herodes

Como dice la sabiduría popular, "no me den consejos, que ya sé equivocarme solo", como dice davis, por la configuración de los asientos, la plaza central queda muy estrecha, por lo que veo difícil que se puedan colocar las tres sillas, no ya por anchura, sino por configuración, pero si te empeñas puedes probar, lo peor que puede pasar es que te gastes un montón de dinero y luego no sea posible meter las tres sillas.

Se lo vendí a un forero.

Si llevas most de fibra óptica, me temo que no, las conexiones parecen ser analógicas, por lo que no te serviría en este caso.

Yo cuando cambié el volante le puse el que comenté de cuero perforado y queda bastante bien al ser también el volante de cuero perforado en parte.

Están dos clítoris hablando de sus cosas y le dice el uno al otro: "Me han dicho que te corres mal" y el otro contesta, "malas lenguas" :claugh: :claugh: :claugh:

Pues en la basura, ¿dónde si no? De todas formas si nos fijamos en la historia, todas las civilizaciones acaban muriendo de éxito.

Dos años no, seis, que el primer post es de 2006, seguro que alguno lo ha dejado ya, porque el pelo rebelde no para de crecer y crecer. :lmfao: :lmfao:

Supongo que si vuelves a copiar la agenda desde la SIM al teléfono te volverá a funcionar.

En tu coche al ser negro queda de muerte, pero en el mío que es gris pienso que cantaría bastante.

A ver si lo pones y luego te tocan las narices en la ITV, que con lo tiquis miquis que están últimamente se puede esperar cualquier cosa. :claugh: :claugh: :claugh:

Las pandemias no lo sé, pero el miedo a las mismas sí, sólo hay que recordar el apocalipsis que iba a causar primero la gripe aviar y luego la gripe A, que ocasionaron un gasto de millones de euros en vacunas para nada. :ranting2:

Yo lo tengo en Mapfre a todo riesgo con franquicia de 600 € y pago 1.000 €, pero llevo más de 30 años en la compañía y tengo el máximo de bonificación.

Todo está perdido cuando los malos sirven de ejemplo y los buenos de mofa. Demócrates.

A mí me gusta más el original de cuero perforado.

Si los hombres tuviesen que parir, haría siglos que se habría acabado el mundo. :claugh: :claugh: :claugh:

A parte del tamaño y otras diferencias como que el S8 lleva la carrocería de aluminio, el S8 rinde 15 CV más debido a que al haber más espacio en el vano motor, la admisión es diferente. Te dejo las pruebas técnicas de ambos para que eches un vistazo: http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a6/s6/t01.asp http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a8/s8/t01.asp

Pues sí que parece la mejor solución, por lo menos te quedará todo perfectamente uniforme, por lo que se ve en las fotos.

Opino lo mismo que davis130FR, puede que no haya anchura suficiente en la parte de atrás del passat para poder acomodar 3 sillitas, ya que he leído en otras ocasiones que en muchos coches, incluso de mayor tamaño que el passat, no era posible poder colocar las 3 sillitas, por lo que deberías cerciorarte de esto antes para valorar las posibles opciones. Te veo buscando un monovolumen al final.

Pues el tío tendría el pie derecho pesado de narices, porque a velocidades casi legales por autopista (unos 126 km/h reales) con el tempomat puesto el mío gasta menos de 11 litros a los cien, pero en ciudad sí que oscila entre los 20-25 si el tráfico es denso y no lo digo por lo que marca el FIS, sino comprobado, ya que una vez por Francia llegué a hacer 700 kilómetros sin repostar con el depósito de 80 litros y como comenté en el último viaje en vacaciones en 4.000 kilómetros salió una media de 11'4, lo que para la potencia y peso del coche no está nada mal.

Eso era antes, ya que ahora tienen que llevar los dispositivos de retención homologados y evidentemente el passat solamente tiene 4, por lo que no es posible sin añadir un nuevo sistema de retención.

Yo es que tuve ocasión de probar un S8 de 2002 con cambio tiptronic y desde que pulsabas la tecla hasta que cambiaba, daba la impresión de que pasaba un segundo más o menos, no era instantáneo, o eso me pareció y por eso comentaba que este no me parece lento, los otros dos cambios que comentas no he tenido ocasión de probarlos, por lo que no puedo comparar, así que por lo que dices, mejor no los pruebo y así me parece bueno el que tengo. :claugh: En cuanto al tema del volante puedes ir mirando por eBay Alemania introduciendo en la búsqueda "lenkrad audi S6" o "lenkrad audi rs6", a veces encuentras lo que buscas y otras no, es cuestión de mirar, te dejo un enlace de uno del RS5 que pone que sirve para el S6, aunque veo que los mandos multifunción son diferentes, por lo que puede que hubiese que adaptar algo. http://www.ebay.de/i...777bcf6e&_uhb=1 Un saludo.

