herodes

Cuidado con las repros en coches nuevos, tengo un amigo que trabaja en Audi y ahora por lo visto pueden detectar que se ha modificado el motor y por lo tanto la garantía queda anulada, así que yo no me arriesgaría mientras estuviese el coche en garantía.

En dos meses no les va a ocurrir nada a los neumáticos, por eso no tiene que preocuparse.

Esas manchas que comentas que ves en los cristales suelen ser producidas por las siliconas que llevan algunos limpiacristales y que son invisibles a simple vista.

Te ha quedado precioso en ese color, que lo disfrutes mucho. 

Si todavía funciona el timo de la estampita está claro que es factible que funcione ese otro timo.

APC son las siglas de All Purpose Cleaner, es decir, limpiador de uso general, tienes de varias marcas y suelen dar buenos resultados, unos van preparados para uso directo y otros son para diluir según las necesidades de limpieza.

Puedes mirar en los desguaces de tu zona a ver si hay suerte y la encuentras.

Yo también me decantaría por las Michelin, las Pirelli que he usado no me acabaron de convencer.

hace 7 minutos, Joselillo86 dijo:

 

Yo tanto en el A3 en su día como ahora en el A4 lo pedí sin ellas directamente. Me parece que ensucia.

 

en otro coche que tuve, un Ford Focus, lo quite yo con alcohol, algodón y una tarjeta. Con la tarjeta lonque hacía era meterla por debajo de las letras para sacarlas y luego quitar los restos de pegamento con el alcohol y el algodón.

 

Respecto a las matrículas, yo llevo el nombre del concesionario y los aros de Audi, nada más. No me disgusta la verdad. En cambio mi padre en el A6 lleva hasta el número de teléfono del concesionario...tela.

 

se puede quitar fácil el porta matrículas y volver a poner la matrícula???

El portamatrículas se quita muy fácilmente si llevas tornillos, quitas los tornillos, sacas la matrícula del portamatrículas y la vuelves a poner simplemente, yo siempre lo he quitado en todos mis coches, el que quiera publicidad que se la pague. 

hace 35 minutos, Antonio SG dijo:

se pueden quitar las letras de la parte trasera A4 y TDI sin dejar marcas?

Se pueden quitar fácilmente calentando previamente con un secador de pelo y luego utilizando un plástico duro o con hilo de pescar y los restos de pegamento los puedes retirar con alcoholo o con Acrisol, que es un disolvente que no daña la pintura y si tienes intención de hacerlo, hazlo cuanto antes que así te resultará más sencillo.

En 14/8/2017 a las 23:11, Jav_tailor dijo:

 

 

Hola,

 

Disculpad, no tuve tiempo para contestar y claro, como sigo sin novedades, se me olvidó.

 

Se trata de un Avant TFSI 190 S tronic S line Edition en Blanco Glaciar con:

• S line interior/exterior
• Techo panorámico
• Volante plus achatado
• Matrix led
• MMI plus
• Suspensión deportiva
• Bang & Olufsen
• Smart beam
• Park, hold y active lane assist
• Paquete negro/gris (no he pedido Black line porque ODIO los cristales tintados completamente negros)
• Paquetes Técnico y Visión
• Paquete iluminación plus
• ...

Vamos, que va a llevar prácticamente todos los extras. "Si hay que ir, se va..." 

 

Aparte, aunque viene con 19", van fuera el mismo día que llegue y montaré algo OEM exclusivo.

 

Iré informando.

 

Saludosss.

Enhorabuena por la compra, el coche va muy equipado, ya nos pondrás fotos cuando lo tengas.

Seguramente sí, pero al estar parado dos meses seguro que contribuía a que se descargase antes la batería.

Para acceder a las centralitas tiene que estar el contacto dado, pero para alimentar el propio aparato no y es por eso que algo de consumo tiene y además si tuviese que hacer transmisión de datos a distancia debería de disponer de una tarjeta de datos para conectarse a la red y por lo tanto existiría un consumo extra.

Ahora que recuerdo, creo que eran los dispositivos conectados a la toma OBD para utilizar la aplicación torque en el móvil los que comentaban los propietarios que no los podías dejar permanentemente conectados a dicha toma porque generaban un consumo extra.

En software has pasado de la 2120 a la 5570 que es la última, en cuanto a que el hardware te indique lo de 6350 desconozco a qué puede ser debido.

Desconozco tu modelo, a ver si alguien que lo tenga nos lo puede aclarar.

Creo haber leído que la toma OBD tiene corriente incluso cuando está el coche con el motor parado, por eso lo comentaba.

Mira a ver si en el menú de configuración de las ventanillas en el MMI viene la opción de que se accionen con un toque, en muchos modelos aparece dicha opción.

Ten en cuenta, además, que el que pusiste en el enlace es de un A5, que no sé si será igual y además está el tema de que las centralitas que lleva tu coche admitan el head up display.

Ten en cuenta que cualquier aparato que dejes conectado al OBD va a tener un consumo de corriente y por lo tanto te descargará la batería antes.

hace 10 horas, LukasS dijo:

Ahora mismo estan subidas y las traseras no funcionan ni desde su propia puerta ni desde la del conductor. Tu dices que pruebe manteniendo el botón como para subirlas ?

Que no te funcionen las traseras es extraño, tendrás que pasarle el Vag-com a ver qué errores te da, en cuanto a las delanteras suelen reprogramarse subiendo las ventanillas manteniendo tirado el botón durante todo el recorrido y una vez arriba seguir manteniendo el botón tirado durante un par de segundos o en algunos casos subiéndolas y soltando el botón y volviendo a tirar de él durante un par de segundos, prueba a ver si te funciona.

Lo de las traseras también podría ser que se hubiese soltado algún cable y que por eso no funcionen, revisa todo a ver.

Lo de los elevalunas se suelen volver a codificar subiendo las ventanillas y luego manteniendo el botón sin soltar un par de segundos, prueba a ver.

La luz del ESP sí que suele desaparecer al rodar, en cuanto al resto yo borraría todos los errores con el vag-com y tras rodar unos kilómetros volvería a hacer un diagnóstico a ver qué averías aparecen.

No sé si en tu modelo será necesario codificar la batería para que el sistema de regulación de energía sepa que es nueva ,como en el A6 C6, a ver si alguien lo sabe y te lo puede confirmar.

En el caso de que te decidieses a montar esas luces diurnas deberías consultar en la I.T.V. si es posible legalizarlas, no vaya a ser que te pongan problemas.

Para hacer un ajuste básico te hace falta usar el Vag-com o el OBDeleven, que se conectan al coche a través de la toma OBD, para el primero te hace falta tener un ordenador portátil con el programa instalado y el segundo funciona conectando el aparato a la toma OBD y luego el programa se ejecuta con un móvil con sistema operativo android.

No está mal que haya más competencia, las grandes petroleras no se hacían ninguna para evitar guerra de precios entre ellas.