herodes

Pues hombre, te lo deja al cero, lo siguiente ya es afeitarse, yo normalmente me la dejo al cero pero sacando los dientes de la máquina, que en las profesionales llevan una palanca que permite sacar los dientes inferiores hacia adelante para que no quede tan corto, comprueba esto no vaya a ser que los tengas sacados y por eso te apure menos. En el caso de que no los tengas sacados también puedes modificar la distancia mínima de los dientes de corte, que son los de la parte de arriba, en relación con los dientes fijos de la parte de abajo, ya que si aflojas los dos tornillos que hay debajo de los dientes te permite variar la posición de los fijos, pero ten en cuenta que llevan agujeros excéntricos por lo que te debes de fijar en la posición en la que quedan los dientes fijos con relación a los móviles antes de aflojar los tornillos, ya que deben de quedar aproximadamente unos entre los otros cuando está el motor parado, por lo que una vez que aflojes dichos tornillos verás que los dientes inferiores se pueden mover de derecha a izquierda y de arriba a abajo, por lo que si quieres que te apure más deberás dejar menos distancia entre los dientes fijos y los móviles, pero ten en cuenta que tiene que haber más o menos un milímetro de separación entre las puntas de los dientes fijos con arreglo a las de los móviles para evitar que te pellizquen al cortar el pelo. Tras este rollo, si has entendido algo, perfecto y si no puedes consultarme cualquier duda sobre el tema, que ya llevo años de práctica con el cacharro. :claugh: :claugh: :claugh:

Pues es cierto que el coche pesa lo suyo, pero no sé por qué será que en un puerto bastante largo por el que paso con alguna frecuencia, nunca me ha adelantado nadie en él subiendo, bajando sí, porque ya no tiene gracia y la última vez adelante a 27 coches, si bien tiene carril para "lentos". :lmfao: :lmfao: :lmfao: Además juro que nunca he pasado de 230 km/h con el S6 (porque no he podido por culpa del tráfico) :claugh: :claugh: :claugh:

Mira que sois picajosos, mi mujer se parte de risa muchas veces cuando voy tan tranquilo y me adelanta una furgoneta y digo, "bah, déjalo, que tendrá prisa". :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Yo para la barba, que tengo los pelos como alambres de gallinero, utilizo una máquina de cortar el pelo profesional, la Moser Primat y hace un montón de años que la tengo y funciona como el primer día, eso sí, es de cable, no recargable y hace ya 24 años que no me afeito completamente, pero cuando lo hacía en la zona de la barbilla llegaba a parar el motor de la Braun de lo duros que estaban los pelos. :claugh: :claugh: :claugh:

Por las experiencias de otros foreros, yo desde luego soy partidario de cambiar el aceite a la caja de cambios, por muy estanca que sea el aceite tiene que perder propiedades por el uso y Audi ya ha dejado de afirmar rotundamente que no es necesario el cambio a la vista de las averías que se producen en dichas cajas, más vale prevenir que curar teniendo en cuenta que las reparaciones se suelen ir por encima de los 3.000 €, pero está claro que cada cual es libre de hacerlo o no.

Bienvenido al foro y suerte con la búsqueda.

Por si acaso, comprueba a ver no se te haya quedado enganchado alguno de los botones laterales del MMI.

Aunque no codifique la batería el coche va a funcionar, lo que pasa es que es conveniente codificarla para que el regulador sepa que es nueva y de ahí le suministre la corriente adecuada para su buen funcionamiento.

Cómprate un Hummer H2 y verás como nadie se pone en tu camino y si lo hacen peor para ellos. :lmfao: :lmfao:

La matrícula es de 2007, por lo que siendo importado lo de los kilómetros es una lotería, ya que si el afeitado está bien hecho es imposible saber los kilómetros reales que lleva. En estos coches, por lo que he leído, lo que más da la lata son las suspensiones neumáticas, que fallan bastante hasta el extremo de que muchos propietarios las han cambiado por amortiguadores convencionales, otra cosa a mirar es que los turbos estén bien, porque el coste de sustitución de los mismos es muy elevado.

Son referentes al RNSE. Ya me parecía a mí una cifra muy alta.

Supongo que desde agosto de 2007 ya habrá solucionado el tema, vaya reflote. :claugh:

Al ser coches con menos electrónica hay menos opciones que en los modelos recientes, pero para ver qué posibilidades tienes tendrías que abrir una consulta en el subforo de tu modelo.

El CAN BUS es un sistema de transmisión de datos y comunicación de datos entre las centralitas electrónicas del coche, en tu caso utiliza la línea K de datos.

