herodes

Sólo se puede codificar con el Vag-com y es conveniente, aunque no imprescindible, porque así el sistema de gestión de energía funciona correctamente y sabe que la batería que has puesto es nueva y por lo tanto adapta los parámetros de carga y gestión de sistemas con arreglo a las características de la batería. Con lo que te puedan cobrar en el conce por la gestión te puedes comprar el Vag-com y de paso te sirve para más cosas a parte de codificar la batería.

El tema de los cortes suele ser por algún problema de conexiones en el most de fibra óptica o por fallo de alguno de los componentes instalados en el mismo.

El problemas es que se votase a quien se votase, la economía iba a ser la misma y las soluciones milagrosas me temo que no existen y en el caso de existir ya las podrían haber aplicado hace tiempo y no haber llegado adonde hemos llegado.

Yo pienso que deberías poner una de las mismas dimensiones que las otras, como te paren en un control o tengas un accidente, seguro que tienes problemas al no tratarse de una rueda de emergencia, ya que los neumáticos montados en el mismo eje deben ser iguales.

Feliz año y al menos que nos quedemos como estamos. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Feliz año y al menos que nos quedemos como estamos. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Bienvenido al foro, se ve muy bonito el coche, ya pondrás alguna foto más.

¿Has pasado el vag-com y borrado los errores que se registran al cambiar la batería?, por otra parte, no sé si será igual en tu modelo, pero en el A6 C6 hay que codificar con el vag-com el que has cambiado la batería para que el sistema de gestión de energía sepa que es nueva y las características de la misma.

Puede ser que tengas algún cable del sensor de las pastillas que este mal ajustado o que no haga bien contacto, porque supongo que habrás comprobado el desgaste de las pastillas, teniendo en cuenta que sólo llevan sensor las delanteras.

El AMI te permite conectar el ipod, pero mediante cable, no por bluetooth, si no recuerdo mal, yo lo llevo en mi coche con un pendrive, pero también hay cable para el ipod.

Efectivamente es como dice ximo, si tienes todas codificadas puedes arrancar el motor incluso con la de plástico, lo cual no viene mal por si tienes una urgencia o pierdes la llave, el llevar la de plástico en la cartera o en el monedero te puede sacar de más de un apuro.

El sabio consigue más ventajas por sus enemigos que el necio por sus amigos. Benjamin Franklin

Por si acaso, entra en el setup del bluetooth del AUDI y mira a ver cuántos dispositivos tienes vinculados y bórralos todos y vuelve a enlazar a ver si así te funciona.

Pues no sé yo si será posible con la tracción quattro, porque para pasar la prueba de los rodillos en la ITV te lo hacen con una máquina preparada para ello.

A esas no les hace falta saber cantar para triunfar. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Pues no lo sé, tendrías que preguntar en el subforo de tu modelo a ver si alguien sabe algo al respecto, pero si la centralita bluetooth no trae el AD2P, no creo que se pueda solucionar si no es cambiando la centralita, en el caso de que exista con este sistema.

Seguramente el aparato necesitará una conexión bluetooth AD2P, que posiblemente no tengas en el bluetooth del coche.

Sigo pensando que lo mejor es meter corriente a través del mechero, sólo para poder abrir el capot y cambiar la batería, lo único que hay que tener claro es que el positivo hay que conectarlo al borne central y el negativo a los conectores laterales del enchufe del mechero.

De nada, con tanta electrónica a la que flaquea la batería se producen un montón de fallos.

Por lo que dicen en este hilo de htcmania cuyo link te dejo el arreglo son 181 €, por eso yo lo llevo con una funda de silicona, que a penas aumenta el grosor, por si las moscas. http://www.htcmania....lla estalladita

Es el 50% del sueldo correspondiente al día de la baja, con excepciones según sea accidente laboral u otras circunstancias, como cirugías, embarazos, etc, por lo que he leído, pero es complicado de saber cuando se aplican los descuentos y cuando no.

Como no estabas en el Everest, está claro que ibas en avión. :claugh: :claugh: :claugh:

Te quedan perfectos con el color del coche.

Lo del mechero lo decía sólo para abrir el maletero, evidentemente los cables del mechero no tienen suficiente sección para el arranque y seguro que se quemaban, por lo que una vez abierto el maletero lo suyo es cambiar la batería, como tú bien dices.

Pues en las fotos que puso él sí que parecen en buen estado, pero en las que has puesto tú se ve que tienen bastantes defectos y eso que según dices al natural todavía se ven peor.