herodes

Pues dudo mucho que mi AUDI cueste como 5 veces su valor real como ocurre con el iPhone, porque entonces no venderían ninguno, que Dios dijo que fuésemos hermanos, pero no primos. :lmfao:

Con esta afirmación queda claro que el precio al que venden los terminales está muy por encima de su valor real, pero para que lo van a rebajar mientras haya gente que lo pague, es el sueño de todo comerciante. :claugh: :claugh: :claugh:

Es una excelente noticia saber que el chaval ha conseguido vencer a la leucemia, ánimo que la vida ha triunfado.

Acabo de leer esta noticia, a ver que os parece. Parece que Apple va a ampliar su pequeña gama (de 1 telefono xD) Según informa el diario The Wall Street Journal, Apple está preparando para el segundo trimestre de 2013 el lanzamiento de un iPhone 'low cost' a un precio de alrededor de 99 $. El periódico, que cita fuentes de la compañía, explica que el nuevo teléfono sería muy parecido al iPhone sólo que fabricado con materiales más baratos. TE PUEDE INTERESAR - Los 5 juegos más espectaculares de iPhone y iPad - Empieza la era de los Phablets Uno de los cambios que lista el WSJ sería la carcasa, que dejaría de ser de aluminio para fabricarse en plástico. Otras partes podrían quedar tal y como están o ser, directamente, "recicladas" de modelos de iPhone más antiguos. Este movimiento sería la respuesta de Apple a la durísima competencia en el mercado de los smartphones de alternativas de bajo coste, principalmente los teléfonos con sistema operativo Android. Por ejemplo, según cifras de la firma de estudios de mercado IDC que cita WSJ, Apple ha perdido 8,4 puntos de cuota de mercado en sólo seis meses, al pasar de un 23 % en ventas mundiales de smartphones a finales de 2011 a un 14,6 % en el tercer trimestre de 2012. Mientras tanto, Samsung ha arrojado cifras de crecimiento asombrosas: desde el otoño de 2010 al otoño de 2012 han pasado, según la misma fuente de datos, de un 8,8 % de cuota de mercado a un 31,3 %. La venta de modelos de distinta gama de iPhone sería una maniobra comercial novedosa en Apple. En los años de la gestión de Steve Jobs, la compañía de la manzana se centró en ofrecer una gama poco amplia de productos muy potentes, destinados a un público objetivo con gran capacidad adquisitiva. Desde que Tim Cook tomó las riendas de la compañía esa estrategia parece estar cambiando (como muestra el lanzamiento deliPad Mini). A nivel financiero es un movimiento controvertido que puede suponer un gran impacto para la compañía: por un lado puede permitirle recuperar cuota de mercado; por otro, un iPhone 'low cost' reduciría el margen de beneficio de Apple sobre sus productos (tradicionalmente muy alto), lo que podría asustar a unos inversores que han hecho caer un 25 % el precio de las acciones de la multinacional de Cupertino desde su record en el pasado mes de septiembre.

¿No has mirado si hay alguna medida equivalente en la que haya más oferta?, podría ser una solución.

El código de la rueda tiene que ser igual o superior al homologado en la ficha técnica del vehículo, solamente puede ser inferior en neumáticos de invierno M+S y te obligan a llevar una pegatina indicando esta limitación, si no recuerdo mal.

Lo que pides no creo que sea posible, ya que va regulado por diferentes centralitas electrónicas independientes entre sí.

pusiste el del rs6 en un a5 herodez? Alguna foto?? Un salufo Como ya te ha dicho Berto84, tengo un S6 C6, por lo que poner el volante del RS6 C6 fue cuestión de quitar uno y poner el otro sin más complicaciones. Y por si tienes curiosidad de ver cómo quedó, te dejo una foto.

En este hilo cuyo link te dejo hablan sobre el tema por si te puede ayudar: http://www.audisport...ndows-7-64bits/

Pues a esperar, porque con el precio que te piden en el conce el palo es de campeonato y no merece la pena el cambio.

