herodes

Por lo que he leído no se recomienda calentar el coche al ralentí, parece ser que es más perjudicial que beneficioso para el motor debido a la escasa presión de aceite, por lo que lo mejor parece ser iniciar la marcha tras arrancar y conducir de forma suave hasta alcanzar la temperatura de régimen.

Gracias de nuevo a todos y como premio os pongo una foto de Kila.

Los 2.000 ya los celebré así también, no es nada nuevo. :laugh: Cierto, y puede ser que fuera la chica de tu avatar? Cierto y fue el 25 de abril del año pasado.

Ya se ha hablado del tema y mientras no se modifique la LSV no los pueden prohibir.

Los 2.000 ya los celebré así también, no es nada nuevo. :laugh:

Gracias a todos por vuestros buenos deseos, ya sé que tengo club de fans en el hilo más visitado del foro, pero es que los tíos somos más simples que el mecanismo de un chupete. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Acabo de cumplir ya 3.000 post entre vosotros, en realidad bastantes más, pero ese es el número de los que cuentan.

En ocho kilómetros ya le dará tiempo a alcanzar la temperatura de régimen, lo único que tienes que tener en cuenta es no revolucionar mucho el motor hasta que la alcance.

Ya que estamos en dudas sobre el tipo de piel, el mío lleva la denominada cuero napa seda, pero por lo que me parece observar lleva el tratamiento top coat, por lo que de momento me he limitado a limpiarla con un limpiador específico de base acuosa, el leather magic y parece que va bien, la cuestión es si sería conveniente darle algo de crema acondicionadora al menos en el asiento del conductor, ya que el top coat parece que desaparece con el uso, por lo que he creído entender en lo que he leído. Ya me diréis lo que pensáis los entendidos sobre el tema y gracias por anticipado por vuestra atención.

Hace falta una hoja excel para realizar el cálculo del código a introducir, lo demás es muy sencillo.

Si tienes el vag-com lo que puedes hacer es variar la sensibilidad del sensor para que se adapte a tus necesidades, yo le aumenté la sensibilidad porque se quedaba algo corto en los barridos y ahora me va bastante bien.

Mientras no se modifique la Ley de Seguridad Vial los detectores seguirán siendo legales, pues no pueden prohibirlos en el Reglamento al ser una norma de categoría inferior a la Ley, si os fijáis en el actual Reglamento General de Circulación todavía sigue figurando su prohibición en el art. 18.3 pero no pueden denunciar por ello. En esta carta el anterior Jefe de Tráfico tuvo que reconocerlo expresamente.

Haz un Scan y te chequea todos los módulos del coche.

Sí, pero modificar la Ley no es tan sencillo como el reglamento, mínimo un año para hacerlo, yo pienso que igual dejan el texto tal y como está a sabiendas de que no es legal y así asustan a posibles compradores haciéndoles pensar que son ilegales.

Efectivamente, actualmente el artículo 18.3 del Reglamento General de Circulación ya los prohíbe, pero al ser de rango inferior a la Ley es por lo que el anterior Jefe de Tráfico tuvo que reconocerlo en la carta que envió a la agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, por lo que mientras no se modifique la Ley de Seguridad Vial no cambia nada por mucho que lo vuelvan a incluir en el reglamento.

Aquí os dejo la carta que el anterior Jefe de Tráfico tuvo que publicar ante la evidencia de que el reglamento no puede ir en contra de la Ley.

No sé si en tu modelo será exactamente igual, ya que en el C6 el código sirve para regular el sensor de lluvia y el sensor de luces, pero vamos, que tienes que tenerlo en el módulo 9 y luego en la pestaña "adaptation" y buscar en el desplegable que aparece arriba, por lo que parece.

En el A6 C6 sí que se puede regular la sensibilidad mediante el Vag-com, entras en "Select control module", luego en canal 9 "Cent. Elect." y en el apartado "Regenlichtsens" tienes que introducir el código que te haya aparecido en una hoja excel que hay para dicho cálculo, que si no recuerdo mal tengo por ahí, si me dices el código que tienes ahora te podría mirar el que tienes que poner bajando la sensibilidad.

Nada que no diga el actual reglamento general de circulación en su artículo 18.3 actualmente en vigor: 3. Se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar. Pero como la Ley de Seguridad Vial en este momento no los prohíbe, solamente prohíbe los inhibidores, pues estamos igual por mucho que en la redacción del nuevo reglamento vuelva a aparecer ese texto, mientras no modifiquen la Ley de Seguridad Vial seguimos como hasta ahora en virtud del artículo 65 de la LSV. Te dejo un enlace al Reglamento General de Circulación actualmente en vigor y verás como es así lo que te comento, mira el artículo 18.3 http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.t1.html#a18

Pienso que el borrador no cambia nada sobre lo que ya hay, os dejo lo que he leído sobre el tema en el subforo de radares de bmwfaq: En realidad el texto del Reglamento en la parte que afecta a los detectores no ha cambiado absolutamente nada en el borrador respecto al que está vigente desde el año 2003. La Ley de Seguridad Vial del 2009 derogó el artículo que los prohibía en base a los siguientes puntos de dicha Ley: Artículo 65. Cuadro general de infracciones. 5. Son infracciones muy graves, cuando no sean constitutivas de delito, las siguientes conductas: h) Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. Artículo 65. 6. Asimismo, son infracciones muy graves: d) Instalar inhibidores de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. No constituirán infracción los sistemas de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico. Por tanto si tenemos en cuenta que el Reglamento no puede contradecir lo que dice la Ley al ser una norma de rango superior, si no se modifica la Ley de Seguridad Vial las cosas seguirán como estaban.

Pues si ya limpiaste los faros y además has cambiado las bombillas, verás que la mejora es muy notable.

Si los sensores son como los del A6 C6, de los que muestran las presiones y temperaturas en la pantalla del MMI tienes que desmontar el neumático, pero siento decirte que no se pueden cambiar la pilas, tendrás que cambiar el sensor completo y cuesta una pasta cada uno.

Comprueba si los faros son de los que se pueden abrir, ya que la suciedad acumulada en los reflectores y en el cristal merman mucho la iluminación y por buenas que sean las bombillas no mejora la misma, si se pueden abrir los faros limpia bien por dentro tanto el cristal como los reflectores, teniendo en cuenta que tienes que tener cuidado al limpiar los reflectores ya que te puedes llevar la pintura si usas productos químicos, simplemente con un paño un poco húmedo y sin apretar demasiado.

Me parecen bastante exageradas tus afirmaciones, ya que no se ajustan del todo a la realidad, está bien claro en las normas del foro que no se puede hacer publicidad ni en el avatar ni en las firmas, salvo que seas empresa colaboradora y con autorización de la dirección del foro, tú mismo reconoces que has hecho algo que no está permitido y encima te quejas porque no te han permitido hacerlo, la verdad no entiendo tu queja.

En Francia el tema de los avisadores lo han solucionado avisando de que te acercas a una zona de peligro, que puede tener una longitud entre 2 y 4 kilómetros sin que den la ubicación exacta del radar, por lo que a la que suena el aviso ya sabes que en ese tramo hay un radar y durante un par de minutos como mucho estás atento a lo que pueda resultar sospechoso, puesta la ley, puesta la trampa.