centímetros la variación sería de 1'5 centímetros, lo cual no puede hacer que se vea mucho más alto, tiene que ser una sensación óptica más que real, por lo que habría que haber medido la altura antes y después del cambio.

Ten en cuenta que para que el neumático sea equivalente al que llevas, si aumentas el tamaño de la llanta tendrás que disminuir el perfil del neumático para no variar el desarrollo, por lo que el tamaño final será similar, lo único que verás más llanta y menos goma, pero el hueco será prácticamente el mismo.

Por lo que he leído en el foro, vas a perder comodidad, si aumentas la anchura, ganarás seguridad en seco, pero la perderás con el suelo mojado y dada la potencia de tu coche, ten en cuenta que vas a notar la pérdida de prestaciones y además si te metes en cambio de suspensiones vas a tener que homologar para poder pasar la ITV, por lo que deberás valorar si merece la pena el cambio por una cuestión más que nada estética.

En primavera, al parecer.

Pues yo tengo instalada la versión 11.11.3 en Windows 7 64 bits y funciona sin problemas.