En la foto no se ve que lleve el sistema.

En el propio cable suele poner la versión, en cuanto al tema de la instalación en W7 hay información en el foro sobre ello, pero no te puedo decir exactamente cómo se hace ya que yo no lo he probado, hay quien comenta que instalan una máquina virtual en W7 para hacerlo y también quien instala una versión posterior bajada de la página de ross-tech que ya trae los drivers para W7 y luego la desinstala y seguidamente instala la versión antigua, pero sólo el programa, sin instalar los drivers antiguos y siempre cuando se conecte el cable, sin conexión a internet para no estropearlo.

Bienvenida al foro, el botón para cambiar los datos del ordenador de a bordo suele estar en el mando de los limpiaparabrisas en el lateral, lo puedes pulsar arriba o abajo para ir cambiando las indicaciones.

Las últimas versiones del cable se instalan sin problemas, ya que es por tema de drivers y no dices qué versión tienes, por lo que posiblemente los drivers no sean compatibles con W7. Yo tengo instalada la versión 11.11 que compré a un patrocinador del foro y funciona sin problemas en W7 64 bits.

Ambas cosas las hago yo con el S6, por lo que no son incompatibles, yo voto por el S5 o en su caso el S7.

Yo lo dejaría como está si no se va a quedar el frontal sin nada que destaque.

Será lo que te han comentado, el arranque sin llave, en el mío pone "engine start" y "engine stop" y la verdad es que es muy cómodo ya que no sacas la llave del bolsillo para nada, las puertas se desbloquean simplemente apoyando la mano en el tirador y las cierras apretando un botón que llevan en el lateral y luego arrancas sin poner la llave y lo paras apretando el botón. Te dejo una foto para que lo veas.

Las llantas pueden pasar, pero los escapes no le quedan nada bien y el logo de AMG sin serlo realmente pienso que le sobra.

Vaya brico más logrado, todo un artista.

Busca en eBay Alemania, que yo compré el del RS6 allí y me costó más barato el volante con el airbag con gastos de envío incluidos que lo que te han pedido a ti sólo por el airbag. La palabra en alemán para el volante es lenkrad, yo lo busqué como lenkrad audi RS6 y con un poco de paciencia lo encuentras para tu modelo.

Yo lo compré en tododiagnóstico.com, que es patrocinador del foro por menos de la mitad de lo que te han pedido a ti y funciona perfectamente y además tienes garantía, ponte en contacto con ellos y que te aconsejen la versión que te vaya mejor para tu coche. Te dejo un link para que te informes: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300747-interfaces-vag-com-version-1111-incluye-704-en-castellano/

Impresionante cómo se ve el coche y como suena. :drooling:

Lo de los pitidos es la leche, yo tuve el problema del fallo de las luces traseras y aquello era una feria, empezaba dando fallo del intermitente, con su luz y pitido, luego luz de posición y luego antiniebla y no veas que rollo. :claugh: :claugh: :claugh:

Sí, porque además de encenderse el símbolo también suena un pitido, que es lo que te asusta la primera vez. :claugh: :claugh: :claugh:

Tienes que usar el vag-com para indicar al coche que vas a ajustar los faros y una vez hecho esto puedes ajustar la altura con una llave allen, una vez puestos a la altura adecuada memorizas la posición con el vag-com y listo, te dejo abajo las instrucciones para hacerlo: Ajuste de altura de faros: Basic Setting Headlight Adjustement [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activar el ajuste básico. [ON/OFF/Next] Las medidas a tomar: El campo bloque muestra ahora "Espera" y debe cambiar a "Ajuste faros", este cambio puede durar hasta 10 segundos. Ajuste entonces los faros con la llave allen de manera normal, hasta alcanzar su objetivo de altura. [ON/OFF/Next] El ajuste debe quedar guardado [Done, Go Back] No se olvide comprobar y borrar los códigos de error después. [Close Controller, Go Back - 06]