herodes

Ayer probé el producto introduciendo la mitad del mismo por cada lado de la admisión y tras esperar cinco minutos con el motor parado lo puse en marcha y observé que salió bastante humo por los escapes del lado derecho y poco por el lado izquierdo, pero fue una bocanada inicial y luego ya muy poco más, lo mantuve acelerado un rato y posteriormente salí a la autopista y circulé unos minutos a 5500 RPM, pero no se veía salir humo aparentemente. Comentar que se encendió el símbolo naranja del motor y al pasar el Vag-com salieron algunos errores de encendido, supongo que debidos a la actuación del producto y tras borrar los errores ya no ha vuelto a salir el símbolo. Las impresiones tras un viaje de 250 kms. era de que el motor iba más fino y también me dio la impresión de que mejoraba la aceleración a ver si lo prueba alguien más y nos cuenta sus impresiones.

Bienvenido al foro.

No entiendo tus comentarios sobre el Vag-com, es una herramienta que sirve para diagnosticar problemas en nuestros coches, codificar módulos y otras utilidades como por ejemplo cambiar las pastillas de freno traseras en algunos modelos abriendo para ello el freno eléctrico, no sé si es que no lo conoces o si lo conoces sigo sin entender la frase sobre poner un altarico al vag-com. :cfsd1:

Pues lo del vag-com te parecerá una memez, pero si bien no es imprescindible sí que es conveniente hacerlo, ya que estos coches llevan un sistema de gestión de la energía que va en función de la capacidad y estado de la batería y no es necesario ir al conce a codificar, ya que se lo puede hacer uno mismo con el Vag-com, tal y como he puesto en el enlace de mi anterior post.

Efectivamente, la batería hay que codificarla con el Vag-com para que el coche sepa que es nueva y regular la carga de forma adecuada, en cuanto al precio que te han cobrado no es barato precisamente. En este hilo se trata bastante sobre el tema: http://www.audisport...bio-de-bateria/

Para una emergencia yo sí que usaría un tapafugas, pero si tienes la junta de la culata mal te arriesgas a ocasionar una avería gorda si se quema del todo.

Yo me pensaría mucho lo de hacerme un tatuaje en lugares permanentemente visibles, a lo largo del tiempo puede darte problemas en el trabajo y a parte puedes llegar a cansarte de verlo, porque está claro que los gustos cambian, sólo hay que ver las fotos que nos hacemos cuando vamos a una boda, por ejemplo, que vamos divinos de la muerte y si ves esa foto pasados diez años te partes de risa de las pintas que llevabas, pues eso, que el gusto es cambiante. :laugh:

Yo en Movistar fusión tengo en casa internet por fibra óptica a 100 MB de bajada y 10 MB de subida, fijo con tarifa plana de llamadas y 500 minutos de llamadas a móviles en fin de semana y 50 minutos entre semana y una línea de móvil con 1 GB de datos, 500 minutos al mes en llamadas a cualquier operador y SMS gratis ilimitados por 71'39 IVA incluído.

Está un par de páginas más atrás, aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304898-brico-montaje-de-proyectores/

Ya te digo, vaya reflote. :laugh: :laugh:

No acabo de entender la recomendación del mecánico de tu hermano referente a que espere a ver por donde está rota la junta, si está rota por algún sitio la tendrá que cambiar, que más da el lugar por el que esté rota.

Bienvenida al foro, ya pondrás fotos del coche y nos contarás algo más.