Me lo puso un amigo en su taller y lo compré en eBay Alemania por 750 € con los gastos de envío incluidos, si no recuerdo mal, porque en el conce me pedían 1.300 € o algo más, pero vamos, mucho más caro y ya había desistido cuando me salió éste y lo compré y dado que es para el mismo modelo el cambio es quitar uno y poner otro. Por cierto, lo que comentas del tiptronic yo no lo he notado en mi coche, no sé si será algún tipo de programación del cambio o qué, pero es mucho más rápido que otros tiptronic que había probado anteriormente, de hecho lo que comentaba anteriormente sobre lo de adelantar, en muchas ocasiones aunque no es necesario te apetece darle una estirada y cuando pisas a fondo, al menos en el mío, la reducción de 6ª a 3ª es casi instantánea y sales catapultado hacia adelante al estirar las marchas hasta casi el corte y cambiando con las levas también lo noto que reacciona pronto, además de que no tienes que dejar de acelera para cambiar con la leva, pero normalmente sólo las suelo utilizar mientras bajo puertos de montaña para evitar que se lance demasiado. Un saludo.

Un placer también haberte ayudado, que para eso estamos en este foro y ya sabes que si tienes alguna duda o pregunta concreta sólo tienes que preguntar, en cuanto al tema de los extras yo te recomendaría que si puedes buscar uno que lleve los faros bixenón con luz adaptativa en curva y regulación dinámica de alcance en función de la velocidad, lo pilles, ya que los faros normales, por lo que dicen no iluminan excesivamente bien, pero con estos no tendrás problemas, ya que en autopista la luz de cruce tiene un alcance que yo calculo en unos 150 metros, con lo cual la luz larga no es necesaria para nada y a velocidades lentas el alcance es mucho menor, pero más intenso delante del coche, en cuanto a lo demás, el arranque sin llave y la apertura de confort son bastante cómodos ya que te permiten abrir y cerrar el coche y ponerlo en marcha sin sacar la llave del bolsillo, pero no son imprescindibles, otra cosa que viene muy bien son los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y la cámara de marcha atrás, que ayudan bastante a la hora de aparcar los 4'92 metros que mide el coche. Un saludo.

Yo después del S6 C4 me compré un BMW M5 e39 que tuve un par de años, pero al final volví al redil cuando se me presentó la oportunidad de comprar mi actual S6, pero aún sigo posteando en el bmwfaq, que también hay buen ambiente por allí. Yo teniendo dos roadster vendería uno de ellos y me quedaría el A6 que es más funcional, pero eso debes decidirlo tú en función de tus necesidades y vamos a echar un poco más de leña, ahí te dejo la foto de cuando le cambié el volante por el del RS6, que me resulta más cómodo al ser más grueso que el original.

De nada, no veas lo que gocé este verano por Alemania, ver la capacidad que tiene el coche de acelerar con energía yendo ya a más de 200 km/h fue una pasada, lástima que no pudimos pasar de 230 km/h porque había tráfico, pero aún a esa velocidad la sensación de seguridad era muy alta, no se movía nada, ni ruidos raros ni vibraciones, casi daba más impresión la capacidad de frenado al bajar la velocidad, vamos una auténtica gozada, lástima que haya muchos tramos limitados a 130 km/h, pero aquello es un paraíso comparado con lo que tenemos aquí, pero bueno es lo que hay, yo donde disfruto de la leche es en un puerto bastante largo con curvas que suelo frecuentar de vez en cuando y que como tiene carril para vehículos lentos y tiene buenas curvas y fuerte pendiente subo dando caña y adelanto a todo lo que se pone por delante, la última vez a 27 coches y otro sitio donde gozar un rato, a parte de en los adelantamientos en carretera es en las incorporaciones a la autopista, que pisas y el que va detrás tuyo se queda 300 metros más atrás cuando entras en la autopista. Con los kilómetros que haces yo ni me lo pensaba, es un coche amplio y cómodo, con un maletero que caben todos los trastos que quieras meter y eso que lleva una rueda de repuesto del mismo tamaño que las otras bajo el piso, la cual viene muy bien para meter todos los trastos pequeños que se suelen llevar por ahí sueltos y que claro con casi medio metro de diámetro la capacidad es amplia y la capacidad total de la "cueva" si no recuerdo mal, son 540 litros. Vende el coche que menos uses y cómprate el S6 que no te arrepentirás, yo todavía conservo el S6 C4 porque me da pena venderlo con lo bien conservado que esta pese a tener 16 años ya. Y ahora para echar más leña al fuego te dejo el link de la prueba del S6. http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a6/s6/t01.asp