herodes

Por ese precio es una maravilla, ya que en el caso de que te la llegaran a robar la pérdida es ínfima, yo estoy pensando seriamente ya en poner una.

El cable sólo vale para las versiones que aparecen en el CD cuando lo compras, no pruebes ese cable con otro software que lo más seguro es que te lo cargues. Yo compré la versión 11.11.3 en tododiagnóstico.com que es una empresa patrocinadora del foro y funciona perfectamente tanto en Windows XP como en Windows 7 64 Bits, te dejo el enlace para que eches un vistazo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/297826-interfaces-vag-com-version-11113/

Pues la calidad de las imágenes es muy buena, por lo que se ve en el vídeo que has puesto, me parece una opción muy recomendable esa cámara.

La versión es de las más antiguas, pero también depende de qué año sea tu coche el que te pueda servir o no y por lo que veo si tu coche es a partir de 2008 esa versión de poco te va a servir.

Pienso que puedes tener aire en el circuito de la refrigeración o en caso de que tarde mucho en coger la temperatura también podría ser que el termostato esté averiado.

Gracias Herodes, desde luego que la imagen lo clarifica todo perfectamente, visto lo visto me empiezo a decantar por la cámara de marcha atrás, aunque entiendo que esta cámara es la que sale de casa Audi ¿verdad? Imagino que la que se ponga que no sea original no hará lo mismo con las rayitas y tampoco te dará opción a manejarla con los botones del MMI, ¿me lo sabrías decir? Gracias y un saludo. Efectivamente, es la cámara original, que evidentemente da más información que las cámaras normales, pero aunque no pongas la cámara original el resultado es mejor que el que ofrecen los sensores de estacionamiento, ya que te permite ver lo que hay detrás por pequeño que sea el obstáculo, yo llevaba en mi anterior coche una cámara de las que iba montada en uno de los plafones de la luz de la matrícula y funcionaba muy bien, ya que conmutaba automáticamente al introducir la marcha atrás al ir conectada la conmutación a la luz de marcha atrás, por lo que no te hace falta ningún botón adicional para la conexión.

Mejor tratar de legalizar el índice de carga menor, ya que en caso de accidente las aseguradoras se agarran a un clavo ardiendo con tal de no pagar o que la cantidad sea la menor posible y si las llevas sin legalizar te puede traer problemas.

No.

Pues por lo mismo que en el conce te cobran el aceite a 30 € el litro y en internet compras por 30 € la garrafa de 4 litros, que te roban de forma descarada. :lmfao:

Tres españoles, cuatro opiniones. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

De nada y ya sabes, ante cualquier duda sólo tienes que preguntar y te ayudaremos en lo que podamos.

Este hilo es la atracción de los foreros "menos de diez", san Google al ataque. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Cierto, si estás casado pasas de estar en libertad condicional a cumplir cadena perpetua. :lmfao: :lmfao: :lmfao: tranquilo herodes lo tengo todo controlado. Como yo soy viejuno y sabe más el diablo por viejo que por diablo, te diré que la antesala de la catástrofe suele ir precedida de la frase "yo voy bien, yo controlo". :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Te dirían, vete a la m**** o mejor, veste a la m****, como diría José Mota. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Lo mejor es no saberlo, total los gastos van a ser los mismos y ese disgusto que te ahorras. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Te pongo una foto en la que se ve la imagen de la cámara, el rectángulo azul central te da una orientación de la longitud del coche, para que puedas hacerte a la idea de si va a caber en el sitio que quieres aparcar y las líneas de color naranja se mueven según el giro del volante, para que veas aproximadamente por dónde va a trazar la maniobra en el caso de estacionar en batería, en el caso de hacerlo en cordón si pulsas la tecla "modo" dichas líneas se transforman en dos curvas fijas una para orientación al aparcar a la derecha y la otra para hacerlo a la izquierda, entonces vas haciendo la maniobra hasta que ves que la línea curva llega al bordillo, en ese momento giras el volante al revés y el coche te queda pegado al bordillo al acabar la maniobra, por lo que te ayuda bastante a la hora de estacionar el coche de casi 5 metros. Se me ha olvidado comentarte que en el lado izquierdo de la imagen cuando metes la marcha atrás sale la silueta del coche con los indicadores de los sensores de aparcamiento, que en la foto no se aprecia porque debí de activar la cámara con el botón en lugar de meter la marcha atrás.

Por mucha caridad que haya todavía no ha salido, así que a esperar como todos. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

El mío lleva sensores y cámara y evidentemente la información proporcionada por la cámara es más útil que la de los sensores, aunque la combinación de ambos sistemas es lo mejor porque donde no llega uno llega el otro, yo en tu lugar montaría la cámara si la economía te lo permite.

Es la pura realidad y eso en el caso de que todo vaya bien, porque si la cosa va mal pasas de esposo a sponsor en un santiamén y encima te quedas en la calle y sin dinero. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

El bootloader sólo aparece en el menú oculto y si lo activas ya puedes desconectar la batería hasta conseguir los discos de actualización, porque no hay manera de apagar el MMI.

En Alemania supongo que habrá mucho más para elegir, por lo que no creo que sea una opción viable.

Yo estuve mirando el RS6 C5 antes de comprar el S6 C6 y el planteamiento del coche me pareció muy radical, con unas suspensiones muy bruscas que hacían que sonasen todos los plásticos interiores sólo con pisar una junta de dilatación en la autopista y que además dan muchos problemas, por lo que muchos propietarios del modelo acaban poniendo suspensiones convencionales y también me echo para atrás el precio de los turbos en caso de avería, por lo que al final acabé con el S6 y no me arrepiento en absoluto.

Cierto, si estás casado pasas de estar en libertad condicional a cumplir cadena perpetua. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Puedes poner un anuncio con el precio que creas conveniente y ver cómo está el mercado, pero ya te digo que si el precio es algo alto ni siquiera te van a preguntar por el coche, lo dicho, anúncialo y según veas el tema lo vendes o te lo quedas.

El precio puedes poner el que creas conveniente, otra cosa es que alguien esté dispuesto a pagarlo, por lo que con el dinero que te has gastado recientemente yo no lo pondría en venta, porque será difícil que puedas recuperar al menos lo invertido y ya te digo que hoy en día hay muy poco mercado para estos coches con motores grandes de gasolina.