herodes

Hombre, la oferta tampoco es que sea para tirar cohetes, te está ofreciendo un A3 solamente un año más nuevo que el A6 y encima tienes que poner 500 €, por lo que no es ninguna ganga y en cuanto al resto tampoco se ha estirado mucho, por esos precios no creo que tuvieses problema en venderlos tú y ganar más dinero, porque evidentemente el del concesionario si se los queda es para ganar dinero, no para salir perdiendo. Piénsalo bien y yo lo que haría sería poner a la venta sólo el A6 y mantener los otros dos.

El 600 es todo un clásico, por lo que te dará grandes satisfacciones cuando lo veas cambiar poco a poco hasta que quede como nuevo y el otro, que se puede decir, un auténtico salón rodante, ya nos contarás tus impresiones cuando lleves un tiempo con él.

Pues para no manejar muy bien la cámara te han salido unas fotos preciosas, pero también en parte es mérito del protagonista de las fotos, que lo tienes como nuevo. :drooling:

Por lo que ha salido últimamente en las noticias este asunto ha quedado descartado, menos mal, porque si no la renovación se hubiese puesto complicada, sobre todo para los que hace ya varias décadas que tenemos el carnet. :claugh: :claugh: :claugh:

No sólo son las ruedas, el seguro es mucho más caro, el impuesto de circulación también y cualquier avería, por pequeña que sea, sube un buen pico, por lo que evidentemente lo primero que prima es la situación económica y si por lo que dice no necesita ese tipo de vehículo en estos momentos, pues mantenerlo no es una buena opción, ya que cuanto más tiempo pase más se depreciará el coche.

Una empresa patrocinadora del foro los vende, puedes ponerte en contacto con ellos y te asesorarán, además hay ahora una oferta en la que te puede salir gratis, te dejo el link. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301425-pedir-tu-vag-com-a-papa-noel-o-a-los-reyes-magos-puede-tener-premio/

Como dice José Mota: "algunos tienen el talento justo para pasar el día" :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Pues en la ITV en la que voy yo habitualmente a los tracción quattro nos pasan siempre por la línea 1 de la estación, que es la que está preparada para los vehículos de tracción total permanente.

Yo instalé el Kaspersky que al menos te deja meter el programa en excepciones y así no te lo elimina ni te da ningún problema.

El precio, como dice txispis me parece bastante elevado, aunque sea la original, porque las Varta de gran capacidad son bastante más baratas, yo me pensaría seriamente lo de comprar el Vag-com, porque si vas al conce te van a cobrar más que lo que cuesta el Vag-com, que incluso te puede salir gratis en esta oferta que hace una empresa colaboradora del foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301425-pedir-tu-vag-com-a-papa-noel-o-a-los-reyes-magos-puede-tener-premio/

El cambio, como ya te comenté hay que hacerlo cada 60.000 kilómetros, en cuanto al tema del software también puede dar problemas, pero independientemente de ésto, el cambio hay que hacerlo con los kilómetros que te he dicho.

Y ahora en relación a la temática del hilo, te dejo un par de enlaces de las Philips Colormatch D2S, lo que no tengo claro si son estas las que lleva tu modelo o si llevas D1S, compruébalo antes de encargarlas. http://www.ebay.es/itm/2x-ORIGINAL-Philips-Xenon-Brenner-D2S-85122-Color-Match-/110597974704?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19c0272ab0#ht_1432wt_1139 http://www.ebay.es/sch/sis.html?_nkw=Philips+ColorMatch+Color+Match+D2S+Xenon+Brenner+2erSet+&_itemId=300500843341

Deja de ser visitante anónimo y hazte principal colaborador Si no es por no ir, que si hay que ir se va, pero es que estar buscando, redimensionando fotos para poner y luego tener que leer críticas de que si está flaca, que si tiene los pechos asimétricos, que si no sé qué, pues es que ir p'a ná es tontería, así que ahora hago lo que la mayoría entro y no digo nada que si quiero ver fotos me voy a mi archivo y todas las que hay me gustan a mí, que para eso es mío. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Si no funcionase el alternador no creo que subiese a 13'40 V ya que no le llegaría la corriente, yo pienso que la batería puede estar en mal estado y por eso puede ser que el alternador deje de cargarla, lo primero que haría sería comprobar el estado de la batería para descartar que sea ese el problema. En cuanto al tema del Vag-com tienes que tener en cuenta que muchos antivirus detectan el archivo ejecutable como si fuese un troyano y te lo eliminan, yo tuve que quitar el McAfee y poner el Kaspersky porque no había forma de evitar que el McAfee me eliminase el archivo.

Como decía Winston Churchill: -Cada pueblo tiene los políticos que se merece. -El político se convierte en estadista cuando comienza a pensar en las próximas generaciones y no en las próximas elecciones. -El político debe ser capaz de predecir lo que va a pasar mañana, el mes próximo y el año que viene; y de explicar después por qué fue que no ocurrió lo que el predijo. -El problema de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes.

La gente cada día es más idiota, cometen delitos y encima aportan ellos mismos las pruebas para que los inculpen, si es que falta vara, pero mucha. :dl: :dl: :dl: :claugh: :claugh: :claugh:

No he tenido nunca un Audi de tracción delantera, ya que mi primer Audi fue en S6 C4 con tracción quattro, después tuve un BMW M5 e39 y ahora el S6 C6 también quattro y no creo que vuelva a tener otro BMW.

Con 5000K o como mucho 6000K no tendrás problema, de ahí para arriba la luz cada vez es más azulada-violeta y se ve peor a la hora de conducir. En Philips tienes las Colormatch de 5000K que van muy bien y dan mucha luz, pero el precio es elevado, las puedes conseguir por eBay. Pues últimamente no me podrás seguir mucho por el off topic, porque estoy de visitante anónimo por allí. :claugh: :claugh: :claugh:

Los faros originales llevan 4300 ºK, si subes los ºK la luz es más blanca, pero no por ello más intensa y el problema que hay es que al ser la luz más blanca ofrece menos contraste en circunstancias de lluvia por la noche, por lo que se ve peor cuando llueve.

Pues por lo que recuerdo, le costó poco tiempo y eso que tengo más de 400 contactos en la memoria.

Ahora que me acuerdo, creo que cuando hice la sincronización del móvil con el bluetooth del coche en la pantalla del móvil me salió un menú preguntando si permitía el acceso a las listas de contactos y llamada y le dije que sí y ya funcionó todo, por lo que yo probaría a borrar el enlace tanto en el coche como en el teléfono y volvería a sincronizar, a ver si te aparece el menú que te comento, porque no recuerdo muy bien cómo fue.

Feliz año y que al menos éste sea mejor que el 2012, esperemos.

Yo en mi C4 del 96 miré de instalar el original de Audi y resultaba, por lo que me dijeron, bastante complicado al ser el acelerador mediante sirga en lugar de electrónico, por lo que al final instalé uno de la marca Waeco y funciona perfectamente.

Con esa respuesta que te han dado, está claro que el "mecánico" no tiene mucha idea sobre estos coches, por lo que casi es seguro que no te han codificado la batería nueva, yo lo llevaría a otro sitio o directamente me compraría el Vag-com y comprobaría el coche.

Posiblemente se solucionase el problema actualizando el MMI, yo llevo la última versión, la 5570.