Yo lo vi ayer y me partí de risa por la cara que ponían los protagonistas del anuncio y como dice Domin la culpa es nuestra porque tenemos la mente sucia. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Esos es que son gil***ollas, pero se ve que es algo que va inherente al carácter de los tíos, es como aquel chiste de un tío que naufraga en una isla desierta con Claudia Schiffer y al cabo de un tiempo solos deciden acostarse y tras una larga temporada haciendo el amor el tío le pide a Claudia que si le concedería un capricho, a lo que ella responde que si no es algo complicado, pues que vale, entonces el tío le contesta que sólo quiere que se vista un día de hombre, a lo que ella accede y en cuanto la ve vestida de hombre se le acerca corriendo y lo primero que le dice es "oye, sabes que me estoy tirando a la Schiffer", pues eso que si no no tiene gracia y claro, luego pasa lo que pasa. :laugh: Al menos la Olvido Hormigos le está sacando rendimiento al tema del vídeo. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Esto es para evitar spammers,............. saludos y bienvenido. + 1. Y hoy día con los carburantes que tenemos, dudo que si usas 98, se viera esa foto de las válvulas. Saludos y gracias por la labor que haceis los moderadores. bueno, el carburante no tiene absolutamente nada de ver con el problema de los FSI. todos los RS4 b7 aqui en nuestro rs-foro de alemana no ponen gasolina de 98, aqui solo hechamos gasolina SHELL 100oktan o ARAL 102oktan!!! y todos tienen el problema. es igual si tienen 20.000km o 130.000km lo repito otra vez, el problema de carbon los tienen todos los motores FSI. porque no haceis la prueba y mirar con un endoskopo. y ademas, entonces porque la casa audi ha desarrollado un systema para limpiar los motores FSI??? preguntarlo, haber que historia os cuentan en espana vosotros en espana respondeis igual como nosotros hace 2-2 anos agui. al principio aqui tambien creiamos que es solo un o dos RS4 b7 y poco a poco nos enteramos que son todos los motores FSI. http://www.lambda-de...o-8859-1_b_.pdf http://www.lambda-de...FSI_Motoren.pdf Te da igual la que pongas, ya que se ensucian igual, este post que hay en mi respuesta dicen bien claro en un foro alemán, que no es por culpa de la gasolina, ya que allí usan de 100 y de 102 octanos y les ocurre lo mismo.

Yo lo compré en tododiagnostico, que es una empresa patrocinadora del foro y son de total confianza y además tienes garantía, en tu caso tienes varias opciones, incluso la primera de ellas tiene una versión en castellano que te sirve para tu coche y además con el software te vienen un montón de archivos con utilidades y codificaciones, te dejo los enlaces por si quieres echar un vistazo. http://www.audisport...-en-castellano/ http://www.audisport...-version-11113/

Te dejo el art. 106 completo que ahí especifica todos los casos en los que se puede hacer uso: Artículo 106 Condiciones que disminuyen la visibilidad 1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado). 2. En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo. 3. El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminución de la visibilidad tendrá la consideración de infracción grave, conforme se prevé en el artículo 65.4.e) del texto articulado.

El uso de las luces antiniebla sin haber niebla no es legal porque deslumbran al resto de los conductores, así que te pueden denunciar por utilizarlas fuera de los casos previstos, según lo dispuesto en el artículo 106.2 del RGC que dice lo siguiente: La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

Ya te digo, un compañero del trabajo se compró el cable en dealextreme y no funcionaba y se puso en contacto con ellos y se lo cambiaban sin problema, pero los gastos de envío para la devolución superaban el coste del cable, por lo que al final fue dinero tirado a la basura.

No creo que sean los antinieblas los que se enciendan al pisar el freno, ya que no sería legal al no haber niebla y deslumbrar a los conductores que circulasen detrás.

Has tenido suerte, pero lo dicho, señala en la pestaña que lleva el programa que no se actualice y por si acaso no lo uses con conexión a internet.

Entiendo que se refiere a una versión actual que se haya comprobado que funcione el disco.

Legalmente no pueden quitarle la cámara ni borrarle el vídeo, pero sí identificar al autor de la grabación y advertirle de las consecuencias legales que podría tener la utilización de las imágenes para fines no legales o que pusiesen en grave riesgo la seguridad de las personas que aparecen en el vídeo.

Si el cable no es original de Ross-Tech y lo has actualizado, lo más seguro es que te lo hayas cargado, una norma básica de los cables no originales es que nunca hay que actualizarlos ni dejar que el programa se conecte a internet.

Y ojos que no ven, semáforo que te pasas. :lmfao: :lmfao: :lmfao: