herodes

Supongo que tendrás claro que la instalación del kit es ilegal, no pasa la ITV y te pueden denunciar si te paran en un control.

El hilo original es de 2010, supongo que lo solucionarían en su momento.

Bufff pues tendre que empezar a poner dinero en la hucha!!! Tendria que haberle pillado un fiat jajaha Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4 Beta Ya te digo, si es que la culpa es de los padres, que los inician en estos gustos y luego pasa lo que pasa. :lol2:

Ya verás cuando te pida un R8 de verdad dentro de unos años.

Bienvenido al foro.

Cuando yo era niño los coches iban a pedales. :cry2: :cry2: :cry2: Qué pasada, lo que tiene que disfrutar el chaval con su Audi.

No había visto nunca la opción del vinilo transparente ni cómo lo ponían, pero me he quedado flipado del resultado.

Qué pasada, tiene una estética preciosa. :drooling:

Se ve que topaste con una ITV que no son muy toca pelotas, porque en otros sitios no pasan ni una, enhorabuena por haber pasado el trámite sin problemas y pon la pegatina, que tampoco se ve tanto.

De nada, yo lo hice siguiendo esas instrucciones y funcionó sin problemas.

Bienvenido al foro, ya pondrás alguna fotillo del coche, que somos muy cotillas.

Entonces te hace falta el vagcom, ahí te dejo la forma de hacerlo, el procedimiento es conectar el vagcom y hacer lo que pone en las instrucciones antes de regular con la llave allen: Ajuste de altura de faros: Basic Setting Headlight Adjustement [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activar el ajuste básico. [ON/OFF/Next] Las medidas a tomar: El campo bloque muestra ahora "Espera" y debe cambiar a "Ajuste faros", este cambio puede durar hasta 10 segundos. Ajuste entonces los faros con la llave allen de manera normal, hasta alcanzar su objetivo de altura. [ON/OFF/Next] El ajuste debe quedar guardado [Done, Go Back] No se olvide comprobar y borrar los códigos de error después. [Close Controller, Go Back - 06]

El vagcom hace falta en los faros de xenón por el tema de la regulación automática de altura, pero en los faros halógenos, que me ha parecido entender que lleva el forero, no hay regulación automática de altura por lo que no creo que sea necesario el vagcom.

Si no recuerdo mal, en algunos modelos de teléfono la centralita bluetooth que llevaba sólo permitía enlazar por bluetooth el teléfono original del coche y no se podía enlazar ninguno más, puede que éste sea tu caso.

No entiendo de qué os quejáis le hacen una cura de rejuvenecimiento al coche y os parece mal, es como las personas cuando se hacen un lifting, para verse mejor. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

A parte de que obtengan mayor beneficio por bajar los kilómetros, una gran mayoría de los compradores van buscando coches con "pocos kilómetros" y eso unido al escaso riesgo de que les pillen hace que el mercado esté como está, en Alemania a parte de que se enfrentan a un delito, la mentalidad del comprador es diferente y de ahí que se vean muchos anuncios de coches con cifras en los cuenta kilómetros que harían que en España fuese muy difícil poder venderlos, es así de simple, aquí tenemos esa mentalidad que nos hace creernos más listos que el vendedor, el cantante Patxy Andión lo reflejaba perfectamente en su tema "Una, dos y tres", cuya letra os dejo debajo. Una dos y tres, una dos y tres Lo que usted no quiera para el rastro es Una dos y tres, una dos y tres Lo que usted no quiera para el rastro es Esto es el rastro señores Vengan y anímense Que aquí estamos nosotros Somos papá Noel Le vendemos barato Con el precio en ingles Somos todo lo honrados Que usted quiera creer Coro Se revenden conciencias Y compramos la piel Le cambiamos la cara Le compramos a usted Y si quiere dinero Se lo damos también Usted lo da primero Y nosotros después Coro Si usted quiere ser macho Le dejamos vencer Y si usted regatea Le seguimos también Usted salva su facha Delante su mujer Y al final si podemos La engañamos también Coro Si usted busca pilcheo Le mercamos la jara Y si di que la pronto Le dejamos largar Si no pucha en caliente Le jamamos el tres Los gayumbos los galgos Y le ponemos al diez Coro Si usted quiere engañarnos Nos dejamos de nen Usted salva su ego Y nosotros la piel Usted se va contento Y nosotros ya ve Nos pagamos la cena Con el ego de usted

Efectivamente las tuercas blancas que comentas son para la regulación de los faros mediante una llave allen, hay dos, una para regularlos en altura y la otra en lateralidad, ponte frente a una pared a unos metros de distancia y ve moviendo poco a poco la tuerca para ver el movimiento de la luz con respecto al otro faro y así vas ajustando hasta que te queden a la altura adecuada.

Por lo que he oído en las noticias cobraban 150 € por el tema, por lo que seguramente muchos de los que acudían a los estafadores era porque sabían que el vehículo no pasaba la ITV y así llevaban los papeles "en regla" sin cumplir las condiciones de seguridad.

La culpa muchas veces la tenemos los compradores, ya que pensamos que si el coche tiene más de 100.000 kilómetros ya está hecho polvo y no se vende, por lo que los compraventas sabiendo eso se dedican al afeitado sin reparo ninguno al no tener prácticamente consecuencias si los descubren, es una vergüenza, pero así funciona el mercado en este país.

En el A6 C6 se hace en el menú CAR del MMI, busca en el manual de instrucciones de tu modelo, que tendrá que poder hacerse para poder cambiar las escobillas.

Un amigo mío que tiene un taller de electricidad del automóvil me comentaba que hace años las baterías fallaban en invierno, pero que hoy en día suelen hacerlo en verano debido al elevado consumo de electricidad de los coches actuales debido al sistema de refrigeración y los electroventiladores asociados al mismo. Si al final la tienes que cambiar lo mismo te da hacerlo ahora que dentro de unos meses y te arriesgas a tener problemas en las vacaciones. Suerte con lo que decidas y ya nos contarás.

Yo la cambiaría, si te fijas en la indicación pone que la carga real es del 55% aunque en el MMI figure el 80% y realmente sólo ha subido la carga un 1% y te arriesgas a quedarte sin batería en cualquier momento si dejas el coche parado varios días y eso estando de vacaciones puede resultar bastante molesto al estar en un lugar en el que no sabes a dónde acudir para solucionar el problema. El código tendrías que cambiarlo para que el sistema de administración de energía sepa que la batería es nueva, pero en el foro tienes códigos originales de baterías que han puesto otros foreros.

Bienvenido al foro, dinos al menos que modelo es, que nos has dejado en ascuas. :laugh:

En eso tienes razón, pero el sonido es muy característico, en los coches antiguos ocurría alguna vez y se notaba bastante el repiqueteo.

El contrarrembolso no sirve de nada, ya que no puedes abrir el paquete antes de pagar, por lo que te pueden enviar dos piedras en lugar del objeto que has pagado, o algo que no es lo acordado, yo desde luego prefiero comprar en eBay, ya que al menos tienes más posibilidades de poder recuperar el dinero en caso de que algo vaya mal.