herodes

El cambio de ATF en los multitronic tiene que ser, en principio, a los 60.000 kilómetros, según los kilómetros que lleves o el mantenimiento que haya llevado puede ser el origen de los problemas.

¿No tendrás alguna foto de cómo estaban las llantas que te enviaron para poder comparar?, porque en las fotos que tiene en el anuncio parece que estén impecables, aunque posiblemente las fotos ni siquiera sean de las llantas que te envió.

Supongo que no te llamarían Inocencio por la inocentada que les gastaste. :claugh: :claugh: :claugh:

Lo del avatar es porque hoy me he levantado un poco quemado, ya volveré a los orígenes. :claugh: :claugh: :claugh: En cuanto al tema del aceite y el filtro del cambio yo se lo haría cuanto antes, porque si se avería el tiptronic hay que preparar de 3.000 a 6.000 € según lleves a reparar la caja o te la cambien en el conce y aunque en AUDI digan que no es necesario eso no es cierto y si no que se lo pregunten a los que se les ha averiado.

A ver que día les controlan también el absentismo laboral, que si "trabajasen" en una empresa lo tenían crudo. :ranting2: :ranting2:

Me parece una pasada, ¿no sería que llevaba la distribución por correa y le hicieron la distribución?, porque si sólo es por lo que has dicho es un atraco en toda regla.

Ya me parecía a mí mucho aceite, de todas formas en el conce se pasan 3 pueblos con el precio del aceite.

Consulta en el subforo de tu modelo si alguien lleva el Dension 300, si es compatible con tu radio le puedes conectar una memoria USB y funciona bastante bien.

No sé que condiciones tendrá la tarjeta de esa gasolinera, pero yo con la Visa Cepsa echo varios depósitos gratis al año con los puntos que te dan.

El aviso puede ser por inspección de alguna otra cosa que no sea el aceite, eso te lo dirán en el concesionario, ya que hay dos tipos de inspecciones según lo que toque cambiar, lo que me parece extraño son los 10 litros de aceite, pues el S6 que es un 5.2 V10 lleva 10 litros de aceite.

Yo también cambiaría el ATF del cambio, por tranquilidad.

Pues vaya complicación, entonces para dar corriente habrá que hacerlo desde la toma del mechero, pero no sé si podrá resultar perjudicial hacerlo con tanta electrónica.

El sistema de los sensores instalados en la válvula es más fiable, ya que te avisa si la presión baja más de dos décimas de la que tienes registrada cuando hinchas las ruedas, si no recuerdo mal, por lo que el aviso se produce ya sea en una rueda o más, pero claro, tiene los inconvenientes que comentas y que además cuando se agota la batería hay que cambiar el sensor completo, no sólo la batería, por lo que cuesta bastante dinero, por lo que he leído.

Por eso he puesto los enlaces a la página de Ross-tech, para que los foreros que pudiesen estar interesados supiesen el precio del original, que me parece bastante caro.

El original Ross-tech cuesta 349 $, más gastos de envío más tasas de aduanas, si por 90 € se pudiese comprar el original no se venderían a penas las copias. Te dejo el enlace del original para que le eches un vistazo. http://store.ross-te...shop/VCHUC.html Eso si lo compras en USA, en Europa se vende en 399 € más gastos de envío. http://oscommerce.vag-com-italiano.com/

En la foto que te pongo es esa pieza de color rojo que hay junto al bote de expansión del refrigerante, para conectar el positivo y la tuerca con la marca - para conectar el negativo, están en el lado del acompañante, en la esquina, justo debajo del parabrisas.

Déjate de leches, que no está el horno para salamis. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Cuando empiezan a pasar muchas cosas raras con el tema de la electrónica suele ser síntoma inequívoco de que la batería está en las últimas.

:shocked: Esto es (sin más) una majadería. yo diria que ya eres nuestro coach manager. No creas, ya he tenido que poner orden con la tía la vara por criticar las "ilustraciones", si es que no se puede dar gusto a todos. :lmfao: :lmfao: :lmfao: Al final ...vamos a necesitar un moderador exclusivo para ese hilo... :claugh: Me lo pido, porfi, porfi, ya ves que nos moderamos nosotros mismos (dentro de un orden) y al que se sale de las normas se le aplica rápidamente una ración de la tía la vara en las costillas para evitar que reincida, pero vamos, que si se nos va la mano sin querer se aceptan correctivos del catálogo de la Santa Inquisición para el infractor. :dl: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

A amor mal correspondido, ausencia y olvido. Proverbios Españoles

Pues no sé que iba a ser peor, si la sal o el petróleo, ¿no sería mejor lavarlo bien por arriba y por abajo con agua osmotizada? :claugh: :claugh: :claugh:

En el BMW que tuve anteriormente el sistema funcionaba como has descrito tú y utilizaba los sensores del ABS para detectar que llevabas una rueda pinchada, por eso te lo comento, de todas formas, para salir de dudas puedes preguntar en el conce.

El soft del MMI no se actualiza con el DVD de los mapas, solamente se actualiza el soft de dichos mapas, para actualizar el MMI necesitas los CD'S de actualización del mismo.

:shocked: Esto es (sin más) una majadería. yo diria que ya eres nuestro coach manager. No creas, ya he tenido que poner orden con la tía la vara por criticar las "ilustraciones", si es que no se puede dar gusto a todos. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Pues yo tampoco tengo claro en que grupo estoy, aunque últimamente creo que encajaría en el de "ilustrador" del foro. :lmfao: :lmfao: :lmfao: