herodes

Tengo una duda, ¿el uso de los remaches puede afectar al funcionamiento del airbag o van así también en el montaje original?

Raro se me hace que funcione, ya que cuando tienes que añadir una llave hay que llevar todas las demás para codificar.

D.E.P. era todo un icono de su generación.

Sí que arranca el coche, ya que lleva chip y está codificada como las otras, de nada serviría como llave de emergencia si no arrancase, así si te vas a la piscina te la puedes llevar sin problemas, en el mío la he probado y funciona.

También puede ser que lleves el Stinger DSI Card, que no lleva pantalla, es como una especie de tarjeta insertada en un soporte. Te dejo el enlace para que le eches un vistazo y un par de fotos del aparato. http://www.stingerspain.com/ES/card/index.asp

Si sólo la quieres para arrancar puedes hacer en el conce la llave de plástico de emergencia, que además la puedes llevar en el monedero por su reducido tamaño y te sirve para abrir y arrancar el coche sin problemas y es mucho más barata que el resto de las llaves.

Como bien dice ximo@6 tu coche no lleva most de fibra óptica, por lo que ese aparato que has puesto no sirve para los A6 C6, que sí que llevan most de fibra óptica.

Pues según tu teoría los Audis del Reino Unido ni de Portugal no podrán llevar reloj radiocontrolado al no ser la hora de Alemania, ¿no?

Bienvenido al foro, muy bonito el blanquito.

Bienvenida al foro, buen coche tienes, esperamos unas fotos cuando puedas.

Pues yo también lo llevo sin nada detrás y me gusta más como queda todo limpio.

Mira que reflotar el hilo para decir eso.

Muy barato me parece y además al precio de compra, en el caso de traerlo a la península, habría que sumar el coste de la transferencia bastante elevado al ser tan nuevo y el pago de los impuestos al estar matriculado en Canarias, puede ser cierto, pero vete a saber.

Ya pondrás fotos y nos contarás tus impresiones tras el cambio, en mi caso no es posible hacerlo ya que detrás de mi asiento no se puede sentar nadie si cambio al A4.

Si ya has hecho todo lo que pone en el hilo de Cespima sobre la reprogramación y no te ha servido, probablemente se haya estropeado del todo.

Pues por lo que comentas, parece ser que se ha desprogramado el cable.

El uso de la luz de niebla está regulado en el artículo 106 del Reglamento General de Circulación y fuera de esos supuestos te pueden denunciar, así que como luz de día NO está contemplado su uso. Os dejo el contenido del artículo 106. Artículo 106 Condiciones que disminuyen la visibilidad 1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado). 2. En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149.

El mío se oscurece en gris oscuro y también hace oscurecer los retrovisores exteriores, pero lo hace bastante rápido y el gris es bastante oscuro en todos los espejos, es de 2007, no sé si en modelos posteriores será diferente.

Bienvenido al foro, buena máquina te has comprado, ya nos irás contando tus impresiones.

Pues se te ha aparecido la virgen.

Si te las gasta más por el interior, diles cuando te lo alineen que te dejen la dirección un poco cerrada y aumenta las presiones de los neumáticos un par de décimas o tres y seguramente notarás mejoría en el problema.

Creo que de 380mm x 38 Pues entonces son casi iguales, te dejo los datos que aparecieron en la prueba de km77: Los frenos que Audi ha considerado necesarios miden 385 x 36 mm de diámetro delante y 335 x 22 detrás. Son unos discos delanteros mayores que un Maybach 62 o un Rolls-Royce Phantom, pero no tanto como los de un Bentely Continental Flying Spur.

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro.

Buen coche te has comprado, que lo disfrutes mucho.