Lo acabo de ver en las noticias y como bien dices la sociedad americana es de lo más hipócrita, se escandalizan de cosas naturales y permiten aberraciones, contempladas por otra parte hasta en su constitución, como la del libre acceso a las armas a cualquier desequilibrado. Lo malo es que por lo visto 18 de los muertos son niños. D.E.P.

Por el año de fabricación de tu coche no tienes CAN BUS, por eso no te sale.

En el subforo de software creo haber leído que bajaban el programa con los drivers de la página de ross-tech y luego desinstalaban el programa y tras ello y sin que el ordenador estuviese conectado a internet, para evitar estropear el cable, instalaban el programa desde el CD y como los drivers ya estaban instalados en W7 funcionaba, pero mejor pon la consulta en ese subforo y que te lo expliquen bien. También puedes comprar la versión 11 que funciona sin problemas en W7.

Pues por lo que dicen en el artículo que dejo en el link, el DSI tampoco es completamente indetectable. http://portalvasco.com/blog/?p=1423

Parecen fallos eléctricos intermitentes en la radio y en el navegador, yo los borraría y volvería a hacer un scan a ver que salía, lo que me ha llamado la atención es el kilometraje que aparece en el scan 655350 kms. son muchos.

Siento no poder ilustrar a quien sabe más que yo dada mi torpeza y que además no sé leer, pero aún siendo torpe tengo un S6. :lmfao: Te estas equivocando querido Herodes... No tienes un S6, SINO 2 es ASI o no, colega? Saludos. Leches, moreno, estás en todo, es cierto que son dos los S6, el C4 y el C6, si es que cada vez me visita más a menudo el alemán ese que me esconde las cosas. :lmfao: :lmfao:

Siento no poder ilustrar a quien sabe más que yo dada mi torpeza y que además no sé leer, pero aún siendo torpe tengo un S6. :lmfao:

Cada uno es libre de dar su opinión, como tú dices, con respeto y a ser posible fundamentada y que aporte algo positivo, pero como veo que al parecer desconoces el significado de las palabras que dices, ahí te dejo la definición de "estupidez", según la RAE: estupidez (De estúpido y -ez) 1.f. Torpeza notable en comprender las cosas. 2.f. Dicho o hecho propio de un estúpido. Por lo tanto está claro que faltas al respeto a roberTTo, pero no contento con hacerlo de forma "indirecta", le dejas claro en este mensaje lo que opinas de él es decir "niño pijo caprichoso", pero bueno, según tú es un comentario que tienes derecho a hacer y no tiene por qué sentirse ofendido. Por otra parte insinúas que yo miento, es decir me llamas mentiroso, porque según tú es una verdad absoluta que el S6 tiene un consumo mixto de 18 litros a los cien, cosa que no es cierta y lo puedo afirmar con seguridad porque como ya dije llevo ya 50.000 kilómetros hechos con el S6 y tú, por lo que dices, está claro que no tienes uno y dices las cosas como son para ti, no como son realmente por lo que tu opinión aporta bien poco con respecto a la pregunta formulada. Los últimos neumáticos que puse hace un par de años fueron unos Continental Contisportcontac 3 en medida 265-35-19, los cuales me costaron 1.200 € ya montados, en cuanto al seguro lo tengo en Mapfre con franquicia y pago 1.000 € al año, por supuesto a mi nombre, ya que hace muchos años que no pago recargos por edad ni antigüedad de carnet. Y para finalizar opinas y supones muchas cosas que desconoces y lo que da la impresión es que querrías tener un S6 y como no puedes, los únicos comentarios que haces son despectivos. Un saludo y al menos podrías mostrar un poco de educación y respeto en tus opiniones, como hacemos los demás en el foro.

Déjalo en D y que cambie el solo cuando lo tenga que hacer, que además lo hace muy bien, con lo cómodo que es acelerar y frenar, yo las levas sólo las uso normalmente bajando puertos y a veces ni eso, lo pongo en S para que tarde más en cambiar.

Me parece que tu comentario está fuera de lugar y menos todavía la falta de respeto hacia el forero roberTTo, él plantea sus dudas y solicita información, por lo que lo normal es informar, no juzgar sobre la conveniencia o no, ya que supongo que desconocerás las circunstancias personales de roberTTo, así como veo que opinas de oídas sobre el S6 dando por sentado un consumo mixto de más de 20 litros a los cien, cosa que en uso normal no es así y lo puedo atestiguar yo de primera mano después de haber hecho ya 50.000 kilómetros con el S6, además el acierto o error de la decisión no vas a pagarlo tú y lo digo yo que no es que sea millonario precisamente y el mantenimiento tampoco es tan costoso.

Para no complicarte la vida, puedes probar si encaja en la rueda de repuesto y así despejas dudas.